Airbus zaprezentował w tym tygodniu europejski koncept drona przeciwdronowego z elementami autonomicznymi, bazujący na projekcie makiety szkoleniowej sprzed 20 lat. Ten nowy system opracowano w ramach projektu LOAD (Low Cost Air Defense) i ma on na celu dostarczenie rozwiązania umożliwiającego przechwytywanie tanich zagrożeń, co stanowi jedno z głównych wyzwań współczesnej obrony powietrznej.
Projekt LOAD i podstawowe funkcje
LOAD to bezzałogowy system powietrzny (BSP) przeznaczony do niedrogich rozwiązań obrony przeciwlotniczej. Jego celem jest utrzymanie niskich kosztów i zwiększenie skuteczności. Konstrukcja bazuje na platformie Do-DT2000 z początku XXI wieku i opiera się na bezzałogowym statku powietrznym używanym jako manekin szkoleniowy. Platformę tę zmodyfikowano tak, aby była tania i jednorazowa, i przebudowano ją na wersję zdolną do przenoszenia trzech pocisków kierowanych. Bezzałogowy statek powietrzny ma zasięg 25 kilometrów (około 100 mil) i może być wystrzelony za pomocą katapulty. Po zakończeniu misji bezzałogowy statek powietrzny powraca do bazy i może zostać ponownie użyty po lądowaniu na spadochronie.
Autonomiczne funkcje i strategia
Airbus zwraca uwagę autonomicznymi możliwościami LOAD. Firma twierdzi, że bezzałogowy statek powietrzny będzie sterowany z naziemnej stacji kontroli i będzie miał zdolność wykrywania i zwalczania wrogich dronów kamikaze w oparciu o dane radarowe i obrazy pogodowe. Ta funkcja stanowi najnowocześniejszy model autonomicznych możliwości obronnych i została zaprojektowana jako rozwiązanie łączące w sobie drony bojowe.
Autonomiczna obrona i debaty etyczne
Eksperci poruszają kwestie etyczne związane ze zwiększającą się autonomią technologii obronnych. Kontrowersyjne jest, czy czynnik ludzki powinien mieć znaczenie, zwłaszcza w przypadku podejmowania decyzji o zabiciu. Airbus twierdzi, że w procesie tym człowiek nadal będzie brał udział w podejmowaniu decyzji, ale nawet biorąc pod uwagę takie zapewnienie, pojawia się wątpliwość, jak to będzie działać w praktyce.
Eurodrone i plany na przyszłość
Planowane jest zintegrowanie LOAD z innymi bezzałogowymi platformami latającymi, takimi jak Eurodrone firmy Airbus. Dzięki tej integracji system LOAD będzie mógł działać na obszarach „nieobjętych w pełni zasięgiem naziemnych radarów obrony powietrznej”. Ponadto Airbus zamierza dzięki temu projektowi zmniejszyć zależność Europy od Stanów Zjednoczonych. Firma zaznacza, że LOAD nie zawiera żadnej amerykańskiej technologii, a zatem nie podlega przepisom o międzynarodowym obrocie bronią (ITAR), co oznacza, że decyzje eksportowe będą ograniczone wyłącznie do krajów europejskich.
Koncepcja LOAD firmy Airbus stanowi ważny krok w kierunku stworzenia niedrogich systemów obrony powietrznej. Ten nowy bezzałogowy statek powietrzny może utorować drogę do bardziej autonomicznych systemów, które będą wykorzystywane w przyszłych strategiach obrony powietrznej. Firma planuje ukończyć produkt końcowy i zintegrować go ze swoimi istniejącymi platformami w 2027 roku.
