Projekt tramwaju OC Streetcar, na który czekali mieszkańcy hrabstwa Orange, w końcu doczekał się realizacji. Nowoczesny system kolei miejskiej łączący Santa Ana z Garden Grove wiosną 2026 r planowane jest rozpoczęcie działalności. Łącznie 7 kilometrów dwutorowej trasy Stoisko 10 zostanie znaleziony.
Wprowadzenie pierwszego pojazdu Siemens S700
Orange County Transportation Authority (OCTA) zamówiło pierwszy trolejbus Siemens S700 na potrzeby tego ekscytującego projektu. Może 2025Wprowadzono w . Na nowej linii tramwajowej OC Streetcar będą kursować nowoczesne tramwaje niskopodłogowe, co znacznie usprawni dostęp do transportu publicznego na tym obszarze.
Osiem nowoczesnych pojazdów firmy Siemens
Umowa podpisana między OCTA a Siemensem w 2018 r. Kontrakt o wartości 51,5 milionów dolarów W ramach projektu dostarczonych zostanie łącznie osiem tramwajów typu S700. Umowa obejmuje również dostawę części zamiennych i opcję na 10 dodatkowych pojazdów. Każdy Miernik 27,4 Te nowoczesne pojazdy mają 30 cm długości i składają się z trzech części, Łącznie 62 miejsca i 211 pasażerów ma taką pojemność. Projekt wnętrza uwzględnia specjalne miejsca na rowery, wózki dziecięce i wózki inwalidzkie, dzięki czemu podróżowanie staje się bardziej dostępne i integracyjne. Dzięki czterem parom szerokich drzwi po obu stronach i automatycznym podjazdom, wsiadanie i wysiadanie odbywa się szybko i łatwo. Te zaawansowane tramwaje 70 km / h może osiągnąć prędkość do 1000 mil na godzinę, a podczas przerw w dostawie prądu, ok. 90 metrów Wyposażony jest w baterie litowo-jonowe, które pozwalają na pokonanie pewnego dystansu.
Lokalna produkcja w Sacramento
Wszystkie pojazdy typu S700 produkowane dla OC Streetcar są montowane w najnowocześniejszych zakładach Siemens Mobility w Sacramento w Kalifornii. Sytuacja ta zarówno przyczynia się do rozwoju lokalnej produkcji, jak i wzmacnia inwestycje w infrastrukturę transportową w regionie. Te najnowocześniejsze pojazdy zostały zaprojektowane specjalnie do obsługi ruchu miejskiego i zrównoważonej eksploatacji. Akumulatory samochodowe zwiększają ogólną niezawodność systemu, zapewniając nieprzerwaną pracę nawet podczas krótkotrwałych przerw w dostawie prądu.
Budowa w końcowej fazie
Prace budowlane na trasie dwutorowej, rozpoczęte w listopadzie 2018 r., są obecnie w toku Ukończono w 92% w tej sytuacji. Koszt całkowity 649 milionów dolarów Za realizację tego zakrojonego na szeroką skalę projektu odpowiada firma Walsh Construction. Wschodni przystanek końcowy linii w Santa Ana zostanie zintegrowany z istniejącym systemem Metrolink. Czas przejazdu na trasie w godzinach szczytu 10-15 minut w odstępach około 22 minut Oczekuje się, że będzie kontynuowany. Według wstępnych szacunków liczba pasażerów dziennie 7.300Oczekuje się, że osiągnie ona . Chociaż pierwotnie planowano rozpocząć projekt w 2021 r., z powodu opóźnień datę otwarcia przesunięto na wiosnę 2026 r. Jednak już wkrótce zaplanowano przeprowadzenie testów, które mają na celu sprawdzenie, czy system zacznie działać bezpiecznie i bezproblemowo.
