Kanadyjska stocznia Davie Shipyard prowadzi rozmowy w sprawie przejęcia stoczni w Stanach Zjednoczonych. Jej celem jest zwiększenie zdolności produkcyjnych w Ameryce Północnej i zwiększenie udziału w rynku globalnym. Decyzja ta, podjęta w okresie wojen handlowych i napiętych stosunków, stanowi kluczowy element strategii rozwoju Davie. Davie, największy kanadyjski producent statków, zamierza wzmocnić swoją obecność, zwłaszcza na rynku amerykańskim.
Plany inwestycyjne Davie Shipyard w USA
Plany ekspansji Daviego w USA nabierają realnych kształtów i stanowią część strategicznej wizji firmy. Rzecznik Davie, Paul Barrett, poinformował, że plany te nie uległy zmianie i że trwają prace nad przejęciem znanej amerykańskiej stoczni. Podano, że inwestycja ta ma na celu unowocześnienie i rozwój zakładu w USA, podobnie jak miało to miejsce w przypadku ulepszeń w stoczni Lévis w Quebecu. Ruch ten postrzegany jest jako znaczący krok w kierunku realizacji celu Davie, jakim jest stanie się największym ośrodkiem stoczniowym w Ameryce Północnej.
Ulepszenia stoczni w Quebecu
Davie zamierza rozwinąć stocznię Lévis w Quebecu i uczynić z niej duży ośrodek produkcyjny. W ramach Narodowej Strategii Budowy Okrętów Kanadyjskich podpisano dwa duże kontrakty na produkcję siedmiu ciężkich lodołamaczy i dwóch promów hybrydowych do 2024 roku. Projekty te przyczynią się do zwiększenia wpływu Davie na branżę, a jednocześnie otrzymają około 7 milionów dolarów kanadyjskich w postaci wsparcia inwestycyjnego od rządu Kanady. Nowe inwestycje obejmują duże projekty infrastrukturalne, takie jak budowa sześciu nowych budynków, maszyn, obszarów montażowych i ulepszenie doków.
Pakt ICE: Trójstronna współpraca
Davie kontynuuje również działania mające na celu wzmocnienie strategicznych partnerstw w Arktyce. Trójstronna Inicjatywa Współpracy Lodołamaczy (ICE Pact), podpisana latem 2023 r. z udziałem Kanady, Stanów Zjednoczonych i Finlandii, ma na celu wzmocnienie flot lodołamaczy tych trzech państw w Arktyce. W ramach tego projektu połączono wiedzę i zasoby wszystkich trzech krajów, aby zbudować najlepsze w swojej klasie lodołamacze, które mogą działać przez cały rok.
Wojny handlowe i stosunki USA-Kanada
Jednak wojna handlowa i napięte stosunki między USA i Kanadą stwarzają niepewność co do przyszłości takich partnerstw. W szczególności chęć prezydenta USA Donalda Trumpa, aby traktować Kanadę i Grenlandię jako państwa amerykańskie, a także jego groźba nałożenia 25-procentowego cła na import z Kanady, mogą zagrozić tym projektom. Rządy Kanady i Finlandii zapewniły jednak, że napięcia między tymi dwoma krajami nie wpłyną na te partnerstwa. Reko-Antti Suojanen z fińskiego Ministerstwa Gospodarki i Zatrudnienia podkreślił, że nadal będzie angażować się w Pakt ICE i kontynuować współpracę zgodnie z planem.
Opóźnienie Zachodu w sprawie chińskich i rosyjskich flot lodołamaczy
Jak powiedział rzecznik Daviego, Paul Barrett, zachodni rywale, Chiny i Rosja, szybko rozbudowują swoje floty lodołamaczy w Arktyce. Wydarzenia te sprawiają, że projekty Daviego są szczególnie pilne, gdyż kraje zachodnie wciąż pozostają w tyle w tej dziedzinie. W tym strategicznym wyścigu w regionie Arktyki, produkcja lodołamaczy i siły morskie mają dla krajów ogromne znaczenie. W tym kontekście Davie podejmuje ważne kroki, aby utrzymać pozycję lidera w rywalizacji w Arktyce.
Plany rozwoju stoczni Davie Shipyard w USA i strategiczne inwestycje w Arktyce są kontynuowane pomimo niepewności wywołanej wojnami handlowymi. Działania ekspansywne firmy nie tylko wzmocnią współpracę między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi, ale także pozwolą jej stać się silniejszym graczem na światowym rynku budowy statków. Jednakże rozwój sytuacji politycznej i gospodarczej na świecie należy do czynników, które zadecydują o powodzeniu tak dużych inwestycji.
