Minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu ogłosił, że w tym miesiącu zostaną wprowadzone nowe ustalenia w dyrektywie w sprawie szkolenia i egzaminowania marynarzy i pilotów. Minister Uraloğlu powiedział: „Nasi marynarze, którzy posiadają wszelkie kwalifikacje w zakresie żeglugi kabotażowej, będą mogli odnawiać swoje certyfikaty bezpieczeństwa morskiego podczas pełnienia służby na statkach komercyjnych bez konieczności odbywania kursu lub zdawania egzaminu. Na przykład marynarze pracujący na statkach agencyjnych, jachtach komercyjnych i statkach towarowych, uczestniczący w rejsach kabotażowych i portowych, będą mogli również pracować na statkach rybackich bez konieczności zmiany kwalifikacji”. powiedział.
Minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu spotkał się z rybakami w Stambule. Minister Uraloğlu powiedział w swoim oświadczeniu: „Wy, którzy zarabiacie na życie, znosząc nieustanną walkę z wiatrem i falami w słonych wodach mórz, nie tylko wykonujecie swój zawód, ale także podtrzymujecie pewien styl życia, pewną kulturę”. Użył tych wyrażeń.
Uraloğlu stwierdził, że wędkarstwo to nie tylko źródło dochodu, ale także pasja i miłość: „Przez większość czasu ryzykujesz, że będziesz z dala od swoich bliskich, domu i wygody. Szukasz schronienia na łasce morza, czasem zmagając się ze sztormami, a czasem z trudnymi warunkami pogodowymi. Dlatego pragnę podziękować wam, drodzy bracia i siostry, którzy wykonujecie tę trudną pracę w imieniu naszego ukochanego narodu. Wszystkim naszym braciom wędkarzom życzę owocnego i udanego sezonu w imieniu Allaha. Mam nadzieję, że wasze sieci są zawsze pełne.” powiedział.
„Liczba statków i jednostek pływających wykonujących działalność połowową o tonażu brutto 150 ton i więcej wzrosła o 59 procent”
Uraloğlu, zwracając uwagę na fakt, że Turcja jest otoczona morzami z trzech stron, posiada naturalne jeziora, tamy i stawy, których liczba z dnia na dzień rośnie, co stwarza znaczny potencjał dla sektora rybołówstwa i akwakultury, kontynuował swoje wystąpienie w następujący sposób:
„Efektywne wykorzystanie tego potencjału jest możliwe tylko dzięki nowoczesnym statkom rybackim, schronieniom, w których te statki będą bezpiecznie cumowane, oraz przeszkoleniu wykwalifikowanego personelu pracującego na tych statkach. Obecnie w rejestrze statków naszego kraju zarejestrowanych jest 46 358 statków handlowych i pojazdów wodnych. 21 917 z nich, czyli 47 procent, zajmuje się rybołówstwem. Podczas gdy w 150 r. liczba statków i pojazdów wodnych biorących udział w połowach o pojemności brutto 2017 ton i większej wynosiła 279, w 2024 r. liczba ta wzrosła o 445 procent do 59. Te łodzie są zdolne do operowania na wodach międzynarodowych.”
„Mamy silną infrastrukturę kadrową statków rybackich”
W Turcji; Stwierdzając, że jest 361 kapitanów statków głębinowych, 910 kapitanów statków rybackich i 12 382 członków załogi pokładowej statków rybackich, Uraloğlu powiedział: „Mamy mocną infrastrukturę kadrową statków rybackich. Dzięki nowelizacji przepisów znieśliśmy obowiązek odnawiania certyfikatów eksperckich przez załogi i kapitanów statków rybackich co 5 lat i zwolniliśmy ich z obowiązku posiadania certyfikatów eksperckich w zakresie bezpieczeństwa statku. Wydaliśmy wszystkim marynarzom klasy pokładowej kwalifikacje załogi pokładowej do połowów oraz bezterminowe certyfikaty bezpieczeństwa na morzu, z prawem do powrotu do kwalifikacji na żądanie.” Przemówił w następujący sposób.
Nowe rozporządzenie w dyrektywie w sprawie szkoleń i egzaminów dla marynarzy i pilotów
Uraloğlu oświadczył również, że uzyskanie zaświadczeń lekarskich stało się łatwiejsze, ponieważ obywatele mogą je otrzymać z placówek służby zdrowia upoważnionych do wystawiania raportów o przestrzeganiu przepisów przez kierowców. Uraloğlu podkreślił również, że zadbali o to, aby dokumenty, o których mowa, były ważne przez pięć lat, a nie dwa lata, jak ma to miejsce w przypadku innych marynarzy.
