Metro Istanbul A.Ş, która obsługuje systemy kolejowe w Stambule, poprosiła o zniżkę na 15-procentowy czynsz płacony IMM. 1-procentowa stawka przychodów płacona jako czynsz na liniach T3, T4, T6 i M15, na których używane są pojazdy należące do Metro Istanbul A.Ş., została obniżona do 5 procent. Opisując szczegóły decyzji, członek Komisji Prawnej CHP, İsa Öztürk, powiedziała: „Zapytaliśmy, dlaczego chcą teraz obniżki czynszu. „Kiedy sytuacja gospodarcza była dobra, nie było problemu, ale teraz mamy też trudności finansowe. Powiedzieli: „Szukamy rozwiązania, aby uniknąć podwyżki”. wykorzystał jego wypowiedzi.
Według wiadomości Özlema Güvemli z SÖZCÜ; Wszystkie linie kolejowe, kolejki linowej i kolejki linowej podlegające Dyrekcji Generalnej IETT zostały przeniesione do Metro Istanbul A.Ş., jednej ze spółek IMM, na 2011 lat w 30 roku. W ramach transferu postanowiono przekazać IMM 20 proc. przychodów z pasażerów i 50 proc. przychodów niezwiązanych z podróżami, takich jak reklama i okupacja.
W 2017 r. podjęto decyzję parlamentu w tej sprawie i dokonano redukcji. Zdecydowano o przekazywaniu IMM 15 proc. przychodów operacyjnych. Metro A.Ş ponownie złożyło wniosek do IMM w dniu 29 listopada 2018 r. i poprosiło o rewizję. Wniosek znalazł się w porządku obrad styczniowej sesji Zgromadzenia IMM. We wniosku Bağcılar-Kabataş (T1) KadıköyStwierdzono, że własność łącznie 3 pojazdów szynowych, 4 pojazdów eksploatowanych na liniach tramwajowych Moda (T181), Topkapı-Mescidi Selam (T6) oraz 32 pojazdów eksploatowanych na linii metra Levent-Boğaziçi University (M213) , należą do Metro Istanbul A.Ş.
15% WYNAJMU NA WSZYSTKIE LINIE
Okazało się, że cena wynajmu linii T15, T1, T3, M4, które są obsługiwane pojazdami należącymi do Metro Istanbul A.Ş. stawka czynszu w wysokości 6 procent jest stosowana na wszystkich liniach, ujawniła konieczność rewizji ceny czynszu. Metro Istanbul zasugerowało, że 3 procent przychodów z podróży na liniach, na których używane są posiadane przez nie pojazdy, powinno być wypłacane IMM jako czynsz, a obecna stawka czynszu dla innych linii pozostanie na poziomie 15 procent. W ocenie dokonanej przez odpowiednie komisje, żądanie czynszu z 3 proc. podwyższono do 5 proc., aw pozostałych liniach dokonano regulacji utrzymując stawkę 15 proc. Decyzja została przyjęta większością głosów na styczniowym posiedzeniu Zgromadzenia IMM.
WYSOKA INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Wyjaśniając SÖZCÜ szczegóły decyzji, członek Komisji Prawnej İsa Öztürk z CHP powiedział: „Zgodnie z informacjami podanymi w komisji, ta sama stawka czynszu przez Metro A.Ş. Dlatego potrzebowali regulacji. Od ukazania się tego raportu minęło już sporo czasu. Zapytaliśmy, dlaczego teraz chcą obniżki czynszu. „Kiedy sytuacja gospodarcza była dobra, nie było problemu, ale teraz mamy też trudności finansowe. Powiedzieli: „Szukamy rozwiązania, aby uniknąć podwyżki”. Największym wydatkiem firmy jest energia elektryczna. Firma IMM, której koszty energii wzrosły z powodu podwyżek cen prądu, poprosiła o obniżkę czynszu, aby nie podnosić cen biletów przed wyborami. Zauważając, że jednostki reklamowe, które są głównym źródłem dochodów Metro A.Ş, nie będą już obsługiwane przez spółkę, ponieważ Trybunał Obrachunkowy uznał to za niezgodne z przepisami, Öztürk powiedział: „Komisja stwierdziła, że stworzyło to poważna utrata dochodów. Czynsz został obniżony w wysokości odpowiadającej wpływom z reklam” – powiedział. Öztürk przypomniał, że İSPARK również niedawno wystąpił o obniżenie czynszu i oświadczył, że głosował przeciwko tej decyzji, ponieważ spółki İBB nie działały wydajnie.
110 MILIONÓW LIR SPADNIE DO 87 MILIONÓW LIR
Według informacji podanych przez Öztürk, Metro A.Ş zapłaciło około 2018 milionów 110 tysięcy lirów czynszu na rzecz İBB w 438 roku. Metro A.Ş, które planowało płacić 15 mln lirów czynszu przy obniżeniu stawki czynszu z 3 proc. Zgodnie z 83-procentową stawką, którą IMM uzna za odpowiednią, rocznie będzie wypłacanych około 27 milionów lirów. (RZECZNIK)
Bądź pierwszy i skomentuj