W ostatniej chwili nastąpiła zmiana w przetargu, który otworzy przed krajowym przemysłem drzwi do rynku o wartości 10 miliardów euro. Przetarg, który miał się odbyć dzisiaj, a na który czekali krajowi i zagraniczni przemysłowcy, został przełożony na 5 marca. W przetargu na wagony, ogłoszonym przez Ministerstwo Transportu na zakup 324 zestawów pojazdów metra dla metra w Ankarze i postawieniu „warunków produkcji krajowej” na poziomie do 51 procent, wprowadzenie „warunków produkcji krajowej” na poziomie 51 procent było spotkała się z dużym entuzjazmem, ale „po wyprodukowaniu 130 pojazdów naraz” Wprowadzenie warunku wywołało szok u krajowych producentów, którzy przygotowywali się do przetargu.
Ministerstwo Transportu, biorąc pod uwagę reakcje, zdecydowało o rozszerzeniu przedmiotowego warunku. Z tego powodu przetarg, który miał się odbyć dzisiaj, został przełożony na 5 marca, aby złagodzić trudne warunki dla krajowych przemysłowców. W ramach przetargu wymóg „wyprodukowania 30 pojazdów jednocześnie” w przetargu, w którym warunek „wkładu produkcji krajowej” wynosił 51 proc. w pierwszej partii i 130 proc. w drugiej partii, uniemożliwił krajowym producentom przygotowania do przetargu. Chociaż w Turcji są firmy, które produkują znacznie więcej niż te liczby, nikt nie produkuje ich od razu.
Ministerstwo Transportu zostało poproszone o zwiększenie tego wymogu do 25 procent za pomocą aneksu. O ile dla wsparcia rodzimego przemysłu stawiano warunek produkcji krajowej, to z drugiej strony postawienie takiej przeszkody budziło kontrowersje. Minister nauki, przemysłu i technologii Nihat Ergün wkroczył i powiedział: „Podejmujemy starania przed odpowiednim ministerstwem, aby zmienić warunki dostawy”. W ostatniej chwili dokonano również zmiany, aby zyskać czas na rozwiązanie tego problemu.
Szacuje się, że wymóg ukończenia prac może zostać obniżony nawet o 25 proc., nawet jeśli nie zostanie obniżony do pożądanego przez lokalnych przemysłowców limitu 30 proc. 1 umowy, doprecyzowując wymóg „ukończenia tak dużej ilości pracy na raz”. W takim przypadku będzie szansa, aby lokalne firmy przemysłowe zjednoczyły się i przystąpiły do przetargu. Z drugiej strony fakt, że producenci krajowi mogą konkurować w przetargu, ma duże znaczenie, ponieważ spowoduje, że producenci zagraniczni uczestniczący w przetargu będą bardziej powściągliwi cenowo.
S.Korean Rotem pcha
Podczas gdy przewiduje się, które grupy będą rywalizować w przetargu, za kulisami mówi się o tym, że południowokoreański Rotem ciężko pracuje nad przetargiem. W październiku 2011 r. Południowokoreańska firma Hyundai Rotem wygrała przetarg na 40 składów pociągów do użytku na linii İzmir Aliağa-Menderes.
NAJWIĘKSI PRODUCENCI WAGONÓW
Liczba firm produkujących zestawy kolejowe/pojazdy metra na świecie jest dość ograniczona. Największą produkcję w tym sektorze wykonuje francuska firma Alstrom. Z roczną produkcją 2.500 pojazdów, za Alstromem plasuje się japońska firma Mitsubishi z roczną produkcją 2.400 pojazdów. Roczna produkcja firmy Bombardier, spółki partnerskiej między Szwecją a Kanadą, wynosi 2.000 pojazdów. Południowokoreański Hyundai produkuje 1.000 pojazdów rocznie.
Źródło:
Bądź pierwszy i skomentuj