Francuski producent elektroniki obronnej Thales podpisał strategiczne partnerstwo ze Skydweller Aero, amerykańskim startupem, który produkuje zasilane energią słoneczną drony o rozpiętości skrzydeł Boeinga 747. Partnerstwo ma na celu opracowanie bezzałogowego samolotu patrolowego, który może pozostawać w służbie przez tygodnie, a nawet miesiące. Ogłoszony na Paris Air Show, ten rozwój ma potencjał stworzenia nowego „paradygmatu” w morskim nadzorze i wywiadzie.
Spotkanie dronów zasilanych energią słoneczną i radarów zasilanych sztuczną inteligencją
Philippe Duhamel, wiceprezes Thales Defense Mission Systems, powiedział 18 czerwca 2025 r., że pakiet oferowany przez obie firmy będzie zawierał ten sam radar z obsługą AI, który znajduje się w załogowym samolocie patrolowym francuskiej marynarki wojennej Atlantique 2 (ATL2). Obie firmy podpisały memorandum o porozumieniu w sprawie tej integracji.
Duhamel powiedział, że Thales i Skydweller będą początkowo kierować swoją ofertę do klientów wojskowych, a Thales pracuje nad integracją radaru z platformą. Firmy mają nadzieję podpisać umowy „bardzo szybko”.
Sebastien Renouard, szef międzynarodowego rozwoju w Skydweller Aero, był bardzo ambitny w kwestii opłacalności tego nowego systemu. Powiedział, że system będzie kosztował „znacznie mniej niż Reaper” w porównaniu z konkurentami, takimi jak General Atomics MQ-9 Reaper, podczas gdy koszty operacyjne będą od pięciu do dziesięciu razy niższe niż w przypadku jakiejkolwiek porównywalnej platformy. „To będzie bardzo niszczycielskie” Podkreślił potencjał projektu, mówiąc.
Nieograniczona możliwość patrolowania w misji „Fałszywy satelita”
Dron Skydweller według Renouarda „fałszywy satelita” a w połączeniu z inteligentnym radarem firmy Thales, „Nowy paradygmat nadzoru morskiego” Bezzałogowy statek powietrzny jest zasilany przez ponad 17.000 400 ogniw słonecznych i może przenosić ładunek o wadze XNUMX kilogramów.
Renouard wysunął teorię, że Skydweller „przez dni, tygodnie i miesiące” Powiedział, że ich celem jest latanie nieprzerwanie przez rok w pewnym momencie, ale będzie to wymagało pośrednich kroków, takich jak konserwacja platformy i ładunku. Firma powiedziała, Pierwszym ważnym kamieniem milowym jest 90 dni nieprzerwanej pracy widzi to jako.
Duhamel podkreślił, że zastosowanie tego systemu jest bardzo różne od zastosowania samolotu patrolowego ATL2 używanego przez francuską marynarkę wojenną, który „nie lata tygodniami”. Zauważył, że ATL2 ma wiele innych funkcji, których nie ma w Skydwellerze, i powiedział, że ten nowy dron przejmie „uzupełniającą” rolę do ATL2 w celu ciągłego nadzoru.
Zaawansowana technologia radarowa i szerokie obszary zastosowań
Wersja Skydwellera przeznaczona do patrolu morskiego będzie wyposażona w radar z aktywnym skanowaniem elektronicznym działający w paśmie X, który według Duhamela jest przeznaczony przede wszystkim do nadzoru morskiego. Thales AirMaster S Duhamel powiedział, że radar będzie wyposażony w Zasięg 200 kilometrów Stwierdził, że ma zdolność śledzenia tysięcy śladów jednocześnie, zarówno w wodzie, jak i w powietrzu.
Renouard powiedział, że Skydweller początkowo koncentrował się na nadzorze morskim, obszarze, w którym firma uważała, że jest w dobrej pozycji, ponieważ suwerenność jest zagrożona, a wywiad i nadzór są najtrudniejsze. Duhamel dodał, że przetwarzanie danych AI umożliwia klasyfikację celów, co ogranicza przepływ danych do operatorów i daje im lepszy przegląd. Niskie zużycie energii sprawia również, że AirMaster S nadaje się do dronów.
Renouard powiedział, że Thales i Skydweller już spotkały się z zainteresowaniem ze strony wielu klientów, a firmy prowadzą obecnie rozmowy z armią, służbami ratunkowymi i agencjami kontroli granic w Europie i USA. „Dla nas rynek jest zdecydowanie wojskowy, ale nie tylko” Według dyrektora generalnego Skydweller, dron zasilany energią słoneczną może latać bez międzylądowania w rejonach polarnych do około 40 stopni na północ i południe od równika w miesiącach letnich, natomiast w okresie zimy polarnej jego działanie będzie ograniczone do jednego dnia ze względu na dostępność światła.
Współpraca ta ma potencjał zapewnienia innowacyjnego rozwiązania globalnego zapotrzebowania na długoterminowe i ekonomiczne możliwości nadzoru morskiego.
