28 metrów poniżej konstrukcji Zorlu Center znajduje się kolejny ruch. Przy budowie 770-kilometrowego odcinka pracuje 230 pracowników, z czego 1 metrów to tunel metra, a 300 metrów to inne drogi.
Każdy, kto narzeka na ruch wywołany zagęszczeniem galerii handlowych na ulicy Büyükdere w Stambule, z pewną „strachą” czeka na ukończenie Zorlu Center, które powstaje w Zincirlikuyu. Zastanawia się nad obciążeniem ruchem, jakie będą tworzyć rezydencje, galerie handlowe i biurowce. Właściwie byłem jednym z nich. Aż do pewnego dnia członek zarządu Zorlu Gayrimenkul Emre Zorlu, zastępca dyrektora generalnego Mehmet Even wraz z dużym zespołem zwiedzili niewidzialną stronę projektu, czyli podziemia.
Obecnie wszyscy widzą budowę trzech wież i centrum handlowego wznoszącego się pośrodku krainy. Ale podobna gorączkowa praca na górze trwa nadal pod ziemią. Na głębokości 28 metrów pod ziemią budowany jest tunel łączący Zorlu Center ze stacją metra Gayrettepe. Tunel ten prowadzi „trudną” podróż, jaką obecnie odbywają ludzie wysiadający z metra, aby dotrzeć do metra, do cywilizacji. Metro i metrobus zostały ze sobą połączone po raz pierwszy. Tunel ma wyjścia nad ziemią z 6 różnych punktów. Jeśli więc chcesz, możesz wejść od strony Zorlu Center i tymi wyjściami przejść na drugą stronę ulicy, a możesz to zrobić bez zmoczenia, zmarznięcia i zmęczenia. Dzięki temu tunelowi piesi nie będą ograniczani do wiaduktu, który jest jedyną drogą, aby przejść przez Zincirlikuyu do Maslak.
Na plac budowy weszliśmy z menadżerami Zorlu Gayrimenkul i opuściliśmy stację metra Gayrettepe pieszo 400 metrów pod ziemią. Dystans ten będzie można pokonać w znacznie krótszym czasie i bez zmęczenia, korzystając z 14 oddzielnych pasów bieżnych, po zakończeniu budowy tunelu. Dzięki temu wiele osób zostanie zwolnionych z konieczności zakupu samochodu. Zastępca dyrektora generalnego Mehmet Even twierdzi, że według szacunkowych obliczeń tunel ten zmniejszy ruch pojazdów w regionie o 20 procent.
TRANSFORMATOR ZOSTAŁ ODNOWIONY
Centrum Zorlu będzie obsługiwało dziennie około 584 osób, posiadając 200 rezydencje, galerię handlową z 185 sklepami, hotel ze 20 pokojami, 5 tys. mkw. powierzchni biurowej oraz parking na 5 tys. pojazdów. Oczywiście ruch, jaki to generuje, należy obliczyć już dzisiaj. Budżet inwestycji widocznej części projektu wynosi 500 miliarda dolarów. Pod ziemią jest inwestycja za 2.5 milionów dolarów. Z tego 100 milionów dolarów przeznaczono na budowę tuneli. Pozostała część to inwestycja firmy w transmisję danych odnowionymi liniami energetycznymi i kanalizacyjnymi w regionie. Po raz kolejny zdaliśmy sobie sprawę ze znaczenia transportu podziemnego podczas opadów śniegu, które ograniczyły wszystkie nasze ruchy w ostatnim miesiącu Stambułu. Dlatego wydaje się nieuniknione, że od tej pory każda inwestycja realizowana w mieście będzie obejmowała także tego typu projekty.
„DAŁO MI 15 LAT DOŚWIADCZENIA”
Budowa Zorlu Center jest dla 28-letniego Emre Zorlu wielką ekscytacją, a także wczesnym doświadczeniem. „Ta praca jest dla mnie równoznaczna z 15-letnim doświadczeniem. „To wielka szansa” – mówi.
BĘDĄ KOLEJKI DLA 25 TYSIĘCY PIESZYCH
Przyjrzyj się uważnie tej mapie. Wyobraź sobie, jak trudno w dzisiejszych warunkach dostać się z terenu budowy Zorlu Center do Gayrettepe. Pokonanie tej ścieżki bez zużycia będzie możliwe już w pierwszym kwartale 2013 roku.
NA ULICĘ JEST SZEŚĆ RÓŻNYCH WYJŚCIÓW
Tunel wychodzi z Zorlu Center i łączy się ze stacją metra Gayrettepe, ale mając 6 wyjść pomiędzy nimi, zamienia metro w rodzaj ścieżki dla pieszych. Ci, którzy chcą wsiąść do metra, muszą zejść 28 metrów, a ci, którzy chcą przejść przez ulicę, muszą zejść 10 metrów.
ZIELONE PRZESTRZENIE SĄ OTWARTE DLA KAŻDEGO
Tereny zielone, z których skorzystają nawet ci, którzy nie mają nic wspólnego z budynkami Zorlu Center, są około 5 razy szersze niż plac Taksim. Obszar, który znajduje się pośrodku osi pieszej liczącej 20 tysięcy osób w dolinie Ulus, regionie Etiler i Levazım, stworzy każdemu tysiącom ludzi możliwość odetchnięcia.
Źródło: Active News
Bądź pierwszy i skomentuj