Pierwszy pociąg metra dla linii 18, głównego rozszerzenia paryskiej sieci transportu publicznego, został dostarczony do centrum operacyjnego Palaiseau we wtorek, 17 czerwca 2025 r. Ogłoszono to we wspólnym oświadczeniu Société des grands projets, Île-de-France Mobilités i Alstom, a inwestycja ta oznacza początek ostatniej fazy testów przed oddaniem linii do użytku w ostatnim kwartale 2026 r.
Linia 18 w fazie testowej: odcinek Massy – Palaiseau zostanie otwarty jako pierwszy
Wraz z dostawą pierwszego pociągu w maju zgodnie z ustalonym harmonogramem, linia 18 weszła w fazę kompleksowych testów. Faza ta obejmuje pierwszy odcinek linii między stacjami Massy – Palaiseau i Christ de Saclay. W ostatnim kwartale 2026 r Obejmuje ona krytyczne prace końcowe przed oddaniem pojazdu do użytku.
Do końca 2026 roku do centrum operacyjnego w Palaiseau zostanie dostarczonych 199 składów pociągów na linię 18, zamówionych i sfinansowanych przez Île-de-France Mobilités za łączną kwotę 15 milionów euro. Do obsługi pierwszego odcinka linii potrzebnych będzie dziesięć składów pociągów, a pięć dodatkowych składów będzie potrzebnych do obsługi drugiego odcinka do lotniska Orly, którego oddanie do użytku planowane jest na koniec 10 roku.
Cel kompleksowego testowania i kompatybilnych systemów
Przyjazd pierwszych pociągów na linię 18 oznacza początek nowej fazy testów, która odbywa się po miesiącach testów statycznych i dynamicznych w zakładach Alstom oraz w ośrodku testowym kolei w Valenciennes (Centre d'Essais Ferroviaires). Wszystkimi testami na linii 18 będzie sterować centralne stanowisko dowodzenia w ośrodku operacyjnym Palaiseau, który ukończono wiosną 2025 r. i w którym Alstom zainstalował systemy sterowania urządzeniami linii. Koordynatorem testów, które stanowią kluczowy etap walidacji systemu transportowego przed przejęciem go przez operatora Keolis, będzie Alstom. Testy te zleciła firma Île-de-France Mobilités.
W czerwcu rozpoczęły się tzw. testy „statyczne” taboru kolejowego. W ramach tych testów obwód torów, na których metro będzie po raz pierwszy eksploatowane i testowane (strefa czerwona), został oznaczony i zelektryfikowany w centrum operacyjnym Palaiseau. Do końca roku do Palaiseau zostanie dostarczonych 8,5 składów pociągów, aby umożliwić stopniowe rozszerzenie testów dynamicznych (eksploatacji pociągów) na cały 10-kilometrowy odcinek między stacjami Massy-Palaiseau i Christ de Saclay. Celem jest zapewnienie kompatybilności taboru ze wszystkimi urządzeniami zainstalowanymi w tunelach i na stacjach (elewacje peronów, system informacji pasażerskiej oraz pokładowe/naziemne urządzenia radiowe niezbędne do zapewnienia komunikacji między pociągami a urządzeniami technicznymi na ziemi).
Unikalne cechy pociągów linii 18
We wrześniu 2021 r. Société des grands projets i Île-de-France Mobilités przyznały firmie Alstom kontrakt na produkcję i dostawę taboru kolejowego oraz dostawę automatycznych systemów sterowania pociągami i centralnego systemu sterowania dla linii 18. Składy pociągów są projektowane i montowane w zakładzie Alstom w Valenciennes przy wsparciu pięciu innych zakładów Alstom we Francji.
Pociąg nr 18, długość całkowita Miernik 47, szerokość Miernik 2,5 jeden z 3 wagonów składa się w sumie z Pojemność 350 pasażerów właściciel. Unikalny i innowacyjny projekt, został opracowany przez biuro projektowe Alstom we współpracy z Île-de-France Mobilités, Société des grands projets i Egis Rail. Projekt wnętrza został pomyślany tak, aby zapewnić użytkownikom maksymalne bezpieczeństwo i wygodę:
- Maksymalna ilość światła: Harmonijne oświetlenie w całym pociągu, z naturalnym światłem zapewnianym przez duże okna i sztucznym światłem zapewnianym przez oświetlenie pod siedzeniami i wewnątrz kabiny.
- Wygodne siedzenia: Wygodne siedzenia zaprojektowane we współpracy z ekspertami od ergonomii.
- Większa inkluzywność: Dostępność dla wszystkich dzięki szerszym drzwiom, niższej podłodze i specjalnym strefom dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej/użytkowników wózków inwalidzkich.
- Nowoczesne i komfortowe środowisko podróży: Przyjemna i zaawansowana technologicznie podróż dzięki inteligentnej klimatyzacji, oświetleniu LED, portom USB i ekranom z informacjami dla pasażerów w czasie rzeczywistym.
Modernizacja ta ukształtuje przyszłość paryskiej sieci transportu publicznego i zapewni mieszkańcom bardziej wydajny transport.
