Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu podkreślił, że natężenie ruchu na węźle Bandırma Entrance Köprülü oraz na drogach łączących i skrzyżowaniu na poziomie jest znacznie odciążone, a także zmniejszyło się ryzyko wypadków z bezpieczeństwem transportu. Zauważając, że czas transportu skróci się z 10 minut do mniej niż 2 minut, Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że projekt pozwoli zaoszczędzić w sumie 150 milionów lirów rocznie.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w otwarciu węzła Bandırma Entrance Köprülü Junction oraz dróg łączących. Przemawiając na otwarciu, Karaismailoğlu stwierdził, że jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, kontynuują swoje sankcje bez zatrzymywania się. Karaismailoğlu powiedział: „Dzięki tym inwestycjom wynosimy Turcję do dominacji światowych szlaków handlowych” i podkreślił, że badania te będą jednym z najważniejszych kamieni milowych „tureckiego stulecia”.
Odnosząc się do wernisaży, które odbyły się w październiku, Karaismailoğlu powiedział: „Nie zadowalamy się tym, co robimy, nie mówiąc o wschód-zachód naszego kraju, nie zauważając wsi-miasta, metropolii. Nieustannie pracujemy, aby jak najszybciej zaprezentować nasze nowe inwestycje naszemu narodowi. 11 października; Otworzyliśmy bardzo cenną dla naszego regionu drogę Ayvacık-Küçükkuyu i tunele Troy-Assos. Dzięki naszym tunelom zapewniono integralność podzielonej drogi na autostradzie Çanakkale-Balıkesir-İzmir. Transport między Marmarą Północną i Marmarą Południową a regionami Morza Egejskiego stał się łatwiejszy. W zeszłym tygodniu otworzyliśmy 104-kilometrową Hekimhan Road, która obejmuje 14 mostów i 8 tuneli, łącząc Malatyę z Sivas i skracając czas podróży o 35 minut. Następnie oddajemy Diyarbakır Southwest Ring Road, która łączy Diyarbakır z najważniejszymi osiami transportowymi regionu i skraca czas podróży z 40 minut do 15 minut, w służbę naszego narodu. Stworzyliśmy ostatnie źródło wiaduktu Bitlis Stream, które jest w 100% krajowe i krajowe, pierwsze w swojej klasie na świecie i cud inżynierii. Następnie oddaliśmy do użytku 9-kilometrową obwodnicę Bitlis Ring – powiedział.
ZAINWESTOWALIŚMY PONAD 24.1 MLD LIRY NA INWESTYCJE TRANSPORTOWE I KOMUNIKACYJNE BALIKESIR
Karaismailoğlu stwierdził, że Balıkesir bez wątpienia otrzymał zasłużony udział z tych inwestycji infrastrukturalnych i zagospodarowania przestrzennego w całym kraju i stwierdził, że zainwestował ponad 24 miliardy 190 milionów lirów w inwestycje Balıkesir w zakresie transportu i komunikacji. Karaismailoğlu, który również udzielił informacji o inwestycjach dokonanych w Balıkesir, powiedział: „Za naszych rządów; Wzięliśmy podzieloną długość autostrady Balıkesir z 70 kilometrów i zwiększyliśmy ją około 10 razy; Dojechaliśmy do 690 kilometrów. Balıkesir z podzielonymi drogami; Połączyliśmy go z Bursą, İzmirem i Manisą. 52 procent naszych autostrad w całej prowincji ma podzieloną jakość autostrad. Ten wskaźnik jest powyżej średniej Turcji. W Balıkesir zwiększyliśmy długość 31-kilometrowego asfaltu powlekanego na gorąco do 633 kilometrów. W naszym Balikesir; Zbudowaliśmy 7 mostów o łącznej długości 860 metrów i oddaliśmy je do użytku. Wzięliśmy kwotę wydatków przeznaczonych na autostrady Balıkesir z 115 milionów i osiągnęliśmy 956 miliardów 10 milionów lir. Całkowity koszt naszych 838 projektów autostrad, które są w trakcie budowy w całym Balıkesir, sięga 16 miliardów 4 milionów lir. Jeden z najważniejszych projektów naszej Rzeczypospolitej; To była misja zaplatania naszego kraju żelaznymi siatkami. Niestety pozostała niedokończona… Przez wiele lat na kamień nie kładziono kamienia. To rządy AKP przyjęły tę misję i tę wizję”.
INWESTYCJE PRZEMYSŁOWE ROSNĄ Z KAŻDEGO DNIA DZIĘKI NASZYM PRACOM INFRASTRUKTURALNYM
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu powiedział: „Nasza dzielnica Bandırma, leżąca na drodze Bursa-Bandırma-Çanakkale na osi wschód-zachód, jest ważnym ośrodkiem przemysłu i handlu morskiego, a także ma swoją wartość historyczną. W naszej dzielnicy, która ma drugi co do wielkości po Stambule port Morza Marmara, inwestycje przemysłowe rosną z dnia na dzień dzięki naszym pracom infrastrukturalnym. Wzrasta również gęstość i znaczenie Bandırma, jabłka oka Marmara. Doświadczamy szczęścia z oddania do użytku dziś drogi przesiadkowej i łączącej mostu wjazdowego Bandırma, co złagodzi to obciążenie i będzie pasować naszemu miastu. W zakresie regulacji ruchu miejskiego; Węzeł wejściowy Bandırma, który służy jako skrzyżowanie poziomowe, zamieniliśmy w przeprawę mostową. W naszym badaniu; Węzeł o długości 3 km zakończyliśmy z pasami 2×2 i asfaltową gorącą nawierzchnią. Dodatkowo w ramach projektu; Wraz z drogą łączącą o długości 6 km znajdują się 395 mosty wjazdowe Bandırma o długości 2 metrów, 35 wiadukty wiaduktowe o długości 2 metrów, 30 wiadukty podziemne o długości 2 metrów oraz przejście podziemne dla pieszych.
OGRANICZENIE RYZYKA WYPADKÓW Z BEZPIECZEŃSTWEM TRANSPORTU
Podkreślając, że zagęszczenie ruchu na skrzyżowaniu na równiach zostało znacznie odciążone dzięki skrzyżowaniom i połączeniom drogowym na różnych poziomach, Karaismailoğlu zauważył, że ryzyko wypadków zmniejszyło się wraz z bezpieczeństwem transportu. Wyrażając, że zapewniają one komfort tranzytu i ruchu pojazdów miejskich w Bandırmie, Karaismailoğlu powiedział: „Czas transportu skróci się z 10 minut do mniej niż 2 minut. Z realizacją naszego projektu w rok; 137 milionów lir z czasu, 13 milionów lir na paliwo; Zaoszczędzimy łącznie 150 milionów lir. Zmniejszy się również z 2 ton emisji dwutlenku węgla; Będziemy nadal chronić nasze środowisko” – zakończył.
Bądź pierwszy i skomentuj