Minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu szczegółowo omówił ważne wydarzenia w zakresie infrastruktury transportowej Ankary i przyszłe projekty. Minister Uraloğlu zwrócił uwagę na wkład 2020-kilometrowej autostrady Ankara-Niğde, która została oddana do użytku w 330 r., w transport regionalny i zapowiedział utworzenie gigantycznej, 230-kilometrowej, nieprzerwanej sieci autostrad rozciągającej się od Edirne do Şanlıurfy. Dodał, że dzięki temu rozwojowi pojawiła się możliwość podróżowania między Ankarą a ważnymi ośrodkami, takimi jak Mersin, Adana, Gaziantep i Şanlıurfa, wygodnie i wygodnie, korzystając z autostrady.
Projekt autostrady Ankara-Kırıkkale-Delice nabiera życia
Minister Uraloğlu przypomniał, że prace trwają i mają na celu dalszą rozbudowę sieci transportowej. Przypomniał, że umowa na budowę autostrady Ankara-Kırıkkale-Delice została podpisana w listopadzie 2024 r. Uraloğlu, który ogłosił rozpoczęcie prac budowlanych na nowej autostradzie, która ma mieć długość 120 kilometrów, powiedział, że po zakończeniu projektu natężenie ruchu na istniejącej drodze krajowej między Ankarą a Kırıkkale znacznie się zmniejszy. Podkreślono również, że dzięki temu projektowi autostradowemu transport drogowy zostanie przeniesiony na wschodnie i północne korytarze Ankary, co sprawi, że transport do krajów Bliskiego Wschodu i Kaukazu będzie szybszy i wygodniejszy.
Połączenie Marmara i Południowego Wschodu wzmacnia się dzięki Centralnej Autostradzie Anatolijskiej
Minister Uraloğlu, który wygłosił również ważne oświadczenie na temat planowanej budowy Centralnej Autostrady Anatolijskiej między Ankarą a dystryktem Akyazı w Sakarya, stwierdził, że projekt ten będzie miał strategiczne znaczenie dla transportu regionalnego. Uraloğlu, który ogłosił, że Centralna Autostrada Anatolijska będzie miała łączną długość 225 kilometrów, z czego 51 kilometrów będzie stanowić magistrala główna, a 276 kilometrów drogi dojazdowe, stwierdził, że autostrada będzie obsługiwać ruch w sumie 3 pasami, 3 wjazdowymi i 6 wyjazdowymi. Oznajmił, że dzięki temu ważnemu projektowi powstanie szybsze i bardziej bezpośrednie połączenie autostrady północnej Marmara z autostradą Ankara-Niğde, co znacznie ułatwi transport między regionem Marmara a regionem południowo-wschodniej Anatolii.
Prace nad 19 projektami autostradowymi w Ankarze trwają
Minister Uraloğlu stwierdził, że inwestycje transportowe nie ograniczają się wyłącznie do autostrad i podkreślił, że nieprzerwanie trwają prace nad wzmocnieniem infrastruktury autostradowej wokół Ankary. Przypominając, że most Nallıhan, tunel Nallıhan Bird Paradise i drogi dojazdowe zostały już oddane do użytku, Uraloğlu powiedział, że wiele projektów, takich jak węzeł mostowy przy Sądzie Najwyższym, węzeł różnopoziomowy przy szpitalu Kızılcahamam i skrzyżowanie miejskie Polatlı, zostało ukończonych, a zagęszczenie pojazdów udało się zmniejszyć. Dodał, że obecnie trwają intensywne prace nad 29 różnymi projektami autostradowymi o łącznej wartości 181 miliardów 19 milionów lir.
Dziedzictwo kulturowe jest chronione poprzez odbudowę historycznych mostów
Minister Uraloğlu stwierdził, że Ankara wyróżnia się nie tylko nowoczesną siecią transportową, ale także wartościami historycznymi i kulturowymi. Dziedzictwo kulturowe zostało także ochronione dzięki renowacji historycznych mostów. Uraloğlu, który powiedział: „Nie budujemy tylko nowoczesnych dróg, chronimy także naszą historię”, podkreślił, że poprzez renowację ważnych historycznych mostów, takich jak Akköprü, most Dağkaya, Etlik i Altındağ, podtrzymuje się wartości kulturowe, a te dzieła stają się częścią infrastruktury transportowej. Dzieła te są uważane za ważny wyznacznik wizji zachowania historycznej tkanki Ankary i kontynuowania jej w przyszłości.
