Republika Czeska pomyślnie zakończyła przegląd środowiskowy 63-kilometrowego odcinka przyszłej linii kolei dużych prędkości (HSR) między Prosenicami a Ostrawą. Ta zgoda pozwala projektowi przejść do fazy przejmowania gruntów i oznacza pierwszy etap HSR Praga-Brno-Ostrawa. Następnym krokiem projektu, nadzorowanym przez krajowego operatora infrastruktury kolejowej Správa železnic (SŽ), jest rozpoczęcie przygotowań do budowy.
Zatwierdzono normy środowiskowe i zdrowia publicznego
Ministerstwo Środowiska potwierdziło, że projekt spełnia niezbędne normy środowiskowe i zdrowia publicznego. Władze stwierdziły, że linia poziom hałasu, jakość powietrza i potencjalny wpływ na ekosystemy Oceny wykazały, że linia nie stwarza niedopuszczalnego ryzyka dla zdrowia lub środowiska. Ta pozytywna ocena otwiera drogę do dalszego rozwoju projektu bez większych ograniczeń.
Jednakże potencjalne skutki dla obszaru chronionego Natura 2000 zostaną zbadane osobno, a specjalne badanie zostanie przeprowadzone zgodnie z ustawą UE o ochronie przyrody. Ponadto SŽ będzie zobowiązane do zminimalizowania lub zrekompensowania wszelkich negatywnych skutków, które mogą wynikać z budowy i eksploatacji. Zgodność z 61 warunkami środowiskowymi wymagane.
Model PPP i plany połączeń międzynarodowych
Kolejny etap projektu będzie realizowany w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Odcinek Brodek u Přerova–Ostrava Ten krok jest kamieniem milowym dla czeskiego sektora kolejowego.
Czechy planują również ekspansję transgraniczną. Po zakończeniu segmentu krajowego linia HSR Będzie łączyć się z Katowicami i docelowo będzie biec aż do Warszawy. To międzynarodowe połączenie wzmocni regionalną sieć transportową.
Realizując ten projekt, Czechy wzmacniają swoją pozycję w transeuropejskiej sieci transportowej. Linia HSR wyróżnia się jako ważna inwestycja infrastrukturalna, która będzie wspierać zrównoważoną mobilność i przyczyniać się do regionalnego wzrostu gospodarczego.
