Ufuk Yalçın, dyrektor generalny TCDD Taşımacılık A.Ş., Turcja Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) uczestniczyła w ceremonii rejestracji nazwy pierwszej tureckiej lokomotywy elektrycznej Eskişehir-5000 wyprodukowanej w zakładach Eskişehir.
Podczas ceremonii, po tym jak dyrektor generalny TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar, minister energii i zasobów naturalnych Fatih Dönmez powiedział: „Zdecydowano, że ten projekt będzie wspierany w 2017 roku. Najpotężniejszy pojazd, jaki kiedykolwiek zaprojektowano w Turcji. E5000 oznacza 5 tysięcy kilowatów. Od początku projektu zrezygnowało tutaj 157 naszych inżynierów. Różne części lokomotywy zakupiono u około 115 krajowych dostawców, co ponownie w dużym stopniu przyczyniło się do zmniejszenia deficytu obrotów bieżących. Współczynnik lokalności zastosowany w lokomotywie wynosi 65 procent, ale mam nadzieję, że naszym celem jest zwiększenie tej wartości powyżej 80 procent” – powiedział.
Otrzymaliśmy oferty negocjacyjne na lokomotywę
Minister Dönmez wyjaśnił, że chociaż testy lokomotywy nie zostały jeszcze zakończone, otrzymali oferty rozmów z niektórych krajów i że lokomotywa elektryczna Eskişehir-5000 ma w tym sensie bardzo wyraźną ścieżkę, i powiedział: System (System Sterowania i Monitorowania Pociągu, który jest jednym z komponentów o największej wartości dodanej w sektorze pojazdów szynowych, jakim dysponuje tylko kilka krajów rozwiniętych na świecie). Lokomotywa linii głównej, której produkcja została zakończona w 100 proc. i krajowy projekt TCMS) oraz systemów sterowania, został zbudowany i użyty w oprogramowaniu krajowym po raz pierwszy w tym produkcie. Będzie służył zarówno do transportu pasażerskiego, jak i towarowego. Jednocześnie lokomotywa ta została certyfikowana zgodnie z umową i specyfikacją dotyczącą interoperacyjności kolei Unii Europejskiej. Będzie to dla nas dostępne nie tylko na własnej linii w Turcji, ale także w różnych częściach Europy i świata. W rzeczywistości jeszcze przed zakończeniem testów oferty rozmów napływały z Europy iz różnych części świata. Innymi słowy, front Eskişehir 5000 jest otwarty. Wyprodukujmy to w odpowiednim czasie. Liczba lokomotyw, które mają być tu produkowane, planowana jest w pierwszej kolejności na 20. W kolejnym okresie planowane jest zwiększenie do 95. Rozpoczęły się również wewnętrzne testy chodu z małą prędkością. Testy te wciąż trwają. W ramach produkcji seryjnej składano również zamówienia na sprzęt krytyczny. Prace produkcyjne są kontynuowane zgodnie z harmonogramem produkcji” – powiedział.
Centrum testowe URAYSİM zostało w większości ukończone
Minister Dönmez stwierdził, że w Eskişehir trwa budowa Krajowego Centrum Testów i Badań Systemów Kolejowych (URAYSİM), w którym będą przeprowadzane procesy testowania i certyfikacji lokomotyw oraz że sprzęt testowy zostanie wkrótce zainstalowany, powiedział minister Dönmez. zaproponowała nazwę lokomotywy, która była wcześniej wprowadzana na rynek jako E5000, jako „Eskişehir 5000”. Zatwierdzili, mówimy, że pasuje do naszego Eskişehir. Dzięki tej lokomotywie będziemy teraz widzieć nazwę Eskişehir w całym kraju. Ale to nas nie odcina, chcemy zobaczyć Eskişehir 5000 również w Europie. Kiedyś wysyłaliśmy te pojazdy za granicę do testów i certyfikacji. Kolejka czekała miesiącami, musieliśmy płacić nasze miliony w obcej walucie za granicą. Decyzją naszego rządu w Eskişehir powstało centrum testów i certyfikacji pod nazwą URAYSİM. Nasze struktury są w dużej mierze ukończone. Nadchodzą urządzenia testowe i sprzętowe do wykorzystania w środku. Oczywiście linie, na których będą testowane te pojazdy, powstaną w ten sam sposób. Bo musimy zrobić kilka testów na linii. To niezwykle ważny obiekt dla Eskişehir. Przyjeżdżając z zagranicy i korzystając z tego centrum, nie tylko dla pojazdów szynowych produkowanych w Turcji, ale także dla sposobu, w jaki wysyłamy i płacimy za testy, które wysyłamy za granicę, będą oni przeprowadzać testy i procedury certyfikacyjne tutaj. Zapewnimy dopływ waluty obcej. W tym sensie mam nadzieję, że zarząd URAYSİM zbiera się po raz pierwszy i że pierwsze spotkanie będzie korzystne”.