Rosja i Pakistan, strategiczny węzeł, który połączy Azję Południową z Azją Centralną i Rosją poprzez nową i ulepszoną infrastrukturę Korytarz Kolejowo-Drogowy uruchomił wspólny plan budowy. Na konferencji Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO) w Tianjin w Chinach pakistański minister komunikacji Abdul Aleem Khan i zastępca ministra transportu Rosji Andriej Nikitin Potwierdzając to porozumienie, zobowiązali się do przyspieszenia rozwoju transportu regionalnego i integracji gospodarczej.
Ten korytarz kolejowo-drogowy połączy kraje Azji Środkowej zapewni bezpośredni dostęp lądowy do portów ciepłej wody, tym samym zmniejszając koszty transportu i znacznie poprawiając logistykę handlową. Pakistan ma szansę skorzystać z nowych inwestycji i zwiększonego wpływu regionalnego.
Khan jest ważną postacią w Pakistanie mający na celu stać się ośrodkiem tranzytowym Podkreślił, że ulepszone szlaki handlowe poprawią eksport, wzmocnią łańcuchy dostaw i wzmocnią więzi gospodarcze z Rosją i krajami Azji Środkowej. Rosja postrzega również tę inicjatywę jako okazję do pogłębienia swojej obecności w Azji Południowej i zróżnicowania swoich szlaków handlowych. Projekt wpisuje się w szerszy cel Moskwy, jakim jest ustanowienie stabilnych alternatyw logistycznych w obliczu globalnych zmian gospodarczych.
Strategiczna wizja korytarza kolejowego
Nowy korytarz transportowy jest częścią szerszych działań podejmowanych w ramach Szanghajskiej Organizacji Współpracy, mających na celu usprawnienie handlu transgranicznego, logistyki i łączności, co będzie sprzyjać głębszej współpracy między krajami członkowskimi.
Pakistan planuje zmodernizować istniejące połączenia kolejowe i autostrady, aby wesprzeć korytarz, w tym nowe połączenia z głównymi portami, co przyniosłoby korzyści takim krajom jak Kazachstan, Uzbekistan i Turkmenistan.
Korytarz kolejowo-drogowy w celu ożywienia regionalnej logistyki
Harmonogramy i trasy budowy są obecnie poddawane przeglądowi, a ostateczne plany mają zostać wkrótce opublikowane. Zespoły techniczne z obu krajów będą nadal pracować nad oceną wykonalności projektu i modeli finansowych.
Obie strony pozostają zaangażowane w projekt pomimo wyzwań związanych z ziemią, finansowaniem i dostosowaniem polityki. Silny pęd polityczny nadal posuwa ten projekt infrastrukturalny na dużą skalę do przodu.
Jeśli ta inicjatywa kolejowa zostanie pomyślnie ukończona, przekształci regionalne sieci handlowe i doda długoterminową wartość strategiczną wszystkim uczestniczącym krajom. Zwłaszcza ze względu na swój potencjał rozwiązania problemu dostępu do morza w Azji Środkowej, korytarz ten może zmienić mapę ekonomiczną regionu.
