Hiszpańska spółka kolejowa CAF podpisała umowę ramową z belgijskim przewoźnikiem narodowym SNCB o wartości 3,7 miliarda dolarów na realizację największego projektu kolejowego w kraju. Kontrakt ten uważa się za ważny krok w kierunku wzmocnienia pozycji CAF na belgijskim rynku kolejowym.
Modele kontraktów i szkoleń
Przetarg ogłoszono pod koniec 2022 r., a CAF wygrał projekt, pokonując konkurentów. Zgodnie z umową CAF dostarczy piętrowe pociągi elektryczne AM12 i jednopiętrowe pociągi MR30 w ciągu 30 lat. Pociągi AM30 obejmują modele trzy- i czterowagonowe, które mogą osiągać prędkość do 160 km/h, podczas gdy pociągi MR30 mogą być zasilane bateriami i osiągać prędkość do 120 km/h. Dokładne liczby dostaw nie zostały jednak jeszcze ogłoszone.
Produkcja i plany
CAF będzie produkować pociągi w oparciu o platformę Civity. Oczekuje się, że pierwsze pociągi AM30 zaczną kursować w drugim kwartale 2029 roku. Wspiera to zarówno działania Belgii zmierzające do modernizacji infrastruktury kolejowej, jak i strategię CAF zmierzającą do zwiększenia jej wpływów na rynku europejskim.
Reakcje konkurentów i decyzja SNCB
Konkurenci CAF, Alstom i Siemens Mobility, rzucili wyzwanie CAF w tym przetargu, ale hiszpańska firma wygrała z wyraźną przewagą. Mimo że Alstom obniżył swoją ofertę o 108 milionów dolarów, nie udało mu się zmienić decyzji SNCB. Bernard Belvaux, dyrektor generalny Alstom w Beneluksie, wysłał list, w którym wyraził zaniepokojenie wyborem SNCB, podkreślając ryzyko biznesowe dla przewoźnika.
Burmistrz Charleroi Thomas Dermine skrytykował CAF za brak lokalnych fabryk i bronił znaczenia lokalnej produkcji w Belgii. Krytykę wywołały także opóźnienia w dostawach w ramach poprzedniego kontraktu SNCB z Alstom.
Prawo UE i krytyka
SNCB odpowiedziała na krytykę, stwierdzając, że lokalna produkcja nie daje żadnych korzyści w świetle prawa UE i że jedynie 50% punktów przetargowych ocenia się na podstawie ceny. Oznacza to, że cena odgrywa dużą rolę przy ocenie ofert.
Rola i przyszłość CAF na rynku europejskim
Umowa ta wzmacnia strategiczną pozycję CAF na rynku europejskim. Belgia poprawi jakość usług pasażerskich dzięki pozyskaniu nowoczesnych pojazdów kolejowych od CAF, a przewoźnik SNCB będzie realizował swoje ambitne plany sieciowe. Dzięki tej umowie CAF zamierza nie tylko zwiększyć swój udział w rynku belgijskim, ale również zyskać większą strefę wpływów w całej Europie.
