W przypadku projektu autostrady Northern Marmara, który obejmuje budowę trzeciego mostu przez Bosfor, igła zmierza w stronę modelu „Buduj, eksploatuj, transfer” (BOT). Po spotkaniu, które odbyło się w piątek 3 stycznia 20 roku w Generalnej Dyrekcji Autostrad, okazało się, że osiągnięto konsensus w sprawie budowy nowego mostu przez sektor prywatny.
OSTATECZNA DECYZJA NALEŻY DO PREMIERA
Na spotkaniu, które odbyło się pod przewodnictwem ministra Binali Yıldırıma, na pierwszy plan wysunął się także pomysł wystawienia w przetargu mostu i dróg łączących po obu stronach mostu. Pytanie mostu: „Z sektora prywatnego czy ze środków własnych?” Ostateczną decyzję w tej sprawie podejmie premier Recep Tayyip Erdoğan. Losy trzeciego mostu mają zostać wyjaśnione na dzisiejszym posiedzeniu Rady Ministrów. Źródła ministerstwa również potwierdziły, że model BOT wyróżnia się, i stwierdziły: „Pracowaliśmy nad tym, aby zrobił to sektor prywatny. Decyzję podejmie nasz premier. „Możemy przystąpić do przetargu natychmiast po decyzji premiera” – powiedział. Okazało się, że dwa ważne żądania sektora prywatnego skutecznie skierowały igłę w stronę modelu BOT na trzecim moście. Oprócz wydłużenia terminu, firmy chcą, aby wraz z mostem został ogłoszony przetarg na 3-3-kilometrowe drogi łączące, a następnie przetarg na autostradę. Mówi się, że w takim przypadku łatwiej będzie znaleźć finansowanie na poziomie 60-70 miliarda dolarów w projekcie wartym 5 miliardów dolarów.
Źródło: HAMDİ ATEŞ/Sabah
Bądź pierwszy i skomentuj