Porozumienie o wywłaszczeniu tunelu Eurasia: Plany „tunelu Eurazji”, który po raz piąty połączy anatolijską i europejską stronę Stambułu, zostały ponownie zawieszone, dodając skrzyżowanie i prace poszerzające drogi, które zostały przeorganizowane po obu stronach . W zmienionym planie stwierdzono, że prace infrastrukturalne należy ponownie zaplanować, biorąc pod uwagę, że prace infrastrukturalne zostały rozwiązane na obszarach, na których nie ma własności prywatnej.
PROJEKT TUNELU ZOSTAŁ ZATWIERDZONY W 2011 ROKU
Projekt, który rozpocznie się w Kazlıçeşme po stronie europejskiej i zakończy się w Göztepe Junction po stronie anatolijskiej, został zatwierdzony w 2011 roku i położono pod niego fundamenty. Plan został zrewidowany ze względu na uwzględnienie prac prowadzonych od tego czasu po obu stronach projektu.
CO ZMIENIŁO SIĘ W PLANIE
W nowym planie uwzględniono prace związane z poszerzeniem i skrzyżowaniem ulicy Kennedy'ego, która jest linią brzegową po stronie europejskiej. Skrzyżowania, zlokalizowane na obszarze 561 tysięcy metrów kwadratowych od Kazlıçeşme do Kumkapı, zostały przearanżowane i rozbudowane. W planie uwzględniono również obszary, które nie zostały ujęte w planie przygotowanym w 2011 roku, takie jak nabrzeże Yenikapı i istniejący port promowy İDO. Z drugiej strony po azjatyckiej stronie planu niewiele się zmieniło na obszarze około 5 tysięcy metrów kwadratowych od mostu Göztepe na trasie E-500 do portu Haydarpaşa.
PREFEROWANE SĄ TERENY BEZ WŁASNOŚCI PRYWATNEJ
Aby utrzymać niskie koszty wywłaszczeń, zwrócono uwagę na przeprowadzenie projektu przez tereny publiczne, a nie prywatne. W sporządzonym do planów protokole stwierdzono, że „zaistniała konieczność ponownego planowania ze względu na rozstrzygnięcie robót infrastrukturalnych na terenach pozbawionych własności prywatnej”.
EUROPEJSKI POZIOM TUNELU EURASIA WCHODZI DO „ŚWIATOWEGO DZIEDZICTWA HISTORYCZNEGO”
Europejska część projektu znajduje się na terenie wpisanego na Listę Światowego Dziedzictwa Historycznego UNESCO, który znajduje się w historycznych obszarach Stambułu. Obszar obejmujący „historyczny półwysep” rozciągający się od Kazlıçeşme do Kumkapı jest uważany za „obiekt historyczny i miejski”. Ponadto w granicach projektu znajdują się „Mury Lądowe”, które są strefą ochrony pierwszego stopnia, oraz „Wieża Marmurowa”, gdzie spotykają się ściany lądowe i morskie.
JAK BĘDZIE PRZEBIEGAĆ TRASA TUNELU EURASIA?
„Projekt przejścia przez autostradę Bosphorus Tube Crossing”, popularnie znany jako „tunel Eurazji”, będzie przebiegał przez jezdnię w miejscu Çatladikapi na drodze przybrzeżnej Florya-Sirkeci (Kennedy Caddesi) po europejskiej stronie i zakończy się na węźle Göztepe w droga krajowa w Ankarze po stronie anatolijskiej. Długość części projektu, która będzie zlokalizowana pod Bosforem, wyniesie 14.6 km, z czego łącznie 5.5 km wraz z drogami prowadzącymi do wejścia do tunelu.
TERMIN NA WNIESIENIE 30 DNI
Zrewidowane plany ogłoszone w Ministerstwie Środowiska i Urbanizacji zostaną zawieszone na 30 dni i zostaną zawieszone 21 maja 2016 r.
Bądź pierwszy i skomentuj