Binali Yıldırım, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, stwierdził, że można powiedzieć, że rok 2011 był złym rokiem dla krajów zachodnich, a także dla Turcji, i powiedział: „Pracujemy zgodnie z logiką„ Trudne rzeczy można osiągnąć natychmiast, niemożliwe wymaga trochę czasu ”, aby osiągnąć cele na 2023 rok”.
Minister Yıldırım stwierdził, że w ciągu ostatnich 9 lat zainwestowali 112 miliardów lirów w infrastrukturę transportową i dostępową. Stwierdzając, że autostrady są najważniejszym środkiem transportu w Turcji, a także na świecie, Yıldırım stwierdził, że 90 procent transportu w Turcji odbywa się po autostradach. Przypominając, że przed 2003 r. tylko 6 prowincji było połączonych ze sobą podzielonymi drogami, Yıldırım powiedział, że w pozostałej części kraju drogi były bardzo złe, a dwa pojazdy z trudem mogły się minąć na wielu drogach. Stwierdzając, że teraz połączyli 43 prowincje i wiele dystryktów podwójnymi drogami, inwestując prawie 74 miliardy lirów, Yıldırım powiedział: „Podczas gdy w 2003 roku mieliśmy 6,101 21 kilometrów podzielonych dróg, dzisiaj mamy 227 9,4 kilometrów podzielonych dróg. Kto wygrał, wygrał kraj. Ponieważ roczna oszczędność czasu, oszczędność paliwa i wpływ tych dróg na środowisko sięga XNUMX miliarda lirów.
Stwierdzając, że w 2011 roku zbudowali 1.525 km podzielonych dróg i naprawili 19.003 km asfaltu, Yıldırım powiedział:
„Daliśmy powiew świeżości ruchowi miejskiemu dzięki wiaduktom w porcie İzmir-Alsancak, który obsługuje 46 miast. Fundamenty tunelu autostradowego Bosfor Eurazja położono 26 lutego 2011 r. Ma zostać ukończony w 2015 roku. Przetarg na budowę Projektu Autostrady Północnej Marmara został ogłoszony 8 marca 2011 r. Ukończyliśmy oś Bursa-İzmir, oś Bozüyük-Kütahya-Afyon, oś Afyon-Konya-Ereğli, oś Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu, oś Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis, oś Yıldızeli-Tokat-Amasya, Diyarbak oś ır-Batman jako podzielone drogi. Zbudowaliśmy 6 mostów o długości 14 tys. 118 m, z czego 96 na drogach państwowych i wojewódzkich o długości 2 tys. 6 m, a 110 na autostradach o długości 120 m. Nie tylko budowaliśmy drogi, ale także zachowywaliśmy naszą historię. Ponadto wykonaliśmy 29 remontów mostów i 13 renowacji mostów historycznych”.
„Drogi ślizgały się”
Zwracając uwagę, że w miarę jak drogi stają się piękniejsze, a komfort wzrasta, wraz z komfortem ruchu wzrasta liczba naruszeń i zaniedbań przepisów, Yıldırım stwierdził, że 89,6 proc. wypadków drogowych w Turcji jest spowodowanych niewłaściwymi zachowaniami kierowców.
Zwracając uwagę, że wadliwa jazda i usterki drogowe szły łeb w łeb jako przyczyna wypadku przed podzielonymi drogami, Yıldırım podkreślił, że usterki drogowe prawie zniknęły, ale wypadki drogowe z powodu błędu ludzkiego nadal mają miejsce w wyniku naruszeń i zaniedbań. Przypominając, że 5 lat temu liczba pojazdów silnikowych w Turcji była o połowę mniejsza niż obecnie, Yıldırım powiedział: „Liczba osób podróżujących swoimi pojazdami stanowiła jedną trzecią dzisiejszej liczby. Drogi są teraz jak poślizg. Drogi były kiedyś w znacznie gorszym stanie. Wzrósł ruch drogowy, wzrosła liczba podróży, wzrosła też liczba wypadków, ale odpowiednio spadła liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach. Mam nadzieję, że w 2012 roku liczba wypadków drogowych zmniejszy się jeszcze bardziej” – powiedział.
W tym kontekście planowana jest budowa w 2012 roku łącznie 1.133 km dróg podzielonych, w tym 29 km dróg krajowych i 1.162 km autostrad, powiedział Yıldırım, dodając, że w 2012 roku zbudują także 140 mostów.
