Mevlana Junction Counts Days: Po raz pierwszy w Turcji izolatory trzęsień ziemi zostały użyte na węźle mostowym Mevlana, którego budowę gmina Antalya Bayakşehir rozpoczęła pod koniec stycznia i miała zakończyć się do końca maja. Na 375-metrowym skrzyżowaniu mostu zostaną ustawione 24 izolatory trzęsień ziemi zaprojektowane jako wsporniki przesuwne.
Prace na Mevlana Junction, jednym z projektów, które ułatwią ruch w Antalyi, zostaną zakończone i oddane do użytku pod koniec tego miesiąca. Skrzyżowanie, które zostało wykonane jako 3-kondygnacyjne z wiaduktem zbudowanym w celu połączenia ulic Adnan Menderes Boulevard i Kızılırmak, zapewni płynność ruchu na trasie bez czekania na światłach. Zatory spowodowane sygnalizacją świetlną zostaną wyeliminowane.
Most, który kosztował około 10 milionów lirów, został zbudowany w sumie na 10 nogach. Most o łącznej długości 375 metrów ma pięć przęseł. Most o rozpiętości 55 metrów w przęśle zyskał pod tym względem miano najdłuższego węzła sprężonego w Turcji. Do naprężenia zużyto łącznie 110 kilometrów stalowej liny. 8000 m3 betonu w całości na wykonanie mostu; Zużyto 800 ton żelaza. W Mevlana Junction zainstalowano łącznie 24 izolatory trzęsień ziemi, zaprojektowane jako łożyska ślizgowe po raz pierwszy w Turcji. Węzeł Mevlana stał się jednym z najważniejszych projektów wiaduktów w Turcji ze względu na swój wygląd zewnętrzny oraz cechy techniczne. Skrzyżowanie zaprojektowano w formie mostu wiszącego.
Bądź pierwszy i skomentuj