Kopenhaga rozpoczyna realizację dużego projektu infrastrukturalnego, który znacznie usprawni transport miejski i ułatwi dostęp do przyszłych obszarów wzrostu. Władze Kopenhagi we współpracy z rządem Danii ogłosiły budowę nowej linii metra w dwóch etapach. M5zatwierdzono plany budowy. Ten gigantyczny projekt znacząco przyczyni się do rozwoju stołecznego systemu transportu publicznego.
Pierwszy etap M5: połączenie centrum ze sztuczną wyspą
Pierwszy etap linii metra M5 zostanie w całości ukończony budowa pięciu stacji podziemnych i jednej naziemnej okładki. Koszt tej krytycznej fazy wynosi ok. 2,71 miliard dolarów a linia jest przewidziana jako Otwarcie w 2036 roku jest w trakcie planowania. Trasa M5 jest najbardziej ruchliwą trasą w Kopenhadze Dworzec Centralny, oczekuje się, że w przyszłości stanie się ważnym obszarem rozwoju Sztuczna wyspa Lynetteholm połączy się bezpośrednio. To połączenie ułatwi transport między istniejącym centrum miasta a nowymi obszarami mieszkalnymi, a także zwiększy potencjał Lynetteholm. Projekt ma również na celu zapewnienie, że linia M5 będzie miała dogodne punkty przesiadkowe do wszystkich istniejących linii metra w Kopenhadze, dzięki czemu pasażerowie będą mieli łatwiejszy dostęp do zintegrowanej sieci transportowej. W przyszłości, jeśli uda się pozyskać dodatkowe środki finansowe, linia Przedłużenie stacji Østerport jest również w planach.
Druga faza i jej wpływ na transport miejski
Druga faza projektu M5 to budowa trzech stacji naziemnych i koszt tego etapu 566 milionów dolarów (3,9 miliarda koron duńskich) spodziewano się, że się wydarzy. Zakończenie drugiego etapu W 2045 Oczekuje się, że nastąpi. Wraz z zakończeniem budowy nowej linii metra M5, szczególnie Wyspa Amager Nastąpi znacząca poprawa usług transportowych w odległych rejonach miasta i nowo powstających obszarach mieszkalnych, w tym Zgodnie z prognozami linia 2050 91.000 pasażerów dziennie do XNUMX r. noszenie i ten numer Do 2070 r. liczba ta wzrośnie do 134.000 XNUMX oczekiwany. Wzrost ten spowoduje zwiększenie całkowitej liczby pasażerów korzystających z kopenhaskiego metra dziennie 2050 78.000 w XNUMX r. ve W 2070 r. 124.000 XNUMX liczba osób wzrośnie. Znacznie zwiększy to przepustowość transportu publicznego w mieście.
Proces projektowania i sukces obecnego systemu metra
Proces projektowania linii M5 przeprowadzany jest również z najwyższą starannością. Operator metra w Kopenhadze we wrześniu 2024 r. Metroselskabetpodpisała umowę na zaprojektowanie linii M5 z konsorcjum Ramboll, SYSTRA i Gottlieb Paludan Architects. Doświadczone konsorcjum przystąpiło do prac nad zaprojektowaniem linii w sposób możliwie najlepszy pod względem funkcjonalności i estetyki. Cztery istniejące linie metra w Kopenhadze mają zostać ukończone do końca 2024 r. Obsługując 126 milionów pasażerów i wskaźnik zadowolenia pasażerów osiągając 96 procent, pokazuje jak skuteczny i wysokiej jakości jest obecny system transportu publicznego w mieście. Oczekuje się, że nowa linia M5 utrzyma te wysokie standardy i znacząco przyczyni się do realizacji kopenhaskiej wizji zrównoważonego transportu.