„Koleje będą lokomotywą naszej przyszłości”
Stwierdzając, że chociaż do objęcia urzędu budowano 18 kilometrów linii kolejowych rocznie, w ciągu ostatnich 9 lat wybudowali średnio 135 kilometrów linii kolejowych rocznie, Yıldırım powiedział: „Koleje będą lokomotywą naszej przyszłości, ponieważ są lokomotywą naszej niepodległości”. W tym kontekście Yıldırım powiedział, że sprowadzili pociąg dużych prędkości do kraju i przewieźli nim 2,5 miliony pasażerów w ciągu 4 roku.
„Po uruchomieniu linii kolei dużych prędkości Ankara-Konya, którą oddaliśmy do użytku, trwa budowa linii Ankara-Sivas. W latach 2002-2011 zainwestowaliśmy prawie 6 miliardów lirów w koleje w ramach TCDD. W ostatnich dniach 2011 r. (28 grudnia 2011 r.) przeprowadziliśmy przetarg na pociąg dużych prędkości Ankara-İzmir. Oferty złożyło 26 firm krajowych i zagranicznych. To bardzo satysfakcjonujące. W ostatnim dniu roboczym 2011 roku podpisaliśmy protokół z firmą wykonawczą, która wygrała przetarg na projekt szybkiej kolei Eskişehir-Bursa.
Kiedy zrealizujemy projekt historycznej kolejki jedwabnej, dotrzemy do Londynu z Chin, przepływając pod obydwoma morzami. Naszym celem jest uczynienie tureckich kolei pomostem między Europą a Azją poprzez rozwój korytarzy transportowych Stambuł-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Irak, Kars-Nachiczewan-Iran, Kaukaz-Samsun-Basra, Stambuł-Aleppo-Mekke, Stambuł-Aleppo-Afryka Północna”.
Stwierdzając, że w 2012 r. budowa projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Stambuł między stacją kolejową Eskişehir a İnönü-Gebze będzie kontynuowana, Yıldırım powiedział:
„Budowa projektu Yerköy-Sivas projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Sivas będzie kontynuowana, a budowa rozpocznie się po przetargu między Kayaş-Yerköy. Będziemy kontynuować budowę projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Bursa. Rozpoczniemy budowę projektów pociągów dużych prędkości Ankara-İzmir i Sivas-Erzincan. Budowa pierwszego etapu projektu Başkentray będzie kontynuowana, a budowa drugiego etapu rozpocznie się po przetargu na budowę drugiego etapu. Ponadto w tym roku planujemy odnowić 900 km dróg i wyprodukować 537 wagonów towarowych.”
„Projekty YHT postępują szybko”
Yıldırım stwierdził, że budowa odcinka Eskişehir-Stambuł projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Stambuł jest kontynuowana, osiągnięto 70% fizycznego postępu w budowie infrastruktury dworca kolejowego Eskişehir, a prace budowlane między Eskişehir i İnönü zostały zakończone.
Stwierdzając, że osiągnięto 50-procentowy postęp fizyczny w pracach budowlanych między İnönü-Keseköy, Yıldırım stwierdził, że umowa na odcinek Keseköy-Gebze została podpisana, a plac budowy oddany. Przypominając, że budowa pierwszego etapu projektu Başkentray, który ma ogromne znaczenie dla Ankary, rozpoczęła się w lutym, Yıldırım zauważył, że osiągnięto 52 proc.
Wyjaśniając, że trwają prace nad projektem pociągu dużych prędkości Sivas-Erzincan, Yıldırım powiedział: „Procedury przetargowe na odcinek Bursa-Yenişehir projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Bursa zostały zakończone. Kontynuowano prace nad projektem pociągu dużych prędkości Ankara-İzmir. Odnowiliśmy również 800 km dróg na kolei. Kontynuowaliśmy budowę projektów Centrum Logistycznego”.
“Stuletni sen Marmaray”
Yıldırım powiedział, że realizacja projektu Marmaray, o którym marzył sułtan Abdülmecit i którego projekt przygotował sułtan Abdülhamit, spoczywa na rządach partii AK. Podkreślając, że ten wspaniały projekt, który przebiega 60 metrów pod powierzchnią morza, ma cechę najgłębszego podwodnego tunelu na świecie, Yıldırım powiedział, że Marmaray nie będzie zakłócany i zostanie oddany do użytku 29 października 2013 r.
