19 maja Południowo-wschodnia, ostatnia aktualizacja Klasa 395 Spółka zakończyła pierwszą fazę szeroko zakrojonego programu modernizacji swojej floty pociągów dużych prędkości, przywracając ją do eksploatacji. Kolej Hitachi i Kolej Eversholt Całkowity koszt projektu realizowanego we współpracy z Kosztowało to 27 milionów funtów. Prace przeprowadzono w zajezdni Ashford, gdzie odnowiono wszystkie 29 składów pociągów z tej serii.
Kompleksowy remont wnętrz
W pierwszej fazie modernizacji zespoły całkowicie odnowiły wnętrza pociągów. Całkowicie wymieniono wykładzinę i siedzenia, a także odświeżono wygląd wnętrza poprzez nałożenie nowej farby. Istotną poprawą, która bezpośrednio wpłynie na komfort pasażerów, będzie to, że każde siedzenie będzie miało Wyjście zasilania USB w dodatku. W celu zwiększenia efektywności energetycznej wymieniane są obecne systemy oświetleniowe Oświetlenie LED została założona. Innowacje te mają na celu zapewnienie pasażerom wygodniejszego i nowocześniejszego środowiska podróży.
Nadchodzą ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa i informacji dla pasażerów
Obecnie trwa drugi etap modernizacji, który koncentruje się w szczególności na systemach bezpieczeństwa i informacji dla pasażerów. We flocie We wszystkich 174 wagonach zainstalowano nowy system informacji pasażerskiej i zmodernizowano kamery telewizji przemysłowej (CCTV). zostanie wyposażony. Te dodatki znacząco poprawią bezpieczeństwo na pokładzie pociągów i zapewnią operatorom pociągów lepszą widoczność na peronach, co przełoży się na poprawę wydajności operacyjnej.
Oprócz tych udoskonaleń technologicznych, każdy pociąg zostanie pomalowany na nowy kolor. Nowy wygląd zewnętrzny będzie uzupełnieniem unowocześnionego wnętrza i podkreśli odnowioną i zmodernizowaną tożsamość floty.
Kompleksowa strategia odnowy floty
Pociągi klasy 395, produkowane przez Hitachi Rail, są w eksploatacji od 2009 roku. Mogące osiągać prędkość do 140 mil na godzinę (ok. 225 km/h), te pociągi „Javelin” łączą Londyn z kluczowymi punktami, takimi jak Ashford, Medway i East Kent, zapewniając szybki i wydajny transport lokalnym mieszkańcom.
Ten projekt modernizacji stanowi tylko część większych inwestycji Southeastern w tabor kolejowy. W ramach ogólnej strategii odnowy floty samochodowej firmy, Odnowienie pociągów klasy 376, montaż toalet we wszystkich jednostkach klasy 707 i uruchomienie 13 pociągów klasy 377 projekty takie jak te również są uwzględnione.
Southeastern planuje również wymianę starych pociągów Networker na nowe pojazdy. Ta kompleksowa strategia zapewnia pasażerom więcej wygodne, niezawodne i zrównoważone Celem jest zapewnienie niezapomnianych wrażeń turystycznych i dalsze wzmocnienie pozycji rynkowej Southeastern.
Prace modernizacyjne i remontowe nie tylko podnoszą jakość usług oferowanych pasażerom przez Southeastern, ale także stanowią ważny krok w kierunku przyszłości transportu kolejowego.
