Kalifornijski Zarząd Kolei Dużych Prędkości stanowczo odrzucił propozycję Federalnej Administracji Kolejowej (FRA) o zakończeniu finansowania projektu, powołując się na trwające etapy budowy i odnowione plany inwestycyjne jako dowód stałego postępu.
Postęp projektu i ukończone kamienie milowe
Dyrektor generalny instytucji Ian ChoudriOcena FRA "zwodniczy" Choudri argumentował, że ocena ta zniekształca fakty i błędnie przedstawia trwające prace budowlane w hrabstwach Central Valley.
Choudri podkreślił znaczący postęp, jaki osiągnięto w ramach projektu:
69 mil toru ve 53 budynki (w tym wiadukty w hrabstwach Fresno i Kings) zostały ukończone.
Obecnie w hrabstwach Madera, Fresno, Tulare i Kings 30 kolejnych budynków Dodał, że zostało zbudowane.
Władze kontynuowały również prace nad budową centralnego placu kolejowego i Pełne pozwolenie środowiskowe na trasę między San Francisco i Los Angeles Otrzymała.
Kamienie milowe te odzwierciedlają długoterminową wykonalność i stabilność projektu.
Plany zamknięcia luki finansowej w wysokości 7 miliardów dolarów
Choudri odpowiada na lukę finansową w wysokości 7 miliardów dolarów Propozycja gubernatora Newsome’a dotycząca programu Cap-and-Invest, która zakłada gromadzenie 2045 miliarda dolarów rocznie do 1 r. w celu wsparcia projektu podał przykład.
Agencja planuje również wystosować zaproszenie do wyrażenia zainteresowania, aby wykazać gotowość do uczestnictwa w przyszłych fazach rozwoju i przyciągnięcia prywatnych inwestycji.
Poprzedni raport monitorujący FRA z października 2024 r. nie wykazał żadnych istotnych problemów ze zgodnością. Choudri zakwestionował uzasadnienie cięcia finansowania, zauważając, że od tego czasu nie zaszły żadne istotne zmiany w projekcie. Powiedział, że zmieniające się stanowisko FRA jest raczej odzwierciedleniem faktów niż faktów. „stronniczość polityczna” i wezwał do wznowienia współpracy federalno-krajowej w ramach programu dużych prędkości, dzięki któremu powstało już ponad 15.300 XNUMX miejsc pracy w budownictwie.
Kalifornijski Zarząd Kolei Dużych Prędkości, 171-milowy odcinek między Merced i Bakersfield kontynuuje monitorowanie postępów projektu i zobowiązuje się do regularnego informowania o postępach.
