Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu ogłosił, że wartość franka złotego, która jest podstawą do obliczania opłat pobieranych od statków przepływających przez Cieśniny Tureckie bez międzylądowania, zostanie zwiększona o 1 procent do 2025 USD od 15 lipca 5,83 r. Minister Uraloğlu powiedział: „Regularnie zwiększaliśmy wartość franka złotego, która przez 2022 lat przed 39 r. utrzymywała się na stałym poziomie 0,8 USD, każdego roku. Dzięki tegorocznej podwyżce zwiększymy opłatę za przejazd 2022 razy w porównaniu z rokiem 7,2”.
Minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu ogłosił, że wartość franka złotego, który jest wykorzystywany do obliczania opłat pobieranych od statków przepływających przez cieśniny Bosfor i Dardanele bez zatrzymywania się w ramach Konwencji Montreux dotyczącej cieśnin tureckich i jest odliczany od ton netto statków, zostanie zwiększona o 1 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, do 2025 dolarów amerykańskich od 15 lipca 5,83 r.
„Wzrośniemy o 2022 raza więcej niż przed rokiem 7,2”
Minister Uraloğlu oświadczył, że omawiana aktualizacja stanowi czwarty etap rewizji taryf zainicjowanych zgodnie z dekretem prezydenckim w 2022 r. i w swoim oświadczeniu zawarł następujące oświadczenia:
„Regularnie zwiększamy wartość franka złotego, który przez 2022 lat przed 39 r. utrzymywał się na stałym poziomie 0,8 USD, każdego roku dzięki pracy naszej Generalnej Dyrekcji ds. Morskich. Dzięki tegorocznej podwyżce zwiększymy opłaty za ratownictwo, latarnie morskie i opiekę zdrowotną pobierane za przeprawę o 2022 raza w dolarach amerykańskich w porównaniu z okresem sprzed 7,2 r.”, powiedział.
„Kontynuujemy rozwój niezbędnej infrastruktury i systemów monitorowania ruchu statków”
Stwierdzając, że koszty zostaną odzwierciedlone bardziej sprawiedliwie w zrewidowanej wartości franka złotego zgodnie z aktualnymi danymi na temat rynku złota, Uraloğlu powiedział: „Ten wzrost jest bardzo cenny pod względem wspierania zrównoważonego rozwoju usług publicznych, które świadczymy w Cieśninach Tureckich. Dzięki tym opłatom, które pobieramy, nadal rozwijamy naszą niezbędną infrastrukturę i systemy monitorowania ruchu statków, aby zwiększyć bezpieczeństwo środowiskowe, a także zapewnić bezpieczeństwo morskie w Cieśninach Tureckich, które są jednymi z najbardziej ryzykownych wąskich dróg wodnych na świecie”.
2024 mln dolarów zebrano w 227,4 r.
Uraloğlu, który stwierdził, że przez Cieśninę Bosfor i Dardanele w 2024 r. przepłynęło 51 58 statków bez międzylądowania podlegających opłatom, o których mowa, powiedział, że łącznie zebrano 227,4 mln dolarów z tych statków. Uraloğlu złożył następujące oświadczenia w swoim oświadczeniu:
„Ta liczba pokazuje również, jak wysokie koszty są wymagane do zarządzania Cieśninami Tureckimi. Tak jak robiliśmy to wcześniej, będziemy nadal chronić prawa i interesy naszego kraju zgodnie z międzynarodowymi zasadami”.
