Francuski operator kolejowy SNCF Voyageurs i wiodący producent pociągów Alstom z dumą prezentują wnętrze piątej generacji TGV. Ten zaawansowany projekt ma na celu wyznaczenie nowych standardów dla nowoczesnych podróży koleją. Rząd francuski entuzjastycznie popiera tę nową inicjatywę dotyczącą pociągów, która została uruchomiona w 2016 r. Instytucje takie jak ADEME i SGPI przyspieszają ten proces poprzez finansowanie rozwoju pociągów piętrowych.
Większy komfort i pojemność dzięki modułowej konstrukcji
Dzięki modułowej konstrukcji nowe pociągi TGV mogą elastycznie dostosowywać swoją pojemność i układ miejsc siedzących. Konstrukcja składająca się z dziewięciu wagonów zapewnia o 20% więcej przestrzeni, co przekłada się na komfortową podróż nawet dla 740 pasażerów. Stylowe wnętrza zaprojektowane przez francuską pracownię architektoniczną AREP i japońskie biuro projektowe Nendo oferują innowacyjne rozwiązania zarówno w pierwszej, jak i drugiej klasie.
Sekcje pierwszego roku:
- Większe poduszki
- Regulowane zagłówki
- Mechanizmy miękkiego przechylania
Sekcje drugiego roku:
- Więcej miejsca na nogi
- Osobiste lampki do czytania
- Przedłużone bagażniki
Wnętrza zaprojektowano z wykorzystaniem zrównoważonych materiałów, dzięki czemu pasażerowie mają zapewniony komfort i przyjazne dla środowiska doświadczenia.
Zaawansowane usługi i dostępność
Nowa generacja TGV przyciąga uwagę także swoją strefą bistro. Na pierwszym piętrze znajdują się automaty z napojami i przekąskami, natomiast na drugim piętrze znajduje się wygodny salonik ze stolikami dla 28 osób. Obszar ten oferuje pasażerom możliwość nawiązania kontaktów towarzyskich w czasie podróży.
Z myślą o pasażerach o ograniczonej sprawności ruchowej opracowano również innowacyjne rozwiązania. W pociągach systemy wind, dostępne toalety ve numery miejsc dotykowych Istnieją takie funkcje jak: Dzięki temu pasażerowie niepełnosprawni będą mogli łatwiej dostać się do pociągów i na perony.
Proces testowania i cele na przyszłość
SNCF i Alstom rozpoczną testy pociągów TGV piątej generacji w 2022 roku. Pierwsze próby na torze Velim w Czechach wykazały, że pociągi mogą osiągać prędkość do 200 km/h. Testy dużych prędkości we Francji, które rozpoczęły się w połowie 2023 r., potrwają do połowy 2025 r.
Po tych testach władze Celem projektu jest wprowadzenie pociągów do użytku komercyjnego na terenie Francji w 2026 r.. W testach zostaną również uwzględnione symulowane podróże pasażerów, co ma na celu sprawdzenie, czy pociągi są przygotowane do pełnej eksploatacji.
Najnowocześniejsza technologia i zrównoważony transport
Piąta generacja TGV, z nowoczesną technologią i inteligentnymi wyborami projektowymi przenosi podróżowanie koleją na nowy poziom. Dzięki wspólnej pracy SNCF, Alstom i instytucji rządowych Francja zrealizowała ten projekt ma na celu umocnienie swojej pozycji lidera w dziedzinie kolei dużych prędkości.
Yeni TGV-M, demonstrując podejście skoncentrowane na zrównoważonym rozwoju podkreśla nowoczesne doświadczenie podróżnicze. Już wkrótce pasażerowie będą mogli doświadczyć dreszczyku emocji podczas podróży nowymi pociągami szybkiej kolei we Francji.
