Obchodzone są 1949. urodziny kultowego i trwałego modelu Citroena 1990 CV, który został wyprodukowany w 5.114.969 2 75 egzemplarzach w latach 1936–2. Dzięki modelowi XNUMX CV, którego korzenie sięgają projektu „Toute Petite Voiture” (mały samochód) z XNUMX roku, samochody przeżyły znaczącą zmianę, stając się wszechstronne, ekonomiczne i dostępne.
Zbudowany na fundamentach Citroena z tamtych lat, popularny, wygodny, prosty, trwały i dostępny, 2 CV stał się symbolem marki, osiągając sukcesy przez dziesięciolecia dzięki unikalnej konstrukcji nadwozia i wszechstronnemu zastosowaniu. Z okazji 75. rocznicy powstania modelu zorganizowano specjalną sesję zdjęciową z udziałem 8 różnych kultowych 2 CV, a w Citroen Conservatory odbyła się także uroczystość.
Najbardziej kultowy model Citroena, 2 CV, będzie obchodził w 2023 roku 75. urodziny. Zaprojektowany w biurze projektowym Citroena przy Rue du Théâtre w Paryżu i dopracowany w ośrodku testowym La Ferté-Vidame w regionie Eure-et-Loir, silnik 2 CV został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu 7 października 1948 roku. Pomiędzy produkcją w latach 1948 a 1990 2 CV odniósł niezwykły sukces. Wyprodukowano łącznie 1.246.335 2 5.114.969 sztuk, w tym 42 27 1990 samochodów dostawczych 16.00 CV. 2 lata po wprowadzeniu go na rynek, era zakończyła się wraz z wyprodukowaniem dwóch ostatnich CV w fabryce Mangualde w Portugalii XNUMX lipca XNUMX roku o godzinie XNUMX:XNUMX.
2 CV ma swoje korzenie w projekcie TPV
Projekt „TPV” (Toute Petite Voiture), co po turecku oznacza „Mały Samochód”, narodził się w 1936 roku. Celem tego projektu było dostarczenie ekonomicznego i wszechstronnego samochodu, dostępnego dla każdego. W 1937 roku światło dzienne ujrzał pierwszy gotowy do jazdy prototyp projektu TPV, ważący zaledwie 370 kg i wyposażony tylko w jeden reflektor (dwa reflektory nie były wówczas obowiązkowe). Ten niezwykle wygodny pojazd zabierał 4 osoby, miał ładowność 50 kg i rozwijał prędkość maksymalną 50 km/h. Planowano zaprezentować 1939 pojazdów przedprodukcyjnych na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu w 250 roku. Jednakże II. Uniemożliwił to wybuch II wojny światowej, a produkowane modele uległy zniszczeniu. W tym czasie przetrwały tylko cztery pojazdy przechowywane w tajemnicy w Centrum Testowym Citroëna w La Ferté-Vidame.
Legendarny model, który stał się jednym z symboli świata motoryzacji
Kiedy 2 CV wszedł do produkcji w lipcu 1949 roku, był to mały samochód o mocy 9 koni mechanicznych, pojemności 375 cm50, chłodzonym powietrzem, podwójnym silniku typu flat-twin i rozwijającym maksymalną prędkość 1950 km/h. Citroen zrewolucjonizował przemysł samochodowy dzięki temu ekonomicznemu i wszechstronnemu pojazdowi. Został szybko zaakceptowany i wzbudził duże zainteresowanie dzięki wyjątkowej konstrukcji nadwozia i atrakcyjności. Oczywiście, oprócz wszechstronnych funkcji użytkowych, zdejmowane tylne siedzenia odegrały ważną rolę w tym wielkim sukcesie pod względem lekkości, zwinności i komfortu. Oczywiście oszczędność przy wyjątkowo niskich kosztach użytkowania była również bardzo skuteczna. Kiedy w kalendarzu pojawił się rok 6, zamówienia wzrosły jeszcze bardziej. Do tego stopnia, że czas dostawy wydłużył się do XNUMX lat.