„Uczyniliśmy linię lotniczą drogą dla ludzi”
Wyjaśniając, że postawili sobie za cel powiedzenie Gazi Mustafy Kemala Atatürka „Przyszłość jest na niebie”, Yıldırım stwierdził, że kontynuują inwestycje w linie lotnicze. Zauważając, że tylko bogaci mogli latać w Turcji, ponieważ transport lotniczy był wcześniej drogi, Yıldırım powiedział, że decyzją podjętą w 2003 roku zliberalizował lotnictwo cywilne w Turcji i usunęli przeszkody w wykonywaniu regularnych lotów na liniach krajowych i międzynarodowych. Yıldırım, stwierdzając, że rozprzestrzenili loty utknięte w trójkącie Ankara-Izmir-Stambuł w całym kraju, powiedział: „W ciągu 9 lat 15 milionów naszych obywateli spotkało się z samolotem, a linie lotnicze stały się drogą ludzi. Teraz podróżowanie samolotem nie różni się niczym od podróżowania miejskim minibusem” – powiedział.
Stwierdzając, że inwestycje trwają bez spowolnienia, Yıldırım powiedział:
„Podpisaliśmy umowę na projekt Build-Operate-Transfer (BOT) Regionalnego Portu Lotniczego Zafer w dniu 21 kwietnia 2011 r. i dostarczyliśmy plac budowy. Choć okres inwestycji określono na 36 miesięcy, naszym celem jest oddanie go do użytku 30 sierpnia 2013 roku.
Ogłosiliśmy przetarg na Regionalny Port Lotniczy Çukurova, który będzie drugim co do wielkości portem lotniczym w naszym kraju. Ogłosiliśmy przetarg na Budowę Terminala Krajowo-Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Adnana Menderesa w modelu BOT i podpisaliśmy umowę. W Turcji wdrożyliśmy Projekt Systematycznej Modernizacji Zasobów ATM (SMART). Teraz nasze linie lotnicze stały się bardziej bezpieczne. Ponadto przeprowadziliśmy remonty na wielu naszych lotniskach i wyprodukowaliśmy nowe piwa terminalowe.
Podpisując łącznie 2011 umów dwustronnych i 48 wielonegocjacyjną w 1 roku, zwiększyliśmy liczbę umów dwustronnych podpisanych przez Turcję do 121. Rozpoczęliśmy Projekt „Dostępne Lotnisko”, którego celem jest umożliwienie pasażerom niepełnosprawnym podróżowania na lotniskach na równych zasadach z innymi pasażerami. W celu usprawnienia transportu lotniczego w naszym kraju wdrożyliśmy „Projekt Portu Ekonomicznego”, który zapewnia liniom lotniczym tanie lotniska.”
„W 2012 roku inspekcja lotnicza stanie się bardziej skuteczna”
Stwierdzając, że rok 2012 będzie rokiem inspekcji w dziedzinie lotnictwa, Yıldırım powiedział, że po przygotowaniu rozporządzenia w sprawie inspekcji, inspekcje będą przeprowadzane z niezależnymi instytucjami kontrolnymi, dzięki czemu jakość inspekcji będzie podnoszona przez doświadczonych ludzi z branży.
Stwierdzając, że do końca 2012 r. zostaną zakończone prace infrastrukturalne mające na celu zwiększenie wydajności obsługi w punktach kontroli bezpieczeństwa na lotniskach,
Minister Yıldırım powiedział:
„Planujemy również negocjacje z 2012 krajami do końca 10 roku w celu zawarcia nowych umów o transporcie lotniczym oraz aktualizacji istniejących umów zgodnie z obecnymi warunkami. Ponadto w tym roku ukończymy budynek terminala międzynarodowego lotniska Milas-Bodrum, państwowy hangar lotniczy i domek dla gości zagranicznych, dobudowę osi budynku terminala lotniska Van-Ferit Melen, budynek terminala krajowego i międzynarodowego lotniska Kars, budynek terminala lotniska Ağrı oraz lotnisko Kastamonu. Ponadto dokonamy ustaleń sektorowych, aby do końca 2012 roku zwiększyć udział linii lotniczych w przewozach pasażerskich do 10 proc.
źródło: A.A
Bądź pierwszy i skomentuj