Jedyny brytyjski Royal Navy HMS Bristol, niszczyciel typu 82, został sprzedany do stoczni w Turcji w celu recyklingu. Po około 48 latach czynnej służby W październiku 2020 r. Statek, którego oficjalne wycofanie ze służby odbyło się podczas uroczystości, wyruszy teraz w ostatni rejs, podczas którego zostanie rozebrany.
Historia służby HMS Bristol
Według raportu Naval Today budowa HMS Bristol „Jedyny w swoim rodzaju” projekt z 1967 r. Statek wyruszył z decyzją Dołączył do Royal Navy w marcu 1973 r..W okresie służby w 1982 r. Do wojny o Falklandy Bristol, który odegrał ważną rolę, uczestnicząc w Eskadra szkoleniowa Dartmouth w 1987 r. Został oddany do użytku jako okręt szkoleniowy w ramach
Statek znajduje się w sąsiedztwie Kwatery Głównej Admiralicji na Wyspie Wielorybiej w Portsmouth. nadal był używany jako statek szkoleniowy w porcie. Jednostka zapewniała również zakwaterowanie dla wielu organizacji młodzieżowych. Statek, który od 2011 roku znajduje się w porcie Portsmouth, został przyjęty na sprzedaż przez zespół Defence Equipment and Support (DE&S). Statek jest obecnie Do specjalnego zakładu recyklingu w stoczni w Turcji zostaną zabrane.
HMS Monmouth został również sprzedany Turcji
Nie jest to pierwszy brytyjski okręt wojenny należący do Royal Navy sprzedany Turcji w celu recyklingu. Fregata klasy 23 HMS Monmouth Został również sprzedany do Turcji w celu recyklingu. Stwierdzono, że HMS Monmouth przekroczył oczekiwany okres eksploatacji po 28 latach żeglugi dookoła świata i że jego naprawa nie jest ekonomiczna. W oświadczeniu złożonym w kwietniu 2025 r. stwierdzono, że statek wymaga czasochłonnego i kosztownego remontu, aby mógł pozostać w służbie.
W tym kontekście w oświadczeniu zawarto następujące stwierdzenia:
„Po wymagającym procesie przetargowym i ocenie stoczni recyklingowych znajdujących się na liście zakładów recyklingu statków w Europie, firma zajmująca się recyklingiem statków Do Leyal Ship Dismantling Industry and Trade Co. Ltd. „Umowa została zawarta”.
Fakt, że Królewska Marynarka Wojenna Wielkiej Brytanii wysyła swoje stare statki do zakładów recyklingu w Turcji, po raz kolejny dowodzi globalnej roli Turcji w branży złomowania statków i jej potencjału w tym obszarze.
