Globaltrans, jeden z czołowych rosyjskich operatorów kolejowych, w swoim raporcie z 2024 r. podkreślił wyzwania stojące przed sektorem transportu kolejowego w tym kraju. Spółka podkreśliła, że takie czynniki jak niedobory infrastruktury, niewystarczająca przepustowość i rosnąca flota wagonów wywierają presję na rynek transportu kolejowego w Rosji. Chociaż w 2024 r. wolumen załadunków Globaltrans spadł o 10 procent, to na początku 2025 r. wskaźnik ten wzrósł do 17 procent. Sytuacja ta pokazuje potrzebę poważnej restrukturyzacji i inwestycji w sektorze transportu kolejowego w Rosji.
Wyzwania infrastrukturalne i problemy z przepustowością
Według raportu Globaltrans, ograniczenia infrastrukturalne w transporcie kolejowym stanowią jedną z największych przeszkód dla rozwoju tego sektora. Firma twierdzi, że niedobór mocy przerobowych i zwiększenie liczby wagonów dodatkowo obciążają istniejącą infrastrukturę. W szczególności straty w wolumenie przeładunków odnotowane pod koniec 2024 r. i 2025-procentowy spadek w pierwszych dwóch miesiącach 17 r. wynikają z trudności operacyjnych i spadku popytu w kluczowych segmentach. Sytuacja ta pokazuje, że firmy z tego sektora muszą dokonywać dużych inwestycji, aby utrzymać obecny poziom działalności.
Jak wynika z oświadczeń Globaltrans, oprócz niedoskonałości infrastruktury, poważnym problemem jest również nadmiar wagonów na sieci kolejowej. Szacuje się, że Koleje Rosyjskie będą miały nadwyżkę wagonów wynoszącą 2024 tysięcy we wrześniu 200 r. i 2025 tysięcy w lutym 400 r. Powoduje to zmniejszenie wydajności operacyjnej transportu kolejowego i ogranicza liczbę poruszającego się sprzętu w sieci.
Problemy w branży i malejąca objętość ładunków
Dyrektor generalny Globaltrans, Walerij Szpakow, poinformował na konferencji zorganizowanej przez firmę, że trudności w sektorach metalurgicznym i węglowym doprowadziły do spadku wolumenu przeładunków. Wyzwania w tych sektorach doprowadziły do znacznego spadku do roku 2024. Ponadto ujemną dynamikę można zaobserwować w innych ważnych segmentach, np. w segmencie materiałów budowlanych. Pokazuje to, że sektor transportu kolejowego ma trudności z poradzeniem sobie z wyzwaniami, zwłaszcza w obszarze transportu przemysłowego.
Zapowiedź Rosyjskich Kolei, że w 2024 r. wolumen przewozów zmniejszy się o 4,1 proc., potwierdza osłabienie transportu kolejowego jako całości. Spadek ten odzwierciedla wyzwania operacyjne, z którymi mierzy się nie tylko Globaltrans, ale także podmioty z całej branży.
Potrzeby inwestycyjne i plany na przyszłość
Globaltrans oświadczył, że w ciągu najbliższych pięciu lat konieczne będzie dokonanie znaczących inwestycji w celu utrzymania obecnego poziomu działalności. Podano, że spółka planuje zezłomować średnio 2025 wagonów i kupić 2029 3500 wagonów w latach 17.500–100. Łączny koszt tych inwestycji szacuje się na około XNUMX miliardów rubli. Realizacja tych inwestycji przez spółkę może przyczynić się do rozwiązania problemów związanych z przepustowością w sektorze i zwiększenia efektywności operacyjnej.
Ponadto, jeśli okres eksploatacji wagonów ulegnie skróceniu, liczba wagonów przeznaczonych na złomowanie wzrośnie prawdopodobnie z 17.500 27.200 do XNUMX XNUMX. Kroki te mogą okazać się istotnym krokiem w kierunku zmniejszenia zatorów na infrastrukturze transportu kolejowego.
Oczekiwania średnioterminowe
Globaltrans przewiduje, że w perspektywie średnioterminowej stawki frachtowe w przypadku kluczowych segmentów, takich jak wagony półciężarowe, będą nadal spadać. Sytuacja ta może doprowadzić do dalszego wzrostu kosztów w sektorze transportowym i spadku rentowności przedsiębiorstw. Jednak decyzja spółki o inwestycji ma na celu utrzymanie udziału w rynku w dłuższej perspektywie, pomimo wyzwań, z jakimi zmaga się branża.
Ponieważ sektor transportu kolejowego w Rosji zmaga się z niedoborami infrastruktury i problemami z przepustowością, coraz bardziej widoczna staje się potrzeba dużych inwestycji ze strony wiodących operatorów, takich jak Globaltrans. Wiadomo, że przedsiębiorstwa muszą dokonać znacznych inwestycji, aby przezwyciężyć recesję w sektorze, a kluczową rolę w tym procesie odegrają ulepszenia infrastruktury i strategie zwiększania wydajności.
