Zauważając, że w ciągu ostatnich ośmiu lat poczyniono znaczne inwestycje w kolej, dyrektor generalny TCDD Süleyman Karaman powiedział: „Naszym celem jest przekształcenie straty TCDD w zysk do roku 2016”.
Uniwersytet Okan był gospodarzem panelu na temat „Pociągów dużych prędkości i ich przyszłości w Turcji”, w którym uczestniczyli przedstawiciele społeczeństwa, świata biznesu i uniwersytetów, którzy są ekspertami w swoich dziedzinach. Dyrektor generalny TCDD Süleyman Karaman i przewodniczący rady nadzorczej Uniwersytetu Okan Bekir Okan byli również obecni na panelu, podczas którego badano rozwój systemów kolei dużych prędkości na świecie i w Turcji. Zastępca Dyrektora Generalnego TCDD w panelu İsa Apaydın, Honorowy Prezes Grupy Yapı Merkezi, dr. Ersin Arıoğlu, członek zarządu Tüvasaş dr. Muammer Kantarcı, Wydział Logistyki Międzynarodowej Uniwersytetu Okan, wykładowca prof. Dr. W charakterze panelistów uczestniczyli Güngör Evren i zastępca koordynatora grupy Alarko Contracting Group Bülent Akkan. Prelegenci stwierdzili, że korzystanie z kolei dużych prędkości stało się koniecznością, aby zminimalizować szkody wyrządzane środowisku przez pojazdy drogowe, a także podkreślili niezawodność kolei w porównaniu z innymi systemami transportu.
25 miliardów zostanie zainwestowanych w kolej
Wyjaśniając, że przez 8 lat wykonali wiele prac i odnowili 10 tysięcy 5 kilometrów z 500 tysięcy kilometrów linii kolejowych, Süleyman Karaman powiedział, że koszt 35 projektów realizowanych przez TCDD to około 25 miliardów TL. Podkreślając, że 17 miliardów TL pokrywa projekt kolei dużych prędkości, Karaman powiedział: „Kolej dużych prędkości to prestiżowy projekt kraju rozwijającego się. „Jeśli w danym kraju istnieje pociąg dużych prędkości, świat zna go lepiej i może powiedzieć, że «w tym kraju technologia rozwija i odnawia technologię»” – stwierdził. Podkreślając, że rosnące zapotrzebowanie na transport i zatory powodują konieczność inwestycji w kolej, Karaman stwierdził, że ich celem jest zwiększenie całkowitej sieci kolejowej do 2023 tys. 10 km do 546 r. poprzez budowę 3 tys. 985 km kolei dużych prędkości i 25 tys. 536 km linii konwencjonalnych.
Wydział Logistyki Międzynarodowej Uniwersytetu Okan, członek wydziału prof. Dr. Güngör Evren podkreślił, że pociągi dużych prędkości oszczędzają czas i podkreślił, że inwestycje na kolei w ostatnich latach wzrosły, ale należy je kontynuować. Evren powiedział, że w przyszłości systemy transportowe zdominują pociągi dużych prędkości.
Bądź pierwszy i skomentuj