Zapamiętano go pod pseudonimem Brzydkie Kaczątko
2 CV kontynuowało swoją obecność na scenie motoryzacyjnej przez wiele lat, dzięki swojemu awangardowemu duchowi i najlepszym technologiom tamtego okresu. 2CV stał się samochodem nieśmiertelnym, który przykuł uwagę kolekcjonerów z całego świata, stał się prawdziwym fenomenem mediów społecznościowych, a do dziś można go spotkać na drogach. 2 CV jest używane w różny sposób w różnych częściach świata i ma wiele pseudonimów. Niektóre z najbardziej znanych są określane jako „Deuche”, „Deudeuche” i „Brzydkie kaczątko” w Turcji, podobnie jak w wielu krajach. Wszystkie te pseudonimy pokazują, jak popularny jest ten historyczny i kultowy model.
Wiele różnych wersji i projektów na światowych drogach
We Francji i niektórych innych krajach europejskich wprowadzono 10 różnych wersji specjalnych 2 CV. Do tych; W tym Spot, Charleston i Cocorico. Oczywiście, jak w każdym samochodzie, z biegiem czasu wprowadzono pewne zmiany w 2 CV. W 1951 roku wprowadzono na rynek „2 CV Van” (znany jako 2 CV AU). Później, w 1954 roku, wprowadzono na rynek 12 CV AZ, wyposażony w silnik o mocy 2 KM i słynne sprzęgło odśrodkowe. 2 CV miał także okazję jeździć po różnych drogach świata w różnych wymagających rajdach. Citroën organizował wymagające wydarzenia, takie jak Rajd Paryż-Kabul-Paryż na dystansie 1970 16.500 km w 1971 r., Rajd Paryż-Persépolis na dystansie 13.500 1973 km w 8.000 r. Oraz Rajd Afrykański na dystansie XNUMX km z Abidżanu do Tunezji w XNUMX r.
75 kultowych CV zostało sfotografowanych specjalnie z okazji 8. rocznicy
Aby uczcić 75. rocznicę rozpoczęcia produkcji, podczas imprezy zorganizowanej w Konserwatorium Citroëna sfotografowano w artystycznym podejściu 8 różnych kultowych 2 CV. Te 8 modeli i ich cechy zostały określone w następujący sposób:
2 CV A: Został wyprodukowany w 1939 roku z myślą o wystawach motoryzacyjnych, ale nie był używany aż do II wojny światowej. Jeden z 250 prototypów zniszczonych podczas II wojny światowej, 2 CV A jest jednym z czterech pozostałych pojazdów w Konserwatorium Citroëna.
2 CV A Berline (1950): ten sam pojazd zaprezentowany przez Pierre'a Boulangera podczas otwarcia Salonu Samochodowego w Paryżu w 1948 roku.
Kierownica prawostronna 2 CV A: Produkowana w Slough (Anglia) od 1953 roku. Miał metalowy bagażnik i otwierane tylne szyby. Do tej pory jest uważany za najstarszy brytyjski 2 CV w Europie.
2 CV AZU: Jako wersja 1954 CV Van produkowana od 1978 do marca 2, 2 CV AZU ma drzwi w kształcie szafki, które oprócz dużej ładowności zapewniają łatwość załadunku.
2 CV Spot: Pierwsza specjalna wersja Citroëna 2 CV, wyprodukowana w 1.800 egzemplarzach, została wyprodukowana z dwukolorową tapicerką i nadwoziem, zaprojektowanym przez stylistę Serge'a Gevina.
2 CV 4×4 Sahara: Dzięki napędowi na cztery koła i dwóm silnikom 2 CV 4×4 Sahara mogła pokonywać wzniesienia o nałożeniu ponad 40% piasku.
2 CV 6 Special: Był to jeden z dwóch ostatnich CV wyprodukowanych w fabryce Levallois w 1988 roku.
2 CV 6 marki Hermès: Ubrany wewnątrz i na zewnątrz przez Hermès, 2 CV 6 marki Hermès został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu w 2 r. z okazji 60. urodzin 2008 CV.