Budowa East Coast Rail Line (ECRL), jednego z największych projektów infrastrukturalnych w Malezji, postępuje szybciej, niż oczekiwano. Terminowe ukończenie najważniejszych etapów projektu daje nadzieję na sukces tego ogromnego przedsięwzięcia.
Znaczny postęp w budowie tuneli
Chiński gigant budowlany China Communications Construction Company (CCCC), który podjął się tego projektu, pomyślnie ukończył budowę 41 z 38 tuneli na linii kolejowej. Oznacza to, że jedną z najbardziej wymagających i czasochłonnych części projektu mamy już w dużej mierze za sobą. Ukończenie budowy tuneli ma kluczowe znaczenie dla pokonania przeszkód na trasie i rozwoju linii kolejowej.
Gigantyczny projekt, który zjednoczy wschód i zachód kraju
Projekt ECRL obejmuje budowę nowej linii kolejowej o długości 665 km, łączącej duże miasto portowe Port Klang na zachodnim wybrzeżu Malezji z Kota Bharu na wschodnim wybrzeżu. To strategiczne połączenie znacznie zwiększy dostępność transportową między wschodnim i zachodnim wybrzeżem kraju, obniży koszty logistyczne i pobudzi działalność gospodarczą.
Pociągi dużych prędkości i nowoczesna infrastruktura
Po zakończeniu budowy linia East Coast Rail będzie mogła obsługiwać nowoczesne pociągi dużych prędkości, mogące osiągać prędkość do 160 mil na godzinę. W ten sposób obecny 7-godzinny czas podróży między punktem początkowym i końcowym ma zostać skrócony do około 4 godzin. Projekt nie koncentruje się wyłącznie na transporcie pasażerskim; Obejmuje on również budowę 10 nowoczesnych dworców o strategicznym znaczeniu dla operacji towarowych.
Pociągi elektryczne i współpraca lokalna
W ramach projektu planowana jest również dostawa pociągów elektrycznych i lokomotyw, zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Chiński producent taboru kolejowego CRRC Dalian dostarczy nowoczesne sześciowagonowe pociągi elektryczne o pojemności 430 pasażerów. Poinformowano również, że dwie lokomotywy zostaną zmontowane w Kuantan w Malezji. Urzędnicy malezyjskiego Ministerstwa Transportu podkreślili, że chińscy partnerzy będą ściśle współpracować z lokalnymi ekspertami przez cały czas trwania projektu. Poinformowano również, że prace na odcinku między Maran i Kota Bharu zostały ukończone przed terminem, a układanie torów ukończono w styczniu 2025 r., dwa miesiące przed planowanym terminem.
Kamień węgielny strategii transportowej Malezji
Projekt Kolei Wschodniego Wybrzeża stanowi istotny element krajowej strategii transportowej Malezji. Ten ambitny projekt, którego uruchomienie planowane jest na początek 2027 r., ma znacząco poprawić ogólną infrastrukturę transportową kraju, a tym samym nadać nowy impuls rozwojowi gospodarczemu. Postępy w realizacji projektu oznaczają, że korzyści, jakich Malezja oczekuje od tej znaczącej inwestycji infrastrukturalnej, mogą zostać osiągnięte szybciej.
