Canadian National (CN) osiągnął znaczący kamień milowy w zrównoważonej działalności kolejowej, wprowadzając hybrydową lokomotywę spalinowo-elektryczną, która utoruje drogę do bardziej ekologicznej przyszłości. Ta nowa technologia stanowi duży krok w kierunku ograniczenia wpływu na środowisko i zapewnienia bardziej wydajnego transportu kolejowego.
Rewolucja z hybrydową lokomotywą spalinowo-elektryczną
Wprowadzona przez CN hybrydowa lokomotywa spalinowo-elektryczna Q19-2.4GH to projekt opracowany przez firmę we współpracy z Knoxville Locomotive Works. Lokomotywa ta, wyposażona w silnik wysokoprężny zasilany akumulatorem o mocy 2,4 MWh, zapewnia imponujące osiągi, dostarczając moc 3.200 koni mechanicznych. Dodatkowo oferuje przyjazne dla środowiska rozwiązanie transportowe, wspierając w 100% przygotowanie biopaliwa. Podstawą tej technologii jest wykorzystanie dawnej lokomotywy BNSF Genset.
Lokomotywa hybrydowa zapewnia natychmiastowe korzyści dla środowiska poprzez zmniejszenie zużycia paliwa o prawie 50%. Dzięki tej innowacyjnej lokomotywie CN chce zarówno przyczynić się do osiągnięcia globalnych celów w zakresie dekarbonizacji, jak i dostosować swoją działalność w sektorze kolejowym do bardziej zrównoważonej przyszłości.
Etapowe wdrażanie i testy
Wdrożenie lokomotywy hybrydowej Q19-2.4GH nastąpi w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. W tym okresie lokomotywa będzie eksploatowana na polach i odgałęzieniach CN w Tennessee, Mississippi i Luizjanie. Testy zostaną również przeprowadzone w zimnych warunkach pogodowych w zachodniej Kanadzie. To etapowe wdrażanie umożliwi CN ocenę, czy lokomotywa hybrydowa może działać niezawodnie w różnych środowiskach.
Dane zebrane podczas testów umożliwią szersze zastosowanie tych technologii i przyspieszą wdrażanie technologii hybrydowych w sieci kolejowej CN.
Plan działania na rzecz zrównoważonego rozwoju
Dzięki tej inicjatywie CN wzmacnia swój cel, jakim jest przywództwo w zrównoważonym transporcie kolejowym. Firma zwraca również uwagę swoimi projektami dekarbonizacyjnymi, takimi jak lokomotywa akumulatorowo-elektryczna Wabtec FLXdrive, którą zamówiła wcześniej dla swoich zakładów w Pensylwanii. Projekty te pokazują zaangażowanie CN w redukcję emisji gazów cieplarnianych i rozwój transportu przyjaznego dla środowiska.
Próby konkurentów
Projekty lokomotyw hybrydowych CN są zaangażowane w podobne inicjatywy wraz z innymi dużymi przedsiębiorstwami kolejowymi w branży. Na przykład Union Pacific testuje 20 lokomotyw akumulatorowo-elektrycznych, podczas gdy BNSF koncentruje się na technologiach wodorowych ogniw paliwowych. Canadian Pacific Kansas City i CSX również przodują, wykorzystując lokomotywy na wodorowe ogniwa paliwowe w swoich działaniach terenowych.
Zrównoważona innowacja kolejowa
Projekt hybrydowej lokomotywy spalinowo-elektrycznej Canadian National zajmuje ważne miejsce jako krok transformacyjny w branży kolejowej. Inicjatywa ta nie tylko zwiększy wydajność CN, ale także wyznaczy punkt odniesienia dla przyszłości przyjaznego dla środowiska transportu kolejowego, przy jednoczesnym utrzymaniu zaangażowania na rzecz klientów i społeczności.
