Pierwszy krok został podjęty w ramach projektu YHT między Izmirem a Ankarą, który jest jednym z 35 projektów realizowanych przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji dla Izmiru. Projekt drogowy pociągu dużych prędkości Ankara-İzmir (YHT), o którym mówi się od lat, wszedł w fazę budowy. 169 firm złożyło oferty na 26-kilometrowy odcinek Ankara - Afyonkarahisar projektu, który jest pierwszą fazą.
Dzisiaj otrzymano oferty na pierwszą fazę projektu YHT, która zmniejszy odległość między Izmirem a Ankarą do 3,5 godziny. Do budowy pierwszego etapu zgłosiło się 26 firm. Po dokonaniu oceny ofert przez Dyrekcję Generalną TCDD, najbardziej odpowiednia oferta zostanie zaakceptowana przez Zarząd, a prace budowlane pierwszego etapu zostaną przekazane odpowiedniej firmie.
Po zakończeniu projektu Izmir stanie się przedmieściem Izmiru i Ankary. Kilometry 824 obecnej linii kolejowej Ankara-Izmir, a godziny podróży 13. Po zakończeniu projektu Ankara-Afyonkarahisar 1,5 godziny, Afyonkarahisar-Izmir między godziną 2 wyląduje. Tak więc godziny Ankara-Izmir 3,5 będą.
Linia kolei dużych prędkości Ankara-Izmir, linia dużych prędkości Ankara-Konya 22. począwszy od wioski Yenice, przechodząc przez centra Emirdağ, Bayat i İscehisar, Afyonkarahisar; Stąd centra Banaz, Uşak, Eşme, Salihli, Turgutlu, Manisa rozciągną się na Izmir.
Projekt, w ramach którego linia YHT Ankara-İzmir dotrze do Izmiru przez Afyonkarahisar, ma na celu skrócenie 824-kilometrowej odległości między Ankarą a Izmirem oraz skrócenie czasu podróży pociągiem o 14 godzin. Po zakończeniu prac odległość między dwoma województwami zmniejszy się do 640 kilometrów, a czas przejazdu do 3,5 godziny. Linia Ankara-İzmir YHT jest zbudowana z podwójnych linii i ma prędkość co najmniej 250 kilometrów. W ramach projektu planuje się budowę 13 tuneli, 13 wiaduktów i 189 mostów. Po zakończeniu projektu przewiduje się, że na tej linii będzie przewożonych rocznie 6 mln pasażerów.
Projekt pociągu dużych prędkości (YHT), który zmniejszy odległość Ankara-İzmir do 3,5 godziny, ma zostać oddany do użytku w 2015 roku. Linia, która ma zatrudniać ok. 4 tys. osób i ma obsługiwać 6 mln pasażerów rocznie, będzie budowana z prędkością co najmniej 250 km.
Oczekuje się, że skrócenie czasu podróży służbowej przyczyni się tylko do 700 milionów funtów rocznie z linii YHT Izmir-Ankara do eksploatacji pojazdu, oszczędności czasu i paliwa.
Bądź pierwszy i skomentuj