Linia BTK stała się najbardziej strategicznym punktem Żelaznego Jedwabnego Szlaku

Karaismailoğlu, który przybył wraz z przemysłowcami na marcowe spotkanie parlamentarne Izby Przemysłowej w Ankarze, stwierdził, że jedną z głównych dynamiki wzrostu produkcji, zatrudnienia, wartości dodanej, handlu i możliwości eksportowych w Turcji jest krajowa i narodowa produkcja przemysłowa.

Karaismailoğlu: „Jeżeli trasa Korytarza Centralnego będzie efektywnie wykorzystywana, oczywiste jest, że nasz kraj i kraje Azji Środkowej mogą czerpać korzyści gospodarcze z europejsko-chińskiego ruchu handlowego, który wciąż wynosi 710 miliardów dolarów rocznie”. powiedział.

Tureckie połączenia kolejowe i portowe oferują ważne możliwości dla światowego handlu

Stwierdzając, że Turcja ma głos w światowym transporcie kolejowym w krótkim czasie dzięki projektowi linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars, Karaismailoğlu podkreślił, że kryzys w Kanale Sueskim, którego doświadczył w ostatnich dniach, jest szansą dla Turcji i przemówił w następujący sposób:

„Dzięki tej linii stał się najbardziej strategicznym punktem połączenia Korytarza Środkowego i Żelaznego Jedwabnego Szlaku rozciągającego się od Pekinu do Londynu. Środkowy Korytarz zapewnia również ważne możliwości dotarcia ruchu towarowego w Azji na Bliski Wschód, Afrykę Północną i region Morza Śródziemnego dzięki połączeniom portowym naszego kraju. Przy efektywnym wykorzystaniu trasy Korytarza Centralnego oczywiste jest, że nasz kraj i kraje Azji Środkowej mogą czerpać korzyści gospodarcze z handlu euro-chińskiego, który wciąż wynosi 710 miliardów dolarów rocznie.

Rozpoczęto projekt krajowego zestawu pociągów podmiejskich

Minister Karaismailoğlu stwierdził, że projekty National Electric Train Line, Electric Mainline Locomotive, Hybrid Locomotive, Dual Locomotive i oryginalnych projektów silników są kontynuowane w fabryce TÜRASAŞ i powiedział: „Projekt National Suburban Train Set Project został rozpoczęty. W 2021 roku ukończony zostanie projekt i rozpocznie się produkcja prototypu. Wskaźnik lokalności w naszym projekcie National Electric Train Set osiągnął 60 procent. Mam nadzieję, że tempo udomowienia wzrośnie do 80 procent w masowej produkcji. Ponadto jako ministerstwo kontynuujemy nasze projekty miejskiego transportu szynowego. Zgodnie z wizją naszego Ministerstwa na 2023 rok, chcemy zwiększyć udział sektora kolejowego do 2023 proc. w pasażerach, 5 proc. w przewozach towarowych oraz 10 proc.