Pociąg dużych prędkości powinien znajdować się na linii Stambuł-Gebze-Kocaeli-Sakarya-Hendek-Düzce-Bolu-Gerede-Kızılcahamam-Ankara!
prof. Dr. Propozycja Ayhana Şamandara zakłada zmianę trasy istniejącej linii szybkiego pociągu Stambuł–Ankara (YHT) na przejazd przez Bolu. Şamandar argumentuje, że obecna trasa wyklucza zachodnie i środkowe Morze Czarne, w związku z czym korzystniejsza byłaby alternatywna trasa przebiegająca przez Bolu.
Zalety trasy alternatywnej
Alternatywna trasa zaproponowana przez Şamandara jest krótsza i bardziej ekonomiczna niż obecna trasa. O ile całkowita długość tej trasy wynosi 442 km, o tyle długość obecnej trasy wynosi 537 km. Koszt alternatywnej trasy szacowany jest na 5 miliardów dolarów, natomiast koszt obecnej trasy to 8 miliardów dolarów.
Z alternatywnej trasy bezpośrednio skorzysta 6 prowincji i 4 powiaty, zwłaszcza Bolu. Przyczyni się to do rozwoju gospodarczego i społecznego województw i powiatów. Dodatkowo wraz z budową trasy alternatywnej realizowana będzie linia kolejowa Stambuł-Batumi.
Znaczenie Bolu
Bolu jest ważnym ośrodkiem turystycznym i rolniczym Turcji. Dodatkowo ważne jest również położenie geopolityczne Bolu. Bolu to punkt węzłowy łączący regiony Morza Czarnego i środkowej Anatolii.
Propozycja Şamandar zwiększy znaczenie Bolu w rozwoju regionalnym i sieci transportowej. Uważa się to za ważny krok, który może przyczynić się do dalszego rozwoju gospodarczego i społecznego Bolu.
prof. Dr. Sugestia Ayhana Şamandara stanowi dobre uzasadnienie zmiany trasy istniejącej linii YHT Stambuł–Ankara. Trasa alternatywna jest krótsza, bardziej ekonomiczna i korzystniejsza niż trasa obecna. Dlatego warto byłoby ocenić alternatywną trasę.