„Projekt centrum zarządzania ruchem miejskim”, realizowany przez Bursa Metropolitan Municipality we współpracy z TÜRKSAT, który jest pierwszym nie tylko w Turcji, ale także na świecie, przyniósł Bursie kolejną nagrodę. Projekt został uznany za godny nagrody w kategorii Municipalism w 6th Way of Reason in Transportation Awards organizowanym przez Stowarzyszenie Inteligentnych Systemów Transportowych w Turcji.
W Ankarze odbyło się V Zwyczajne Zgromadzenie Ogólne Tureckiego Stowarzyszenia Inteligentnych Systemów Transportowych. Oprócz członków naszego stowarzyszenia, w spotkaniu uczestniczyli wyżsi urzędnicy z Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, przedstawiciele gmin metropolitalnych, przedstawiciele wielu firm prywatnych, pracownicy naukowi i badacze. Na Walnym Zgromadzeniu '5. Nagrody Way of the Mind in Transportation znalazły swoich właścicieli. W organizacji, w której nagrodzono 6 wniosków w 8 kategoriach, gmina Bursa Metropolitan Municipality została uznana za godną nagrody w kategorii gmina za swoje kamery do zarządzania danymi i ruchem pojazdów w ruchu oraz zarządzanie hybrydową dynamiczną kontrolą skrzyżowań.
Pierwsza na świecie w zarządzaniu ruchem
Dzięki Centrum Zarządzania Ruchem wdrożonemu przez Bursa Metropolitan Municipality we współpracy z TÜRKSAT, pierwsze nie tylko w Turcji, ale także na świecie, pierwsze miało miejsce w Bursie. Dzięki systemowi, w którym systemy adaptacyjne są zainstalowane na najbardziej krytycznych 35 skrzyżowaniach w Bursie, a 250 skrzyżowań jest zdalnie sterowanych, badane są dane dotyczące prędkości między skrzyżowaniami z danymi poruszającego się pojazdu, przyspieszany jest przepływ ruchu poprzez zapewnienie koordynacji między skrzyżowaniami . System, który minimalizuje średni czas oczekiwania pojazdów na skrzyżowaniu, analizuje dane poruszających się pojazdów, gęstość i prędkość między skrzyżowaniami i zarządza skrzyżowaniami w najbardziej efektywny sposób, zapewniając koordynację między skrzyżowaniami za pomocą własnych algorytmów. Ten system technologiczny, którego wykonalność od dawna dyskutuje się na całym świecie, został po raz pierwszy wdrożony w Bursie. Ponadto w mieście tworzone są macierze start-arrival do wykrywania mobilności w mieście z danymi poruszającego się pojazdu. W ten sposób określa się, jaki procent pojazdów poruszających się w ruchu pochodzi z i dokąd jadą po jakiej trasie. W ten sposób miasto zostanie dokładniej zbadane w skali makro i mikro, gdzie należy budować połączenia międzysieciowe, gdzie należy budować, jak zarządzać ruchem z jakich tras, to wszystko zostanie określone. Dzięki temu systemowi, który jest obecnie jednym z najbardziej technologicznych danych, Bursa stała się pierwszym miastem w Turcji, które pokierowało swoim ruchem i rozwojem miasta.
Scentralizowane zarządzanie
W ramach projektu zainstalowano systemy adaptacyjne na najbardziej krytycznych 35 skrzyżowaniach Bursy, a 250 skrzyżowań podłączono do Centrum Zarządzania Ruchem w sposób umożliwiający zdalne sterowanie. Na 35 skrzyżowaniach, na których zainstalowano systemy adaptacyjne, znajdują się 133 zliczające pojazdy i 21 kamer typu „rybie oko” do zarządzania ruchem, z czego 25 pracuje jako systemy wykrywania wyładowań. W przypadku tych kamer wartość zajętości jest obliczana na podstawie rodzaju ruchu pojazdów, a skrzyżowania są zarządzane dynamicznie. Podczas gdy czas trwania kierunku o większej gęstości jest wydłużony, czas trwania kierunków o niskiej gęstości ulega skróceniu. Przy tych 250 skrzyżowaniach podłączonych do centrum można monitorować stany błędów na skrzyżowaniach i bieżącą sytuację na skrzyżowaniach, aw razie potrzeby można interweniować na wszystkich skrzyżowaniach z Centrum Zarządzania Ruchem. Dzięki opracowanym w ramach projektu systemom detekcji zrzutów, jeśli ramię odjazdu ze skrzyżowania nie może opróżnić skrzyżowania, system wykryje to i zapali czerwone światło na odpowiednim ramieniu zjazdu ze skrzyżowania, zapobiegając zablokowaniu skrzyżowania. Ponadto w ramach projektu zainstalowano 11 kamer ruchu do monitoringu skrzyżowania w punktach krytycznych oraz 23 kamery zliczania pojazdów do zbierania danych statystycznych. Liczniki pojazdów będą liczone w sposób ciągły w krytycznych punktach miasta za pomocą kamer zliczających pojazdy, a organizacja ruchu będzie prowadzona zgodnie z tymi statystykami.