Uraloğlu, który stwierdził, że omawiane przepisy przynoszą rybakom znaczne udogodnienia, stwierdził, że w tym miesiącu wprowadzi pewne nowe ustalenia do Dyrektywy w sprawie szkolenia i egzaminowania marynarzy i pilotów. Uraloğlu przypomniał, że służba morska jest wymagana do odnowienia Międzynarodowych Certyfikatów Bezpieczeństwa Morskiego co pięć lat i powiedział: „Jednak do tej pory służba morska wymagana do odnowienia certyfikatów musiała być wykonywana na statkach posiadających System Zarządzania Bezpieczeństwem. Większość statków odbywających rejsy kabotażowe nie posiada tego systemu. Wyłączono z zakresu odnowienia certyfikatu wszelkie usługi morskie wykonywane na statkach rybackich, statkach towarowych i jachtach komercyjnych służących w obszarze żeglugi kabotażowej.” powiedział.
Chociaż kwalifikacje klasy rybackiej zostały określone dla marynarzy pracujących na statkach rybackich i obowiązek odnawiania certyfikatów dla tych kwalifikacji został zniesiony, Uraloğlu przypomniał, że obecni marynarze, marynarze starsi, bosmani pokładowi i oficerowie wachtowi nie mogą korzystać z tego prawa bez przekształcenia swoich kwalifikacji w kwalifikacje klasy rybackiej, i kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Dzięki wprowadzonym przez nas regulacjom nasi marynarze posiadający wszelkie kwalifikacje będą mogli odnawiać swoje certyfikaty bezpieczeństwa morskiego bez konieczności odbywania kursu lub zdawania egzaminu, pod warunkiem, że będzie to ograniczone do rejsów kabotażowych. Będą mogli kontynuować pracę na statkach rybackich bez konieczności zmiany swoich obecnych kwalifikacji. Na przykład marynarze pracujący na statkach agencyjnych, jachtach komercyjnych i statkach towarowych, wykonujący kabotaż i rejsy portowe, będą mogli pracować na statkach rybackich bez konieczności zmiany kwalifikacji. Przewidujemy, że w ten sposób wzrośnie również liczba marynarzy zatrudnianych na statkach rybackich”.
Zwiększenie obszarów łowieckich w Marmara
Jednakże zgodnie z wynikami badań przeprowadzonych przez Generalną Dyrekcję Spraw Morskich, statki oczekujące na Morzu Marmara zostaną skierowane na kotwicowiska Ambarlı 2, 3 i 4, a w razie potrzeby na kotwicowiska Yalova 1 i 2, o ile na tych kotwicowiskach będzie wystarczająca ilość miejsca; Uraloğlu oświadczył również, że wydano statkom polecenie, aby nie dryfowały po Morzu Marmara i dodał: „W związku z tym w tym roku zwiększyliśmy obszary, na których statki rybackie mogą polować na Morzu Marmara”. powiedział.
1 milion 756 tysięcy ton paliwa na wsparcie statków rybackich
Minister Uraloğlu oświadczył, że przekazali statkom rybackim 1 milion 2004 tysięcy ton, co stanowi około 7/82 z 905 milionów 4 tysięcy 1 ton wsparcia paliwowego udzielonego wszystkim statkom od 1 stycznia 756 r., kiedy rozpoczęły się transakcje paliwowe wolne od SCT, i powiedział: „Ponownie, z 15 miliardów 453 milionów lir wsparcia udzielonego wszystkim statkom od daty rozpoczęcia transakcji paliwowych wolnych od SCT, 4 miliardy 134 miliony lir przekazano statkom rybackim”. Przemówił w następujący sposób.
Liczba schronisk rybackich wzrasta do 400
Uraloğlu, który powiedział, że jeszcze 23 lata temu żeglarze narzekali na zanik rybołówstwa, stwierdził: „Jeśli nie zapewnicie wsparcia paliwowego, nie naprawicie schronień rybackich, nie zbudujecie nowych, nie rozpowszechnicie kultury morskiej, rybołówstwo również zaniknie, a rybacy nie będą mogli wypływać w morze. Powiedzieliśmy, że te brzegi są brzegami rybaków, to morze; morze rybaków. W 2002 roku było 302 schronisk wędkarskich, wszystkie wyremontowaliśmy i zmodernizowaliśmy. Przeprowadziliśmy skanowanie dna morskiego. Ponadto zbudowaliśmy nowe schroniska dla wędkarzy w całym kraju”. powiedział.
