Wielka Brytania rozpoczyna realizację niezwykłego projektu, który jest częścią wysiłków zmierzających do digitalizacji sieci kolejowej i zachowania bogatego dziedzictwa kolejowego kraju. Słynny Lokomotywa parowa Tornadoodbywają się testy nowoczesnej technologii Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS). Ten innowacyjny krok otwiera drzwi do nowej ery w sektorze kolejowym, integrując historyczny transport ze współczesnymi systemami cyfrowymi.
Te ważne próby mają na celu rozszerzenie oferty pociągów nostalgicznych napędzanych parą i olejem napędowym. Projekt East Coast Digital Programme i Heritage Railwayjest realizowany w ramach . Tego typu historyczne linie kolejowe corocznie przyczyniają się do rozwoju gospodarki Wielkiej Brytanii. Ponad 600 milionów funtów (750 milionów dolarów) wnosi wkład.
Zintegrowany z lokomotywą Tornado Cyfrowy sprzęt pokładowy ETCS, jedna z wiodących firm w branży technologii kolejowych Hitachi Rail Specjalnie opracowane przez. Nadzór ogólny nad projektem Network Rail podczas gdy studia inżynierskie są prowadzone przez Atkinsa Realisa jest przeprowadzany skrupulatnie przez.
Inżynierowie projektu musieli zmierzyć się z licznymi wyzwaniami podczas integrowania nowoczesnego systemu cyfrowego z tą zabytkową lokomotywą. Konieczne było rozwiązanie poważnych problemów technicznych, takich jak integracja zasilania, kompatybilność z systemami sterowania hamulcami i niezawodna praca systemu w środowisku o dużym natężeniu drgań, hałasu i zapylenia, w którym pracowała lokomotywa. Ważnym wymogiem było również, aby system ETCS gwarantował płynną i efektywną pracę lokomotywy w obu kierunkach.
Nowe Horyzonty dla Pociągów Dziedzictwa
Do tych ważnych testów Linia kambryjska został wybrany. Ta linia wyróżnia się jako pierwsza kolej w Wielkiej Brytanii, która wdrożyła ETCS w 2011 r. Oferując trudne warunki geograficzne i różnorodne scenariusze operacyjne, Cambrian Line zapewnia idealne środowisko do kompleksowej oceny wydajności i trwałości systemu ETCS na Tornado.
W 2025 roku pojawi się kolejna kultowa lokomotywa spalinowa, Klasa 55 Royal Scots Grey zostaną poddane podobnym testom ETCS na tej samej linii. Testy te dostarczą istotnych danych na temat tego, w jaki sposób inne zabytkowe pociągi w Wielkiej Brytanii można zintegrować z nowoczesną infrastrukturą kolejową.
Aby umożliwić eksploatację z pełną przepustowością linii głównych wyposażonych w ETCS poziomu 2, inżynierowie skrupulatnie analizują wyniki testów, usuwają zidentyfikowane niedociągnięcia i dostosowują system tak, aby w pełni spełniał wymagania kolei głównych.
Dzięki temu przełomowemu projektowi Wielka Brytania pokazuje światu, w jaki sposób innowacja i tradycja mogą się skutecznie łączyć, sprawiając, że zabytkowe pociągi staną się integralną częścią cyfrowej przyszłości kraju. Digitalizacja Tornado przy użyciu ETCS to nie tylko połączenie zabytkowej lokomotywy z nowoczesną technologią, to także symbol wizji przyszłości Wielkiej Brytanii i jednocześnie hołd dla jej dziedzictwa kolejowego.
