Przenośne jednostki sterujące pojazdami powietrznymi typu UAV, SIHA i drony, a także pojazdami lądowymi typu TOMA, Kirpis i pojazdami skazanymi, które w przeszłości zostały zakupione za granicą i nie mogły zostać naprawione ze względu na różne embargo w przypadku awarii, są obecnie produkowane lokalnie. Dyrektor generalny ERPA Technology Nihat Erdal oświadczył, że produkuje przenośne jednostki sterujące, które pełnią rolę swego rodzaju pilota dla wiodących firm przemysłu obronnego, takich jak ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN, BMS i METEKSAN oraz przekazał informacje na temat projektów przemysłu obronnego.
Ekrany wytrzymujące trudne warunki w punkcie zerowym granicy…
Wyjaśniając działanie przenośnych jednostek sterujących, Erdal powiedział: „Przenośna jednostka sterująca; Oznacza to torbę kontrolną, która może zdalnie zarządzać UAV, UCAV i dronami. Jest to system, który pozwala latać urządzeniem po niebie w trudnych warunkach terenowych, np. w punkcie zerowym granicy, być może pod słońcem lub w bardzo niskich temperaturach, a jednocześnie jest możliwy aby obejrzeć obrazy zapisane przez latające urządzenie. Są to specjalne produkty, które nadają się do stosowania w pojazdach wyposażonych w opony, są odporne na określone temperatury, niskie poziomy, uderzenia i wibracje oraz przeszły określone testy. powiedział.
Embargo utrudniało produkcję
Dzieląc się historią, która skłoniła ich do skupienia się na jednostkach sterujących, Erdal powiedział: „Inżynier, z którym obecnie współpracujemy, został wysłany do kraju w Europie w celu naprawy w związku z awarią przenośnej torby kontrolnej zakupionej wcześniej za granicą. Po długim oczekiwaniu, kiedy zadzwonili i zapytali, dlaczego jeszcze nie została naprawiona, odpowiedzieli, że nie naprawią i nie wyślą torby, ponieważ Turcja jest krajem objętym embargiem w przemyśle obronnym. W rezultacie nasz młody znajomy inżynier skontaktował się z nami z marzeniem wyprodukowania tych kart kontrolnych w naszym kraju i w wyniku naszej wspólnej pracy stworzyliśmy przenośną jednostkę sterującą dla UAV i SIHA.
Produkujemy również ekrany do pojazdów TOMA, Kirpi i skazańców.
„Początkowo zajmowaliśmy się produkcją ekranów wewnątrz pojazdów komunikacji miejskiej. Potem ekrany zaczęły stawać się inteligentne i cyfrowe. W tym okresie wraz z rozwojem przemysłu obronnego wzrosły wymagania w tym kierunku. Producenci autobusów, tacy jak BMS i OTOKAR, również rozpoczęli produkcję pojazdów obronnych. „Produkując pojazdy takie jak TOMA, Kirpi i pojazdy skazanych, wyprodukowaliśmy dla nich również dotykowe, inteligentne ekrany” – powiedział Erdal, dodając, że pojawiły się takie potrzeby, jak wewnętrzny monitoring zapisów pobranych z zewnątrz pojazdu i ekrany zwrotne, tym samym firmy takie jak ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN, które produkują na skalę krajową w naszym kraju, oświadczyły, że brały udział w projektach.
Wykonaliśmy jednostki sterujące ekranem SİDA
„Wyprodukowaliśmy ekranową jednostkę sterującą dla projektu Uzbrojonego Bezzałogowego Pojazdu Morskiego (SIDA), który jest pierwszą platformą z serii „ULAQ” firmy METEKSAN” – powiedział Erdal, dodając: „Wyprodukowaliśmy przenośne torby kontrolne do UAV i SIHA z BMS Defense. Nasze ekrany są używane zarówno podczas pierwszego prototypu, jak i obecnie, gdy trwa produkcja masowa.
„Nasze ekrany są stosowane w różnych pojazdach w wielu krajach na całym świecie.”
Stwierdzając, że nie eksportują bezpośrednio, ale ich ekrany są uwzględniane w wielu eksportowanych projektach, Erdal zakończył swoje słowa w następujący sposób: „Na przykład; Nasze ekrany znalazły się wśród 60 pojazdów elektrycznych sprzedanych przez firmę Karsan do Kanady. Nasze ekrany znajdują się w pojazdach sprzedawanych przez Isuzu do Francji, a także w pojazdach wykorzystywanych przez BMS w projekcie Baku, przeznaczonych do Gruzji i Azerbejdżanu. Podobnie ekrany w autobusach, które Otokar sprzedaje na Bliski Wschód, również należą do nas. Posiadamy około 60 tysięcy ekranów używanych w różnych prowincjach Turcji. Prawie 20 tysięcy z nich jest używanych tylko w Stambule.”