Uraloğlu podkreślił również, że zwiększono liczbę schronów rybackich, w których kutry rybackie mogą bezpiecznie schronić się i zacumować zarówno w sezonie połowowym, jak i poza nim, do 400. W swoim oświadczeniu zawarł następujące stwierdzenia:
„Ponadto obecnie kontynuujemy budowę i remont 9 schronisk dla rybaków, w tym schroniska dla rybaków Tarlaağzı, schroniska dla rybaków Çakıl, schroniska dla rybaków Çayeli, schroniska dla rybaków Faroz i schroniska dla rybaków Giresun. W tym roku planujemy ogłosić przetargi na remont schronu Sürmene Yeniay i schronu dla rybaków Alanya Fishing Shelter West Pier Constructions, a także schronów dla rybaków Dörtyol, Işıklı Konacık, Samandağ Çevlik i Abana, a także rozpocząć ich budowę.
Wyjaśniając, że dzięki racjonalnej polityce prowadzonej od 2003 r. udało się zwiększyć liczbę stoczni z 37 do 85, Uraloğlu powiedział: „Nasz kraj zajmuje ważną pozycję w skali globalnej dzięki swojej infrastrukturze technologicznej i doświadczeniu w budowie, konserwacji i naprawie statków rybackich. „Chciałbym również powiedzieć, że dzisiaj, oprócz statków, które zbudowaliśmy na potrzeby własne, poczyniliśmy również poważny postęp w eksporcie tych statków”. mówił.
„W ubiegłym roku przeprowadzono prace konserwacyjne i naprawcze na 2 statkach rybackich”
Podkreślając, że Turcja obecnie eksportuje statki rybackie i statki do transportu żywych ryb do krajów takich jak Norwegia, Islandia, Irlandia i Anglia, które są w czołówce światowego rybołówstwa, Uraloğlu powiedział: „W ciągu ostatnich 4 lat; Zakończono budowę 12 kutrów rybackich o długości całkowitej 186 metrów i więcej, a budowa kolejnych 43 jest w trakcie realizacji. Ponadto w ubiegłym roku w bazach naszego kraju przeprowadzono prace konserwacyjne i naprawcze na 2 statkach rybackich. Dzięki swojemu doświadczeniu, wydajności i technologii stocznie naszego kraju zbudowały pierwszy na świecie hybrydowy statek rybacki i największy na świecie statek do transportu żywych ryb, który ma 352 metra długości. powiedział.
Uraloğlu poinformował również, że dziś w Turcji budowane są statek-przetwórnia ryb o łącznej długości 108 metrów, pomocnicze statki rybackie o długości ponad 90 metrów i statki rybackie o długości ponad 80 metrów. Następnie dodał:
„Statki te budowano tak, aby mogły prowadzić połowy w rejonach polarnych, w tym na północnym Atlantyku, i aby mogły przystosowywać się do trudnych warunków pogodowych. Ponadto w stoczniach naszego kraju; Trwają również prace nad budową 78-metrowej barki do hodowli ryb na morzu, która będzie miała innowacyjne kryteria projektowe i będzie mogła działać na otwartym morzu. Chcemy ją dodać do naszych pozycji eksportowych.
Uraloğlu oświadczył również, że podjęto ustalenia dotyczące badań brzegowych statków rybackich o długości poniżej 15 metrów w przystaniach rybackich w celu zwiększenia efektywności i przyjazności dla środowiska działalności połowowej w Turcji i dodał: „Dzięki ustaleniom zawartym w 2021 r. zapewniliśmy również, że część pochylni, która umożliwia łodziom serwisowym używanym przez statki rybackie wyjście na wodę podczas połowów, nie zostanie uwzględniona w pełnej długości do 1,5 metra, aby zwiększyć globalną konkurencyjność naszych rybaków. Krótko mówiąc, dopóki chcesz otworzyć się na świat, jesteśmy z Tobą do końca. Robimy wszystko, co konieczne, aby ułatwić Państwu drogę i pracę, i będziemy to kontynuować”. powiedział.
