Oczekuje się, że do 2024 roku sieć metra, która odgrywa ważną rolę w systemie transportu publicznego w Sydney, odnotuje znaczny wzrost liczby pasażerów. Szczególnie w pobliżu ratusza w Sydney Stacja metra Gadigalliczba pasażerów podróżujących w godzinach szczytu wzrosła z 8.100 do 9.700 w lutym, przekraczając prognozę 7.500 podróży dziennie.
Wzrost ten pokazuje, że zapotrzebowanie na metro rośnie na terenie całego miasta i ludzie coraz częściej wybierają pociągi metra. Jednakże, choć niektóre stacje przewyższają oczekiwania, inne mają problemy z osiągnięciem zakładanych poziomów.
Najbardziej ruchliwe stacje metra: Martin Place na szczycie
Zmiany w liczbie pasażerów na poszczególnych stacjach metra w Sydney są niezwykłe. Stacja Martin Place, wyróżnia się jako stacja o największym natężeniu ruchu, z liczbą 17.700 15.100 przejazdów dziennie. Liczba ta znacznie wzrosła, przekraczając prognozy na poziomie 15.600 XNUMX podróży, w porównaniu z XNUMX XNUMX w listopadzie.
Podobnie, Stacja Victoria Cross w North Sydney, w godzinach szczytu porannego odnotowała 11.400 9.900 pasażerów. Stanowi to wzrost o 15 procent w porównaniu z listopadowym poziomem 14.400. Wygląda jednak na to, że stacja nie osiągnęła jeszcze swojego celu, jakim było obsłużenie XNUMX XNUMX pasażerów.
Jeden z głównych punktów transportowych miasta Dworzec Centralnyw porannym ruchu przewinęło się 14.300 12.500 pasażerów. Mimo że liczba ta przekroczyła poprzedni poziom 19.100 XNUMX, to jednak nie osiągnęła zakładanych XNUMX XNUMX pasażerów.
Dane te pokazują, że metro w Sydney ogólnie rzecz biorąc odnotowało udany rozwój, jednak na niektórych stacjach nie udało się w pełni osiągnąć założonych celów.
Niektóre stacje nie spełniają oczekiwań
Mimo że popyt na metro rośnie, niektóre stacje mają problem ze sprostaniem oczekiwaniom. Zwłaszcza Stacje Crows Nest i WaterlooMimo wzrostu liczby pasażerów, nie udało się osiągnąć zakładanego poziomu.
- Stacja Crows Nest, w lutym osiągnęło liczbę 6.200 rowerzystów w szczycie porannym. Jednak liczba ta jest wciąż znacznie niższa od zakładanego na rok 2024 celu wynoszącego 10.100 XNUMX.
- Stacja Waterloo, z 3.200 pasażerów w listopadzie do 3.800. Jednakże nie udało się zrealizować prognozy 5.200 pasażerów, a wzrost wyhamował.
- Stacja Barangaroo również doświadczyłem podobnej sytuacji. Mimo że liczba pasażerów wzrosła z 4.000 w ubiegłym roku do 4.500, to nie osiągnęła zakładanych 5.200 pasażerów.
Uważa się, że nieosiągnięcie oczekiwanej liczby pasażerów na tych stacjach może być spowodowane takimi czynnikami, jak alternatywne opcje transportu w regionie lub zmiany w lokalnej gęstości zaludnienia.
Przyszłe perspektywy wzrostu z Bankstown Line
Przedstawiciele Sydney Metro twierdzą, że otwarcie nowej linii metra planowane jest na 2026 rok Rozszerzenie Bankstown Oczekuje się, że liczba pasażerów znacznie wzrośnie. To rozszerzenie, Wewnętrzne przedmieścia zachodnie i zachodnie Ma to zachęcić większą liczbę pasażerów do korzystania z metra poprzez poprawę dostępu do transportu publicznego na ich obszarach.
szczególnie Po zakończeniu rozbudowy Chatswood-Sydenham Stabilizacja natężenia ruchu w metrze wskazuje, że w przyszłości może nastąpić większy skok wraz z powstaniem nowych linii. Eksperci, Oczekuje się znacznego wzrostu liczby pasażerów dziennie po otwarciu linii Bankstown.
Metro zmienia transport w Sydney
Metro w Sydney wprowadza znaczące zmiany w transporcie miejskim ze względu na wzrost liczby pasażerów. Choć niektóre stacje, takie jak Gadigal i Martin Place, odniosły wielki sukces, inne, np. Crows Nest i Waterloo, nie osiągnęły założonych celów.
Jednak wraz z otwarciem odcinka Bankstown w 2026 r. oczekuje się, że korzystanie z metra stanie się jeszcze powszechniejsze. Przedstawiciele metra w Sydney przewidują, że w dłuższej perspektywie liczba pasażerów będzie nadal rosła, a system stanie się lepszą alternatywą dla transportu w mieście.
Przyszłość transportu publicznego w mieście zależy od rozbudowy systemu metra. Wraz ze wzrostem zainteresowania pasażerów i nowymi liniami, metro w Sydney będzie nadal przyspieszać rozwój transportu miejskiego i wzmacniać kulturę transportu publicznego.
