Zastępca CHP Istanbul, Kadir Gökmen Öğüt, skrytykował zamknięcie stacji Haydarpaşa dla transportu pasażerskiego w związku z projektem kolei dużych prędkości i zasugerował, że nie jest przeciwny budowie pociągu dużych prędkości i że jedna z linii powinna pozostać otwarta, a odnowienie powinno odbywać się sekwencyjnie.
Zastępca CHP Stambuł Kadir Gökmen Öğüt, zastępca CHP Kocaeli Mehmet Hilal Kaplan i zastępca Kocaeli Haydar Akar odbyli konferencję prasową w parlamencie.
Öğüt przypomniał, że odcinek między Köseköy a dworcem kolejowym Haydarpaşa został zamknięty ze względu na prace konserwacyjne oraz ze względu na pociągi dużych prędkości, z których codziennie korzysta 20 tys. obywateli, i stwierdził, że autostrada została pokazana jako alternatywa zamiast kolei, która jest najbardziej ekonomiczna i bezpieczny sposób dla studentów, pracowników, urzędników państwowych i biednych obywateli, którzy korzystają z tej linii.
Wskazując, że transport kolejowy jest najbardziej niezawodnym środkiem transportu podczas trzęsienia ziemi, Öğüt stwierdził, że ta arteria Stambułu, która jest zagrożona trzęsieniem ziemi, została odcięta, a transport pasażerski i logistyczny pozostawiono jedynie autostradzie.
„Nie jesteśmy przeciwni temu ulepszeniu i pociągom dużych prędkości
„Pod pretekstem zmiany torów i budowy kolei dużych prędkości trasa Köseköy-Haydarpaşa zostanie najpierw tymczasowo zamknięta na około 3 lata, a następnie do systemu zostanie dodane Marmaray i zostanie całkowicie zamknięte, ponieważ nie jest potrzebne . W ten sposób historia zostanie poświęcona dla zysku. Jednak nasza sugestia jest taka; Jedna linia pozostaje otwarta, a odnowienie odbywa się sekwencyjnie. Rząd sprzeciwiający się temu pozostawia otwartą tylko jedną linię dla transportu przemysłowego między Köseköy i Derince. Inaczej mówiąc, nasza rekomendacja jest realizowana wyłącznie dla branży.”
Pociąg dużych prędkości nie przestrzega ograniczenia prędkości
Zastępca CHP Kocaeli Mehmet Hilal Kaplan argumentował także, że biorąc pod uwagę średnią prędkość pociągów dużych prędkości w krajach rozwiniętych na świecie, prędkość 160 kilometrów na godzinę na linii Köseköy-Pendik nie jest zgodna z dopuszczalną prędkością dla pociągów dużych prędkości.
Kaplan powiedział: „To zupełnie naturalne, że w przyszłości w metropolii obejmującej Stambuł, Adapazarı i Kocaeli będą dostępne szybkie pociągi i zaawansowana technologia. „To dobre planowanie na przyszłość, ale żale ludzi zostają zapomniane” – powiedział. Zastępca CHP Kocaeli, Haydar Akar, stwierdził, że z przedmiotowej linii korzystały osoby o niskich dochodach i że w ten sposób ofiarami padły tysiące osób.
Bądź pierwszy i skomentuj