Stadler zaprezentował swój innowacyjny autobus szynowy RS ZERO, zasilany ogniwami paliwowymi wodorowymi i akumulatorami pokładowymi, na targach Rail Business Days w Ostrawie w Czechach. RS ZERO jest prezentowany publiczności po raz drugi po Niemczech, a jego prezentacja w Czechach ma szczególne znaczenie ze względu na gęstą sieć kolejową kraju o niskim poziomie elektryfikacji.
RS ZERO: Idealne rozwiązanie dla linii regionalnych
Czescy inżynierowie z praskiego biura Stadlera przyczynili się do rozwoju projektu RS ZERO, aby sprostać lokalnym potrzebom operacyjnym. Innowacyjny pociąg, Zdolność do przewozu do 165 pasażerów Dostępna jest wersja jedno- i dwuwózkowa.
RS ZERO, gdzie zelektryfikowano jedynie 35 procent sieci kolejowej idealne rozwiązanie dla linii regionalnych oferuje.
Wersja zasilana bateryjnie: Oferując zasięg do 150 km.
Model zasilany wodorem: Może samodzielnie przejechać dystans do 800 km.
Taka różnorodność pozwala operatorom wybrać najbardziej odpowiedni wariant w zależności od infrastruktury i charakterystyki trasy.
Specyfikacje i perspektywy rynkowe
RS ZERO, cicha praca, zero lokalnych emisji i wyróżnia się jako przyjazny dla środowiska wybór dzięki wysokiej efektywności energetycznej. Dzięki modułowej konstrukcji pociąg można dostosować do różnych długości tras i liczby pasażerów.
Stadler prowadzi obecnie rozmowy z europejskimi operatorami, aby umieścić RS ZERO jako część strategii zrównoważonego transportu kolejowego. W rezultacie autobus szynowy na wodór będzie dostępny bez dużych inwestycji w energię elektryczną. Duży potencjał dla regionów dążących do redukcji emisji dwutlenku węgla Technologia ta może umożliwić efektywniejsze wykorzystanie sieci kolejowych poprzez zwiększenie elastyczności operacyjnej, przy jednoczesnym zapewnieniu korzyści dla środowiska, zwłaszcza na liniach kolejowych na obszarach wiejskich i słabiej rozwiniętych.
