Transport kolejowy w Indiach przechodzi obecnie przez okres poważnych przemian w sektorze logistycznym. Piętrowy pociąg kontenerowy z Palwal do Mundry podwaja ładowność, jednocześnie znacznie obniżając koszty operacyjne. Te innowacyjne pociągi nie tylko zapewniają korzyści ekonomiczne, ale również pozwalają na bardziej efektywne i zrównoważone funkcjonowanie łańcucha dostaw.
Zmniejsza koszty poprzez zwiększenie wydajności
Według przedstawicieli DFCCIL (Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited) piętrowy pociąg kontenerowy oferuje dwukrotnie większą ładowność w porównaniu do pociągów jednopiętrowych. Dzięki temu można przewieźć więcej towarów w krótszym czasie i jednocześnie zmniejszyć zależność od transportu drogowego. Koszty eksploatacji tych pociągów są znacznie niższe; Cena pierwszej kategorii jest taka sama jak cena pojedynczej kategorii, natomiast koszt transportu drugiej kategorii stanowi połowę tej kwoty.
Możliwość podwojenia przepustowości tych pociągów znacznie przewyższa transport drogowy i obniża ceny dla konsumentów. Zwiększa również wydajność łańcucha dostaw, umożliwiając szybszą i tańszą realizację dostaw.
Wysoka prędkość i niska emisja
Kolejną ważną zaletą piętrowych pociągów kontenerowych jest ich duża prędkość. Te pociągi mogą poruszać się po szynach z prędkością do 100 km/h, co jest prędkością znacznie większą od prędkości 65–70 km/h osiąganych przez pociągi konwencjonalne. Dzięki temu zwiększeniu prędkości procesy logistyczne przebiegają szybciej, gdyż skraca się czas transportu. Ponadto, dzięki dużej prędkości, pociągi te przyczyniają się do znacznego ograniczenia emisji dwutlenku węgla w porównaniu z transportem drogowym.
Skalowalność i wydajność
DFCCIL stwierdza, że pojemność piętrowych pociągów kontenerowych może zostać zwiększona. Dzięki dodaniu dodatkowego pociągu piętrowego możliwe jest zwiększenie ładowności z 90 do 180 kontenerów. Taka skalowalność zwiększa elastyczność transportu kolejowego i oferuje przedsiębiorstwom duże korzyści w postaci obniżenia kosztów transportu na terenie całego kraju.
Ponadto obiekty takie jak Inland Container Depot (ICD) w Hind Terminals Logistics Park w Palwal w znacznym stopniu korzystają z zalet oferowanych przez te pociągi. Eksporterzy i importerzy mogą skorzystać z usługi dostawy „od drzwi do drzwi” po bardziej konkurencyjnych cenach w porównaniu z tradycyjnym transportem drogowym.
Projekty wzmacniające rolę kolei
Przedstawiciele DFCCIL twierdzą, że piętrowe pociągi kontenerowe wzmocniły rolę transportu kolejowego. Pociągi te umożliwiają efektywny transport szerokiej gamy produktów, od zbóż po towary przemysłowe. Ponadto plany rozbudowy indyjskiej infrastruktury kolejowej pozwolą na dalszy wzrost wydajności nowych pociągów.
Nowe pociągi mają 5,1 metra wysokości i 7,1 metrów długości, podczas gdy obecne pociągi jednopiętrowe mają 1.500 metra długości. Modernizacje te znacząco zwiększają przepustowość transportu, optymalizując jednocześnie wykorzystanie infrastruktury kolejowej.
Dwupiętrowy pociąg kontenerowy i rozwój przemysłu
To innowacyjne rozwiązanie transportowe, jakim są piętrowe pociągi kontenerowe, obniża koszty logistyczne w Indiach, a jednocześnie stymuluje regionalny wzrost gospodarczy. Dzięki temu projektowi transport kolejowy będzie miał istotny udział w przewozach towarowych. Minister kolei Indii Ashwini Vaishnaw oświadczyła, że projekty te będą motorem napędowym wzrostu przemysłu i wesprą rozwój gospodarczy kraju.
Nowa era w logistyce
Piętrowy pociąg kontenerowy jest krokiem naprzód, który zrewolucjonizuje transport kolejowy w Indiach. To innowacyjne rozwiązanie ma potencjał, aby odmienić oblicze branży dzięki swojej szybkości i przyjaznym dla środowiska rozwiązaniom, a jednocześnie obniżyć koszty transportu. Te ulepszenia infrastruktury kolejowej w Indiach zapewnią szybszą, wydajniejszą i bardziej zrównoważoną przyszłość dla krajowego sektora logistycznego.
