Firma CSX potwierdziła swoje zaangażowanie na rzecz czystej energii i innowacji w branży kolejowej, przekształcając trzy lokomotywy spalinowe na napęd wodorowy w swoich zakładach w Huntington. Technicy w warsztacie CSX ponownie wykorzystali kabiny, ramy i silniki trakcyjne, co wydłużyło żywotność lokomotywy i zmniejszyło ilość odpadów. Modernizacje te zwiększają wydajność i są zgodne z celami firmy w zakresie ochrony środowiska.
Wiodąca konwersja wodoru w zakładzie Huntington
Pierwsza lokomotywa wodorowa ma zostać wprowadzona na rynek w 2024 roku we współpracy z Canadian Pacific Kansas City. Od tego czasu CSX nieustannie inwestuje w technologie bezemisyjne i unowocześnia swoją flotę.
Silniki wodorowe emitują tylko parę wodną, stanowi zrównoważoną alternatywę dla oleju napędowego i redukuje emisję gazów cieplarnianych. Firma CSX wdrożyła tę technologię, aby przewodzić zmianom w zakresie wpływu pociągów towarowych na środowisko. Warsztat Huntingtona odgrywa obecnie kluczową rolę w tej transformacji. Tutejsi inżynierowie przesuwają granice, produkując czystsze lokomotywy bez uszczerbku dla wydajności i trwałości.
Inicjatywy na rzecz czystej energii rozszerzają się na całą sieć
Firma spodziewa się, że do końca roku uda się ukończyć prace nad czwartym silnikiem zasilanym wodorem. Z każdym nowym oddziałem CSX jest coraz bliżej realizacji celów zrównoważonego rozwoju i przyszłościowych działań.
CSX planuje rozszerzyć modernizację wodorową na inne lokalizacje. Podejście to wpisuje się w szerszą strategię firmy mającą na celu modernizację infrastruktury, spełnianie zmieniających się standardów i promowanie bardziej ekologicznych łańcuchów dostaw.
Lokomotywy te przyczyniają się do czystszego transportu poprzez redukcję emisji i zwiększenie efektywności paliwowej. Wprowadzając kolejne innowacje, CSX udowadnia, że tradycyjne koleje mogą przejść na zrównoważone modele bez utraty niezawodności.
Jak dotąd jednostki wodorowe sprawdzają się dobrze w praktyce. Ponieważ ten sukces niesie ze sobą praktyczne korzyści, CSX zamierza teraz rozszerzyć konwersję wodoru na większą część swojej floty. Dzięki sprawdzonemu planowi firma stała się liderem w dziedzinie dekarbonizacji kolei i rozwoju technologicznego.
