Przyszłość Niemiec Samoloty myśliwskie F-35A koszty infrastruktury dla samolotu wzrosły o ponad 60 procent, znacznie przekraczając wstępne szacunki. Dodanie myśliwca do inwentarza nie wystarczy, aby go wykorzystać; Normy bezpieczeństwa ustalone przez Pentagon Konieczne jest również posiadanie niezbędnej infrastruktury. Infrastruktura ta obejmuje hangary i schrony o wysokim poziomie bezpieczeństwa, takie jak „Flightline Aircraft Shelters”, biura, warsztaty konserwacyjne, budynki symulatorów i obiekty typu „Special Access Program Facility” (SAPF) do planowania i oceny misji. Wymagania te oznaczają znaczne inwestycje dla krajów.
Jednakże obiekty i infrastruktury, o których mowa, powodują wzrost kosztów i problemy budżetowe w Niemczech, podobnie jak w wielu innych krajach. Niemieckie Siły Powietrzne (Luftwaffe) nakazały następującym podmiotom kontynuowanie udziału w planach nuklearnych NATO: Baza lotnicza Büchel, w której będzie stacjonować 35 samolotów F-35A, stanął przed tym nieoczekiwanym ciężarem.
Koszty rosną wykładniczo: od początku do 2 miliardów euro
Koszt początkowego dostosowania infrastruktury bazy do standardu 525 miliony euro Obliczono to jako. Jednakże, W lutym 2024 r.Według dokumentów budżetowych niemieckiego Ministerstwa Obrony, przeanalizowanych przez magazyn Wirtschaftswoche, modernizacja bazy ma przebiegać szybciej, niż zakładano. będzie kosztować dwa razy tyle Wówczas twierdzono, że „w najgorszym przypadku koszt infrastruktury F-35 musiałby wzrosnąć do 2027 miliarda euro do 1.2 r.” Ministerstwo stwierdziło wówczas, że „nie miało wystarczająco dużo czasu”, aby szczegółowo zaplanować projekt i wyjaśnić rozbieżność.
Ale wzrost kosztów na tym się nie skończył. Według informacji uzyskanych przez ARD, rzecznik niemieckiego Ministerstwa Obrony powiedział, że koszt infrastruktury bazy lotniczej Büchel Może osiągnąć 2 miliardy euro potwierdzono. Ta liczba jest wyższa niż szacunek z lutego 2024 r. 800 milionów euro więcej oznacza wzrost.
Biorąc pod uwagę, że projekt musi zostać ukończony przed dostarczeniem pierwszego samolotu F-35A, stwierdza się, że budowa będzie wymagała dużej siły roboczej, co wyraźnie wpłynie na rachunek. Niemieckie Ministerstwo Obrony również to przedstawiło, stwierdzając, że „szybkość budowy” częściowo wyjaśnia wzrost o ponad 60 procent. Ponadto rzecznik Ministerstwa kontynuował swoje oświadczenia w następujący sposób: „Ten projekt jest największym i najbardziej złożonym przedsięwzięciem, jakiego kiedykolwiek podjęła się Bundeswehra”. Dodał również.
Belgia również zmagała się z podobnymi problemami
Nie tylko Niemcy, Belgia zamówiła również 34 samoloty F-35A od Lockheed Martin cierpiących z powodu rosnących kosztów infrastruktury. We wrześniu 2020 r. Belgia przeznaczyła 300 mln euro na budowę niezbędnej infrastruktury w bazach lotniczych Florennes i Kleine-Brogel. Jednak dwa lata później belgijskie Ministerstwo Obrony przyznało belgijsko-holendersko-amerykańskiemu konsorcjum zadanie „modernizacji infrastruktury baz Florennes i Kleine-Brogel” w ramach 10-letniego partnerstwa publiczno-prywatnego Kolejny przetarg wart 600 milionów euro ogłoszony.
Ministerstwo oświadczyło, że projekt ten, którego wartość inwestycyjna wynosi około 300 milionów euro na bazę, spełni wymagania techniczne i funkcjonalne związane z eksploatacją i konserwacją samolotu F-35, a jednocześnie przyczyni się do poprawy warunków życia personelu.
Sytuacja ta pokazuje, że zaawansowane technologicznie myśliwce, takie jak F-35, stanowią obciążenie dla budżetów państw nie tylko ze względu na koszty zakupu, ale również ze względu na złożone i kosztowne wymagania infrastrukturalne, jakie ze sobą niosą.
