Kadıköy Linia metra Kartal zostanie zintegrowana z linią Marmaray na stacji İbrahimağa

Kadıköy Linia metra Kartal zostanie zintegrowana z linią Marmaray na stacji İbrahimağa: jeden z wymarzonych projektów dla Anatolijskiej Strony Kadıköy- Liczba dni pozostałych do szczęśliwego końca linii metra Kartal. Kadıköy Zaprojektowany do przewozu szybkich i masywnych pasażerów na osi autostrady D-100 między Kartal i dalszego przyspieszenia transportu między dwoma kontynentami. Kadıköy-Kartal Metro Line zostanie zintegrowany z Marmaray Line na stacji İbrahimağa.

W tym samym czasie Kadıköy Zbudowany w kwadracie Kadıköy Doniesiono, że jazdy testowe zostały pomyślnie przeprowadzone w systemie, w którym połączenie morskie będzie również zapewnione przez stację.

W maju pasażerowie zaczną przewozić Majów

Kadir Topbaş, burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality, został zaprojektowany, aby wytrzymać 9 trzęsień ziemi i ma dzienną pojemność 1,5 miliona pasażerów.Kadıköy Powiedział, że po zakończeniu jazd testowych na linii metra, metro zostanie oddane do użytku w maju. Topbaş zauważył, że ta linia jest bardzo ważna, szczególnie dla strony anatolijskiej, i linia zostanie przekroczona w krótkim czasie, np. 29 minut; „Nasi obywatele pochodzący ze stacji Ayrılıkçeşme z Kartal będą mogli przełączyć się na Marmaray i inne stacje po stronie europejskiej. Kadıköy„Będzie można dotrzeć do żądanego punktu Stambułu transportem morskim”.

Został przedłużony do Pendik-Kaynarca Pend

Przeprowadzony 40 metrów pod ziemią KadıköyCałkowita długość linii Eagle wynosi 22 kilometry, a koszt to 1,6 miliarda USD. Linia została przedłużona o kolejne 4,5 kilometra i przedłużona do Pendik-Kaynarca. Łączne wydatki związane z uruchomieniem tej linii wyniosą 3 biliardy 225 miliardów lir.

Ostatnie minuty na ekranach LCD Syn

KadıköyBędzie można podróżować do pożądanych punktów Stambułu korzystając z transportu morskiego z metra. Przeprowadzony 40 metrów pod ziemią Kadıköy W Kartal Metro Line możliwa jest równomierna dystrybucja pasażerów w każdym wagonie.

Z drugiej strony, każdy pojazd ma ekran informacji pasażerskiej 8 (ekran LCD) informujący pasażerów o aktualnych wiadomościach i wykorzystywany do celów reklamowych. Dzięki temu możliwa będzie aktywna komunikacja między pasażerami a maszyną metra. Na linii prowadzącej do Pendik-Kaynarca podczas podróży będą izolowane wibracyjnie i dźwiękowo oraz izolatory ogniowe.