Według danych opublikowanych przez China Automobile Manufacturers Association, produkcja nowych pojazdów energetycznych w Chinach wyniosła 617 593 sztuk, a sprzedaż w lipcu wyniosła 3 279 sztuk. W okresie styczeń-lipiec produkcja nowych pojazdów energetycznych wzrosła do 3 mln 194 tys. sztuk, a ich sprzedaż do 120 mln 19 tys. sztuk, co oznacza wzrost o XNUMX proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Przemysł pojazdów energetycznych stał się jednym z ważnych motorów wzrostu gospodarczego ze względu na fakt, że konsumpcja zaczęła odradzać się po skutkach epidemii Kovid-XNUMX oraz szeregu polityk motywacyjnych wprowadzonych przez chiński rząd.
Chiny, największy światowy rynek w tej dziedzinie, gościły w zeszłym miesiącu Światową Konferencję na temat nowych pojazdów energetycznych. Przemawiając na konferencji, Wan Gang, wiceprzewodniczący Komitetu Narodowego Chińskiej Ludowej Politycznej Konferencji Konsultacyjnej i przewodniczący Światowej Konferencji na temat nowych pojazdów napędzanych, powiedział: „Od początku tego roku przemysł motoryzacyjny z nowymi silnikami został szybko się rozwija na całym świecie. W pierwszym półroczu światowa sprzedaż nowych pojazdów energetycznych przekroczyła 66,3 mln 4 tys., przy wzroście o 220 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego i pobiła rekord. Sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Europie wzrosła w pierwszym półroczu o 8 proc., osiągając 1 mln 90 tys. sztuk. Podczas gdy sprzedaż nowych pojazdów energetycznych szybko rosła w USA, całkowita sprzedaż wzrosła o 66,76 procent w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. Nowy przemysł pojazdów energetycznych w Chinach również utrzymuje swój szybki wzrost. W pierwszym półroczu sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach wzrosła o 115,58 proc. w ujęciu rocznym i osiągnęła 2 mln 600 tys. sztuk.
Zauważając, że na całym świecie sprzedaje się łącznie ponad 20 milionów nowych pojazdów energetycznych, Wan powiedział: „Nowe pojazdy energetyczne stają się nowym, rosnącym punktem światowej gospodarki. „Oczekuje się, że w tym roku liczba nowych pojazdów energetycznych używanych na całym świecie będzie nadal rosła i przekroczy 11 milionów” – powiedział.
Nowe pojazdy energetyczne będą również wspierane na obszarach wiejskich.
Według danych światowe zapotrzebowanie na akumulatory samochodowe w 2021 r. wzrosło o ponad 100 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniosło 340 GWh. Oczekuje się, że do 2025 r. popyt przekroczy 1 TWh i wejdzie w erę TWh baterii. Ponadto, wraz z wypełnieniem zobowiązań redukcji emisji różnych krajów, szacuje się, że wielkość produkcji baterii wzrośnie do 2030 TWh do 3,5 roku, a wielkość rynku przekroczy 25 miliardów dolarów.
Z kolei chińskie Ministerstwo Przemysłu i Informatyki uruchomiło w 2020 roku kampanię mającą na celu popularyzację pojazdów napędzanych nową energią na obszarach wiejskich. Z danych opublikowanych przez China Automobile Manufacturers Association wynika, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych na terenach wiejskich Chin wzrosła o 2021 proc. w 169,2 r. w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając 1 mln 68 tys. sztuk. Warto zauważyć, że tempo wzrostu było o 10 punktów wyższe niż ogólne tempo wzrostu rynku.
Według raportu opublikowanego przez China EV 100, do 2030 r. łączna liczba pojazdów napędzanych nową energią eksploatowanych na terenach wiejskich Chin osiągnie 70 mln 10 tys. sztuk. Oznacza to 159 nowych pojazdów energetycznych na tysiąc osób. Eksperci twierdzą, że obszar wiejski Chin ma ogromny potencjał dla sektora nowych pojazdów energetycznych.
Poza tym wyspa Hainan na południu Chin ogłosiła, że do 2030 roku sprzedaż pojazdów napędzanych paliwem zostanie zakazana na całej wyspie. Rząd stanowy dąży do tego, aby do 2030 r. pojazdy napędzane nową energią stanowiły 45 procent wszystkich pojazdów na wyspie.
Bądź pierwszy i skomentuj