Pierwsza Tunnel Boring Machine (TBM), która będzie kopać tunele w budowie linii metra Üçyol - Buca, największej inwestycji w system kolei w historii miasta, którą zbuduje Gmina Metropolitalna Izmir z własnym zasobów, przybył na stację Buca Koop. Burmistrz gminy Izmir Metropolitan, który zbadał teren Tunç Soyer„Jesteśmy bardzo dumni i szczęśliwi. Nadal ciężko pracujemy w ponurym, chaotycznym otoczeniu Turcji. Największy projekt w historii Izmiru nadal przebiega zgodnie z planem.”
Prace na linii metra Üçyol - Buca, która będzie największą inwestycją systemu kolejowego w historii Izmiru, idą pełną parą. Pierwsza maszyna do drążenia tuneli (TBM) do kopania tuneli w metrze Üçyol - Buca, która zostanie zbudowana przez gminę miejską Izmir z własnych środków i będzie obsługiwać 13,5 stacji o długości 11 km między kampusem Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe - Çamlıkule, przybył. Burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru Tunç Soyer, zastępca sekretarza generalnego gminy metropolitalnej Izmiru Özgür Ozan Yılmaz i szef departamentu systemów kolei miejskiej gminy Izmir, Mehmet Ergenekon, przeprowadzili dochodzenie w Buca Koop.
Soyer: „3 krety zadziałają”
Burmistrz İzmir Metropolitan Municipality, który stwierdził, że jego post w mediach społecznościowych „Kret był widziany w Buca” wzbudził duże zainteresowanie. Tunç Soyer„Gigantyczny kret. To jest gigantyczna maszyna, której używamy do tunelowania linii metra. Do budowy metra Buca zostaną wykorzystane 3 TBM. Jeden z nich jest teraz tutaj. Z drugiej strony prowadzone są prace palowe w celu zejścia TBM. Wbitych zostanie 325 pali. Wbito już 110 pali. Tymczasem prace rozpoczęły się na innych stacjach. Buca Metro to największy skalowany i kosztowny projekt w historii Izmiru. Kopanie i budowa tunelu kosztują tylko 450 milionów euro. Koszt zakupu pociągów to około 305 mln euro. Ma ogromny budżet. Dobra wiadomość jest taka, że pieniądze są już w naszej kieszeni. Nie mamy zastrzeżeń co do zakończenia i terminowego zakończenia budowy. Zapłata zostanie dokonana w całości” – powiedział.
„Sam się opłaci”
Wyjaśniając docelową datę otwarcia linii, prezes Soyer powiedział: „Chcemy zakończyć tę linię w pierwszych miesiącach 2026 roku. Ta 13,5-kilometrowa linia składa się z 11 stacji. Naszym celem jest przewożenie 400 tys. pasażerów dziennie. Będzie to jeden z najbardziej produktywnych projektów na świecie. Te 400 tysięcy pasażerów oznacza dochód operacyjny w wysokości około 45 milionów euro rocznie. Kiedy ją ukończymy i oddamy do użytku w 2026 roku, rozpocznie się spłata udzielonego przez nas finansowania przy generowaniu przychodów operacyjnych. Będzie to projekt, który sam się zwróci, bez żadnych pieniędzy wychodzących z czyjejś kieszeni, bez kieszeni naszych obywateli, bez żadnego wpływu na gminę metropolitalną i który pokryje koszty” – powiedział.
„Ruch Buca zostanie odciążony”
Stwierdzając, że metro w dużym stopniu odciąży ruch Buca, burmistrz Soyer powiedział: „Buca jest jedną z najbardziej zatłoczonych i zatłoczonych dzielnic Izmiru. Tutaj usunięcie z tras pojazdów transportu publicznego na gumowych oponach i całkowite przeniesienie pasażerów do metra zarówno odciąży ruch naziemny, jak i zapewni naszym obywatelom znacznie tańsze i wygodniejsze podróżowanie. Jesteśmy bardzo dumni i szczęśliwi. Nadal ciężko pracujemy w ponurym, chaotycznym otoczeniu Turcji. Największy projekt w historii Izmiru nadal przebiega zgodnie z planem. Przewidujemy, że TBM będzie tunelować około 20 metrów dziennie, a po uruchomieniu 3 TBM będziemy dalej przyspieszać. Jesteśmy poważniejsi, jesteśmy podekscytowani, jesteśmy dumni. Jesteśmy bardzo szczęśliwi i pełni nadziei na Izmir. Będziemy nadal tkać Izmir żelaznymi sieciami”.
Yılmaz: „Poważna inwestycja pod względem transportu”
Özgür Ozan Yılmaz, zastępca sekretarza generalnego gminy metropolitalnej Izmiru, powiedział: „To poważna inwestycja w trudnych czasach. W nadchodzących latach zrealizujemy nasze poważne inwestycje w zakresie transportu w Buca. Po tunelu Buca w 2025 r. Buca Metro” – powiedział.
Mehmet Ergenekon, szef Departamentu Systemów Kolei Metropolitalnej Izmiru, powiedział: „Naszym celem jest przeprowadzenie prac bez powodowania zbytnich problemów dla naszych obywateli w Buca. Na place budowy wchodzimy przez drobne przesiewanie i tkanie. Prace nad naszą linią metra postępują bardzo szybko. Uważamy, że zrealizujemy tę inwestycję w terminie, nawet przed terminem zakończenia prac.”
Trwają prace w metrze Buca
Na linii pracować będą 3 TBM. Metro Buca, gdzie będą zlokalizowane stacje Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar Square, Hasanağa Garden, Dozuk Eylül University, Buca Koop i Çamlıkule, znajduje się na stacji Üçyol z istniejącą linią metra biegnącą między F .Altay-Bornova, zostanie zintegrowany z linią İZBAN w Şirinyer. Składy na tej linii będą kursować bez maszynistów. Dokonane zostaną zakupy pojazdów o wartości około 305 milionów euro. Przy stacji Dokuz Eylül University powstanie parking na 240 pojazdów. Po uruchomieniu linii dzienna liczba pasażerów ma osiągnąć 400 tys. Na stacji General Asım Gündüz, na którą wjedzie TBM, zakończyły się prace podporowe wykopów i rozpoczęto prace wykopaliskowe na stacji. Na stacji Buca Koop dobiegają końca prace związane z obsługą wykopów, gdzie wjedzie drugi TBM. Wykop tunelu ma się rozpocząć od tej stacji w październiku. Zamknięcie placu budowy i prace mobilizacyjne rozpoczęły się również na Stacji Uniwersyteckiej Dokuz Eylül.
Günceleme: 25/05/2023 10:44