Koleje Państwowe Republiki Turcji (TCDD) nacisnęły przycisk bardziej efektywnego wykorzystania ograniczonych zasobów na świecie. TCDD we współpracy z Międzynarodowym Związkiem Kolei (UIC) zorganizowało „Assets for Automated and Autonomous Management Seminar” na poziomie międzynarodowym w celu efektywniejszego wykorzystania zasobów w kolejnictwie w nadchodzących latach.
„Assets for Automated and Autonomous Businesses Seminar” odbyło się 23 listopada metodą wideokonferencji. Podczas seminarium eksperci konsultowali kroki, jakie należy podjąć, aby efektywnie wykorzystać ograniczone zasoby w kolejnictwie.
Seminarium, w którym uczestniczył Atila Keskin, TCDD DATEM Operations Manager, który jest wiceprezesem International Railway Research Board (IRRB) działającego w ramach UIC i szefem 2. Grupy Roboczej IRRB, śledziło wielu ekspertów z platformy międzynarodowej.
W seminarium, które miało miejsce; Podkreślono, że efektywne wykorzystanie ograniczonych zasobów świata jest niezbędne dla naszych przyszłych pokoleń, a wykorzystanie automatycznych i autonomicznych technologii umożliwi efektywne wykorzystanie ograniczonych zasobów. W nadchodzących latach bardziej automatyczne i autonomiczne technologie będą stosowane w kolejnictwie i innych środkach transportu, i że te technologie; Podkreślono, że skutecznie zmienia to rosnące zapotrzebowanie na przewozy pasażerskie i towarowe, problemy z bezpieczeństwem, błędy ludzkie i zwiększające się natężenie ruchu na kolei.
Ponadto będzie w stanie zapewnić bezpieczniejszą i wydajniejszą zrównoważoną kontrolę centralną dzięki wykorzystaniu zaawansowanych technologii komunikacyjnych i internetowych, takich jak technologia szybkiego internetu (5G), Internet rzeczy, specjalna komunikacja na krótkie odległości, cyfrowe kamery detekcyjne i oparte na sztucznej inteligencji metody.
Podczas tego seminarium prorektor Yıldız Technical University prof. Dr. Moderowane przez Umuta Rıfata Tuzkayę; „Przełomowy zespół Digital Auto Harness Team (DAC) w branży kolejowych przewozów towarowych” Andreas Lipka, Head of Transition to Digital Automatic Harness, DB CARGO „Application of Connected and Autonomous Vehicle Technologies in Autonomous Trains” Prof. Klaus Werner Schmidt – inżynieria elektryczna i elektroniczna, Middle East Technical University (METU) „Automatyczne sterowanie pociągiem i podejście do bezpieczeństwa w projektach CBTC (komunikacyjne sterowanie pociągiem)”, Özgür Tarakçı, kierownik programu systemu kolei, PMP, ASELSAN
„Konwersja linii metra M1 w Stambule z GoA1 (stopień automatyzacji) do GoA4”, Mehmet Demir, dyrektor ds. Protection) oparty na systemie ATO”, Shigeto Hiraguri Zastępca Dyrektora Działu Promocji Badań i Rozwoju, RTRI (Instytut Badań Technicznych Kolejnictwa) dyskutowali uczestnicy.
Bądź pierwszy i skomentuj