Jeden z najbardziej udanych projektów inżynieryjnych na świecie, pionier innowacyjnych i inteligentnych technologii, jeden z najważniejszych prestiżowych projektów Turcji, Eurasia Tunnel, otwarty przez Ministerstwo Transportu i Infrastruktury 20 grudnia 2016 r., zdobył nagrodę „International Innovation Award” przyznaną przez Enterprise Asia i zdobył 13. nagrodę, zdobył międzynarodową nagrodę.
Otrzymał nagrodę za innowacyjność w kategorii `` Usługa i rozwiązanie ''
Tunel Eurazji, który spod dna morskiego łączy kontynenty Azji i Europy, swoimi innowacyjnymi technologiami wciąż zdobywa uznanie najbardziej szanowanych organizacji na świecie.
Tunel Eurasia, który jest jedną z najbardziej ruchliwych osi komunikacyjnych Stambułu, łącząc kontynenty azjatycki i europejski pod dnem morskim Ministerstwa Transportu i Infrastruktury oraz Tunel Eurasia, który wdycha ruch na drodze D-100 i Drodze Nadbrzeżnej, opracowany przez Enterprise Asia dzięki technologii „Speed Regulating Moving Lighting Technology”. otrzymał nagrodę w kategorii „Usługa i rozwiązanie” w ramach corocznego konkursu „International Innovation Awards” nagradzającego innowacyjne firmy.
Tunel Eurasia otrzymał 13. międzynarodową nagrodę
Tunel Eurasia, który odniósł nowy sukces dzięki 13. nagrodzie dzięki technologii ruchomego oświetlenia z regulacją prędkości, ma na celu ustabilizowanie prędkości pojazdów, odciążenie ruchu, zmniejszenie ryzyka wypadków poprzez zachowanie odległości i przyczynienie się do ochrony środowiska poprzez redukcję gazów spalinowych spowodowanych nagłymi zmianami prędkości. .
Opracowano system, który można dostosować do różnych scenariuszy.
Zaobserwowano, że ta technologia, rekomendowana przez Światową Organizację Drogową (PIARC) i która w wyniku badań literaturowych przynosi ogromne korzyści w podobnych projektach, może zmniejszyć korki uliczne nawet o 90 procent. Aplikacja działająca przy prędkości 70 km polega na tym, że oświetlenie przesuwa się synchronicznie po suficie za pomocą tub LED. Dodatkowo system pozwala na pracę z prędkością, wielkością i odległością szczeliny oświetlenia w różnych scenariuszach. Aplikacja, która wystartowała 500 metrów przed najgłębszym punktem w kierunku Europa-Azja, gdzie odnotowano średnie zmniejszenie prędkości ruchu w tunelu, obejmuje 1,5-kilometrową trasę, tysiąc metrów na wyjściu z najgłębszego punktu.
Bądź pierwszy i skomentuj