„Czy wiesz, gdzie powstanie trzecie lotnisko w Stambule?” Zapytałam. Wszyscy bez wyjątku mówili „Silivri”. też tak wiedziałem. Słyszałem jednak, że dla trzeciego lotniska wysunęła się inna lokalizacja. W rzeczywistości premier Recep Tayyip Erdoğan zasygnalizował to podczas ceremonii, podczas której przedstawił pierwsze źródło dla Marmaray, ale umknęło to uwadze. Trzecie lotnisko prawdopodobnie powstanie w miejscu, gdzie znajdują się kopalnie węgla na zachód od lasów belgradzkich, w północno-zachodniej części regionu Kemerburgaz Göktürk.
Rozpoczniemy wiele projektów, takich jak Marmaray, Kanal Istanbul, dwa nowe projekty miejskie po stronie europejskiej i anatolijskiej, nasz projekt lotniska o przepustowości 100 tys. na wybrzeżu Morza Czarnego w pierwszej kolejności, nasz projekt Taksim w okresie opanowania, i szybko je wykończymy. Szybko zakończymy trwające projekty i nowe projekty w naszych 81 prowincjach i oddamy je w służbie naszemu narodowi. Uważam za przydatne podkreślenie tego w tym miejscu. Turcja nie cofnie się, nie może i nie cofnie się nawet o krok w gospodarce, inwestycjach, projektach i demokracji”. Te słowa należą do premiera Recepa Tayyipa Erdogana. Erdoğan wygłosił to przemówienie 14 stycznia 2012 r., aby przekazać pierwsze źródło Marmaray, Kadıköy Zrobił to podczas ceremonii, w której uczestniczył na stacji Fontanny Rozdzielenia. Następnego dnia obejrzałem wiadomości, szczegóły „projektu lotniska na wybrzeżu Morza Czarnego” nie zwróciły niczyjej uwagi.
Pytałem i pytałem. Znalazłem bardzo ciekawe informacje. Wygląda na to, że trzecie lotnisko planowane dla Stambułu nie powstanie w Silivri, jak wszyscy przewidują, ale w rejonie na zachód od Lasów Belgradzkich. Wydaje się, że we wstępnych przygotowaniach do głosu doszła opinia, że ten obszar byłby bardziej odpowiedni.
Projekty uzupełniające
W tej chwili nie jestem w stanie określić miejsca rozważanego pod lotnisko jako punkt docelowy. Jednak według informacji, do których dotarłem, jest to trzecie lotnisko, które ma powstać gdzieś pomiędzy punktami Tayakadin, İhsaniye, Ağaçlı i Akpınar, na terenie dawnych kopalń.
Według informacji, które uzyskałem od osób bliskich temu tematowi, projekt Kanal Istanbul, projekt trzeciego lotniska oraz projekt autostrady północnej Marmara i trzeciego mostu będą się wzajemnie uzupełniać.
Część wyrobiska, które zostanie wykopane podczas prac wykopaliskowych pod Kanal Stambuł, zostanie wykorzystana do wypełnienia stawów powstałych po kopalniach węgla. Tym samym w tym rejonie powstanie bardzo duży obszar. W jednym z wypełnionych punktów powstanie trzecie lotnisko.
Wszyscy zgadują, że trzecie lotnisko, którego potrzebuje Stambuł, powstanie niedaleko Silivri. Na podstawie tych informacji spekulanci gruntami również zawyżali ceny gruntów w regionie. Jednak w punkcie, do którego dotarliśmy, miejsce Silivri może zająć inne miejsce na wybrzeżu Morza Czarnego, na zachód od lasów Belgradu i na północny zachód od dystryktu Kemerburgaz Göktürk. (Nawiasem mówiąc, niektórzy ludzie o zdrowych zmysłach mogą myśleć, że mieszkam w Göktürk i dlatego spekulować, że tak powiem, aby zwiększyć wartość domu, w którym mieszkam. Pozwólcie, że podzielę się kilkoma informacjami. Jestem lokatorem w Göktürk. Dom, w którym mieszkam w którym mieszkam nie należy do mnie. W regionie nie ma ani jednej nieruchomości należącej do mnie lub mojego krewnego. .)
Wydaje się bardziej logiczne niż Silivri
Dlaczego Silivri może zostać porzucona? Chociaż istnieje lotnisko Atatürk, stwierdza się, że drugie lotnisko na tej linii nie będzie zbyt przydatne. Lotnisko Sabiha Gokcen, Kadıköy Odwołuje się do tych, którzy mieszkają w okolicy aż do dzielnicy Gebze, Izmit, a nawet Bursa. Uważa się jednak, że lotnisko, które ma powstać w Silivri, nie będzie preferowaną alternatywą, gdy istnieje lotnisko Atatürk. Ponadto eksperci lotnictwa zwracają uwagę, że na lotnisku, które ma powstać w regionie Silivri, korytarz powietrzny, z którego samoloty będą lądować i startować, będzie taki sam, jak korytarz powietrzny, z którego będą korzystać samoloty obsługujące wyląduje i wystartuje w Atatürku, więc gęstość nie przyniesie żadnych korzyści. Z drugiej strony są tacy, którzy uważają, że lotnisko, które ma powstać na wybrzeżu Morza Czarnego, nie może mieć niezależnego od Atatürka korytarza powietrznego.
Kolejne fundamentalne pytanie brzmi: czy trzecie lotnisko jest naprawdę potrzebne dla Stambułu?
Tak, lotnisko Ataturk nie może zaspokoić potrzeb. Jednak niektóre źródła podają, że jeśli obszar wojskowy o powierzchni 800 dekarów tuż obok lotniska Atatürk zostanie dodany do istniejącego obszaru i zbudowany czwarty pas startowy, nie będzie przepełnienia przez co najmniej kolejne 10 lat. Lotnisko Atatürk, tak, jest bardzo daleko od miasta, ale nadal jest pierwszym wyborem każdego ze względu na swoje możliwości transportowe.
Bądź pierwszy i skomentuj