amtrak, Jeżeli stany Teksas i Oklahoma nie zapewnią wnioskowanego finansowania, trasa pociągu Heartland Flyer może zostać zawieszona od 1 października 2025 r. To ważne połączenie łączy Dallas/Fort Worth i Oklahoma City, zmniejszając natężenie ruchu na autostradzie międzystanowej nr 35 i zapewniając mieszkańcom cenne możliwości transportu w celach zarobkowych, edukacyjnych i turystycznych.
Znaczenie i sukces Heartland Flyer
Heartland Flyer odgrywa kluczową rolę w sieci transportowej regionu. W roku fiskalnym 2024 pociąg Przewiozło ponad 80.000 2,2 pasażerów, a przychód z biletów wyniósł XNUMX miliona dolarów. Codzienne usługi zapewniają niezawodną mobilność między dwoma stanami. Amtrak obsługuje trasę na podstawie umowy z departamentami transportu Teksasu i Oklahomy. Zgodnie z ustawą PRIIA (Passenger Rail Improvement and Accountability Act) trasy takie o długości do 750 mil są współfinansowane przez stany.
Firma pracuje nad ulepszeniem 16 stacji w Teksasie. Inwestycja w wysokości 63 mln dolarów czyniąc je dostępnymi dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Te ulepszenia znacząco poprawiły jakość usług i warunki na stacjach.
Luka finansowa i przyszłe obawy
Departament Transportu Teksasu pracuje nad utrzymaniem tej trasy. Zażądał 7,05 miliona dolarów. Jednak brak środków w obecnym budżecie stwarza poważne zagrożenie dla usługi Heartland Flyer — szczególnie pilne, ponieważ Dallas ma być gospodarzem meczów podczas Mistrzostw Świata FIFA 2026, a odwołanie pociągu może nadwyrężyć lokalny transport.
Krytyczna rola partnerstw państwowych
Amtrak jest obecnie Obsługuje 18 tras w 21 stanach i jest współfinansowana przez 30 agencji transportu publicznego. Heartland Flyer pozostaje krytycznym ogniwem w tej rozległej sieci. Jeśli zostanie anulowana, zawieszenie trasy może stworzyć niebezpieczny precedens dla innych usług regionalnych, które są zależne od finansowania na poziomie stanowym. Może to wywołać powszechne obawy o przyszłość regionalnej sieci kolejowej w USA.
Przyszłość Heartland Flyer zależy od tego, czy władze stanowe będą w stanie zapewnić niezbędne finansowanie, czy też alternatywne, kluczowe dla mieszkańców i lokalnej gospodarki rozwiązanie transportowe może zostać wyeliminowane.
