Projekt pociągu dużych prędkości Malatya idzie do przetargu w tym roku: Ogłoszono, że przetarg na projekt pociągu dużych prędkości między Sivas-Çetinkaya-Malatya został rozstrzygnięty w 2014 r. i poinformowano, że w ramach prac restrukturyzacyjnych zrezygnowano z wniosku o połączenie jednostek zrzeszonych w Malatya TCDD 5th Regional Directorate z Adana TCDD 6th Region.
Przedstawiciel prowincji Türk-İş i Prezes Oddziału Związku Kolei-İş Nurettin Öndeş, Oficer ds. Transportu – Szef Oddziału Sen Mustafa Adak, Szef Oddziału Tureckiego Transportu Sen Yusuf Kayan, Szef Oddziału United Transport Union Kasım Otur, Dyrektor Oddziału DEMARD Ahmet Gümüştepe, Kierownik Oddziału DEKARD Fethi Prezes Stowarzyszenia Absolwentów Szkół Zawodowych Harman i Kolei Erol Sakar wydał wspólne oświadczenie prasowe.
Przedstawiciel prowincji Türk-İş i szef oddziału Unii Demiryol-İş, Nurettin Öndeş, powiedzieli: „Podczas prac restrukturyzacyjnych wyszło na jaw, że Dyrekcja Usług Trakcji naszego Regionu zostanie połączona z 6. Regionem Adana i że Konserwacja Malatya Loko Dyrekcja Warsztatu zostanie przekształcona w Zarządzanie Magazynem i połączona z 6. Regionem Adana. Jest oczywiste, że Dyrekcję Dróg i inne Dyrekcje Usług spotka ten sam los w ramach restrukturyzacji. W wyniku tych zmian i oszczędności, na porządku dziennym znalazło się zamknięcie 5. Dyrekcji Regionalnej i jej połączenie z 6. Regionem Adana. Z tego powodu, zgodnie z porządkiem obrad, przewodniczący i kierownicy Railway-İş Union-Transport Officer-Sen-Türk Transportation-Sen-United Transport Union Branch, DEMARD, DEKARD oraz wszystkich organizacji pozarządowych, które kontynuują swoją działalność w Dyrekcja Regionalna Malatya 5, zebrała się w celu oceny tematu w dniu 4 lutego 2014 r. W ten sposób rozwój sytuacji w tej sprawie został przekazany zastępcy partii AK i urzędnikowi administracyjnemu GNAT, panu Ömerowi Farukowi ÖZ. Związki i Oddziały Stowarzyszenia postanowiły udać się do Ankary wraz z Tureckim Zgromadzeniem Narodowym, Ministerstwem Edukacji Narodowej, organizacjami pozarządowymi kolei Malatya-Elazığ-Diyarbakır-Batman-Muş-Van, aby przedstawić przygotowane przez siebie akta.
Oświadczenie Öndeşa zawierało następujące stwierdzenia:
„Jednak 6 lutego zostaliśmy poinformowani, że w wyniku spotkań z deputowanym partii Malatya AK Ömerem Farukiem Özem i deputowanym partii Malatya AK Mücahitem Fındıklı, dyrektorem generalnym TCDD Enterprise, Süleymanem KARAMANEM i innymi urzędnikami, podjęto następujące decyzje. 1-Połączenie Dyrekcji Usług Trakcji 5. Regionu Malatya z 6. Regionem Adana i przekształcenie Zarządu Warsztatu Malatya Loko Bakam w Zarządzanie Magazynem zostało zatrzymane. 2. Miasta poprzednio objęte centrami logistycznymi Stambuł, Izmit, Eskişehir, Kayseri, Denizli, Samsun, Balıkesir, Erzurum, Uşak, Konya, Birecik, Mersin, Sivas, Maraş, Kars, Mardin In Malatya, które nie są objęte zakres centrów logistycznych TCDD, które mają powstać w całej Turcji Podjęto decyzję o utworzeniu centrum logistycznego. 3. Zdecydowano o przeprowadzeniu przetargu na projekt kolei dużych prędkości między Sivas-Çetinkaya-Malatya w 2014 roku. Posłom Partii AK z Malatyi, Ömerowi Farukowi i Mücahitowi Fındıklı, za ich starania i wysiłki w wyżej wymienionych kwestiach, a także posłom z Malatya, Adıyamanowi, Elazığowi, Bingölowi, Muşowi, Vanowi, Siirtowi, Batmanowi, Diyarbakırowi, Bitlisowi, którzy nigdy nie zostawili nas samych w naszych kłopotach i problemach.W imieniu związków i stowarzyszeń zorganizowanych na kolei oraz pracowników i urzędników pracujących na kolei pragniemy wyrazić wdzięczność i szacunek naszym posłom i organizacjom pozarządowym.
Bądź pierwszy i skomentuj